[发明专利]用于辅助汽车前照灯检测的平台结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车前照灯检测领域，具体是用于辅助汽车前照灯检测的平台结构。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

为了保证汽车夜间行驶的安全，汽车前照灯除了必须要有足够的光照度外，对前照灯光轴偏移量的限值也有要求。通过理论计算可知，车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时，偏移2°，会使光束在10m时的光轴偏移量达到350mm，因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨垂直。由于汽车检测站基本上都是自动控制各工位的检测过程，而就目前的技术水平而言，前照灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知，从而不能对汽车停放不正进行自动补偿。因此，汽车停放不正而带来的前照灯光束照射位置的测量误差在所难免。

发明内容

本发明提供了用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，解决了以往汽车前照灯检测时，常常因为汽车停放不正而导致测量前照灯光束照射位置时存在较大误差，从而可能影响汽车夜间行驶安全的问题。

本发明为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，包括方形的平台，所述平台上固定有一块中心板，所述中心板垂直平分平台的其中一组对边，中心板的两侧各设有一组轨道，所述两组轨道关于中心板对称，两组轨道上分别设有一块推板。

推板用于将车轮向外推动，使汽车的纵向轴线与中心板的中心线一致，从而有利于获得较为准确的检测结果。

所述中心板的两端与平台的一组对边齐平。

所述两块推板相互平行。

所述每组轨道包括两条平行的沟槽，推板通过卡块卡在沟槽上，所述卡块设置在推板上。推板在外部动力装置的作用下，沿着沟槽做来回运动，调节汽车的位置。

所述每组轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。

本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）本发明采用中心板作为基准，通过推板来调节汽车的位置，使其纵向轴线与中心板的中心线一致，从而保证了汽车在进行前照灯检测的时候汽车是处于正确的位置，进而保证了检测的准确性，有利于提高汽车夜间行驶的安全性。

（2）本发明结构简单，操作方便，易于实现，实用性较强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

如图1所示，本实施例包括方形的平台1，所述平台1上固定有一块中心板2，中心板2垂直平分平台1的其中一组对边，中心板2的两侧各设有一组轨道，两组轨道关于中心板2对称，两组轨道上分别设有一块推板4。

本实施例的中心板2的两端与平台1的一组对边齐平。

本实施例的两块推板4相互平行。

本实施例的每组轨道包括两条平行的沟槽3，推板4通过卡块5卡在沟槽3上，所述卡块5设置在推板4上，作为优选，每组轨道的两条沟槽3之间的距离大于推板4的长度的1/2，使得推板4的受力更可靠。

本发明的工作原理为：首先，将汽车开到底板1上，使两块推板4位于汽车的两个前轮之间，通过外部动力装置，使推板4向外运动，将汽车的位置进行调整，最终使汽车的纵向轴线与中心板2的中心线一致，然后再开始后面的前照灯检测。

如上所述，则能很好地实现本发明。