[发明专利]一种座椅及使用该座椅的客车

说明书

技术领域

本发明涉及座椅。

背景技术

在客车设计中，座椅的结构对其它总成往往会产生较大的影响，尤其是公路车中经常使用的导游座椅。为了最大化的利用车内空间，导游座椅一般都装置在前门通道附近。现有的导游座椅的结构如中国专利CN 102501787A公开的“旅游客车的导游座椅”，导游座椅包括设置于前门通道后立面的靠背和与靠背可上下翻转活动连接的坐垫，靠背与坐垫之间设有盘簧。当导游需要坐下时，翻转坐垫到水平位置，可供导游坐下休息；当导游不需要休息时，坐垫受盘簧作用翻转至与靠背贴合状态，此时可留出通道空间供乘客通过。这种结构空间利用率较为合理，但是坐垫折叠时坐垫平面直接贴在了靠背立面上，由于坐垫厚度与靠背厚度的叠加，坐垫和靠背依然占用了前门通道较多空间，影响乘客的正常上下车。同时，为了增加乘坐的舒适性，坐垫和靠背的厚度都较厚，这就进一步的缩小了前门通道的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅，以解决现有座椅在折叠状态时，坐垫与靠背因在前后方向上厚度叠加而占用较多空间的问题；本发明的目的还在于提供一种使用上述导游座椅的客车。

为了解决上述问题，本发明中座椅的技术方案为：

一种座椅，包括靠背及其下方设置的可上下翻转的坐垫，所述的座椅还包括导向方向沿上下方向延伸的导向结构，所述的靠背导向移动的装配于所述的导向结构上，所述的座椅还包括两端分别通过上、下铰接结构与所述靠背、坐垫铰接相连的传动杆，所述的坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，所述坐垫的自由端端部距所述下铰接结构的转动轴线之间的距离与所述靠背的下端端部距所述上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于所述上、下铰接结构的转动轴线之间的距离。

所述的座椅还包括座椅架，所述的导向结构设置于所述的座椅架上，所述坐垫通过坐垫铰接结构与所述座椅架铰接相连而实现所述坐垫的上下翻转。

所述的坐垫铰接结构设置于所述坐垫上与所述自由端向背的一端。

所述的座椅还包括在所述坐垫翻转至水平位置时将所述坐垫保持在水平位置的保持结构。

所述的导向结构包括导向方向沿上下方向延伸的竖向导槽，所述的靠背上设置有与所述竖向导槽的槽壁导向配合的导向轮或导向柱，所述的保持结构由所述竖向导槽的导向行程的下端端部的槽壁构成。

本发明中客车的技术方案为：

客车，包括车体及其上设置的座椅，所述的座椅包括靠背及其下方设置的可上下翻转的坐垫，所述的座椅还包括导向方向沿上下方向延伸的导向结构，所述的靠背导向移动的装配于所述的导向结构上，所述的座椅还包括两端分别通过上、下铰接结构与所述靠背、坐垫铰接相连的传动杆，所述的坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，所述坐垫的自由端端部距所述下铰接结构的转动轴线之间的距离与所述靠背的下端端部距所述上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于所述上、下铰接结构的转动轴线之间的距离。

所述的座椅还包括座椅架，所述的导向结构设置于所述的座椅架上，所述坐垫通过坐垫铰接结构与所述座椅架铰接相连而实现所述坐垫的上下翻转。

所述的车体前部设置有前门和与所述前门相通的沿左右方向延伸的前门通道，所述的座椅架设置于所述前门通道的后侧通道壁上，所述的第一、二、三铰接结构的转动轴线均沿左右方向延伸。

所述的座椅还包括在所述坐垫翻转至水平位置时将所述坐垫保持在水平位置的保持结构。

所述的导向结构包括导向方向沿上下方向延伸的竖向导槽，所述的靠背上设置有与所述竖向导槽的槽壁导向配合的导向轮或导向柱，所述的保持结构由所述竖向导槽的导向行程的下端端部的槽壁构成。

本发明的有益效果为：当需要对座椅折叠以供相应行人通过时，向上翻转坐垫，传动杆传动而使靠背沿导向结构向上运动，坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，在靠背的向上运动过程中，由于坐垫的自由端端部距下铰接结构的转动轴线之间的距离与靠背的下端端部距上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于上、下铰接结构的转动轴线之间的距离，靠背向上运动后会让出一个让坐垫翻转成竖直状态的一个空间，这样座椅在折叠完成时，坐垫和靠背均处于同一竖直立面上，在前后方向上坐垫和靠背的厚度不会重叠，大大节省了空间。

附图说明

图1是本发明客车实施例的结构示意图；

图2是图1中座椅折叠完成后的结构示意图；

图3是图1中座椅的结构示意图，同时也是本发明中座椅实施例的结构示意图；

图4是图3中座椅在折叠过程中的示意图；