[发明专利]用于车载叉车的油门电子加速共享系统

说明书

技术领域

 本发明涉及专用车辆技术领域，具体地说是一种用于车载叉车的油门电子加速共享系统。

背景技术

经检索，SM重工业株式会社通过PCT在中国提交了发明名称为配置有叉车作业功能的汽车的专利申请，该申请是在汽车的底盘上安装门架、叉车驾驶室及刹车共享系统、离合器共享系统和变速共享系统，在操作时，两个驾驶室共享汽车本身的发动机、变速系统、转向系统、制动系统、离合分离系统和档位切换系统，这种车不仅利用叉车的固有功能，还利用传统叉车所不具备的迅速性和移动性等汽车所具备的优点，其不足是：该专用车采用传统的柴油发动机，喷油时各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳、噪音大、油耗高，并且控制精度无法保证，灵敏度低、响应时间长；二是操作系统为机械式操纵，若单独踩下机械式操纵的其中一个油门踏板，容易出现转速不一样的情况。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠、灵敏度高、前后油门转速平稳、噪音低、油耗小、无干扰的用于车载叉车的油门电子加速共享系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于车载叉车的油门电子加速共享系统，设有汽车底盘，汽车底盘上设有汽车油门踏板、叉车油门踏板和发动机，其特征在于汽车底盘上设有脉冲采样处理器、汽车功率滑动电阻器和叉车功率滑动电阻器，发动机采用电控高压共轨发动机，汽车油门踏板下端的支杆一侧设有前推杆，叉车油门踏板下端的支杆一侧设有后推杆，前推杆与汽车功率滑动电阻器的滑片相连接，后推杆与叉车功率滑动电阻器相连接，汽车功率滑动电阻器和叉车功率滑动电阻器经导线共享脉冲采样处理器，脉冲采样处理器经数据线与电控高压共轨发动机的ECU电脑相连接，当踩下前驾驶室的油门踏板时，踏板侧面的推杆推动滑动电阻器的滑片到相应的位置，产生相应的阻值，脉冲采样处理器接收到电阻阻值变化的信号，开始将变化的阻值信号转换为脉冲信号，然后把电子脉冲信号送到脉冲采样处理器处理，处理后的信号经数据线传输到电控高压共轨发动机的ECU电脑中，ECU电脑通过对数据比对后，来控制发动机节气门自动发电，从而控制电气节气门的开度，同时，关闭叉车油门踏板的电子通道，使其始终输送单向电子信号，达到单独控制不受干扰的作用。

本发明所述脉冲采样处理器包括脚踏开关KF1、KF1、复位开关F1、F2和电路板，电路板上设有继电器GDQ-A 、GDQ-B、GDQ-a、GDQ-b,三极管BG1、BG2、BG3、BG5、BG6、BG7,可控硅管BG4、BG8、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8 R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17、R18 R19、R20和耦合电容C1、C2、C3、 C4、C5、C6、C7、C8、C9 、C10，ＫＦ１与复位开关Ｆ１相连处于常开状态、ＫＦ２与复位开关Ｆ２相连处于常开状态，分别安装在汽车驾驶室和叉车驾驶室的油门踏板下边，复位开关Ｆ１和Ｆ２一端分别接12Ｖ供电，另一端分别接在可控硅管ＢＧ４和ＢＧ８的阳极（Ａ）上，当有人为触动油门踏板时，随即会把电路断开，继电器ＧＤＱ－Ａ与GDQ-a相连为常开型继电器、继电器GDQ-Ｂ与ＧＤＱ－ｂ相连为常开继电器，继电器的线圈其中一端分别与可控硅管ＢＧ４和ＢＧ８的阴极Ｋ相连，可控硅管ＢＧ４和ＢＧ８的控制极G分别接在开关三极管BG3和BG7的发射极ｅ上，