[发明专利]日间行车灯控制器、方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及程控技术领域，特别涉及一种日间行车灯控制器、方法及系统。

背景技术

根据一些国家的汽车安全条例，比如美国等，汽车上的日间行车灯在行驶过程中需要开启以提高安全系数。图1为汽车中现有的DRL（Daytime Running Lamp，日间行车灯）系统的模块框图。如图1所示，现有的DRL系统包括DRL光源，如LED灯条；以及DRL控制器101，用于控制LED灯条的电源。DRL控制器101与ACC(Adaptive Cruise Control，自适应巡航控制)电源线相耦接（图1未示出）。然而，在汽车上很难找到ACC电源线，从而在汽车上安装DRL控制器很不方便。更重要的是，当汽车上的位置灯（又称停车灯）和方向灯（又称转向灯）启用时，DRL光源不会自动关闭；这样，DRL光源会分散驾驶员的注意力，减弱驾驶员对位置灯和方向灯的关注。

发明内容

本发明的目的是提供用于控制对汽车中的光源供电的日间行车灯控制器和系统以及控制对汽车中的光源供电的方法，以使在汽车中安装DRL系统更容易，而且当汽车引擎启动或运行时光源自动开启，位置灯或方向灯启动时光源自动关闭，以避免造成不必要的影响。

根据本发明的一方面，提供了一种日间行车灯控制器，用于控制对汽车中的光源供电。所述日间行车灯控制器包括：与所述光源相耦接的开关；引擎启动检测器，与所述开关相耦接，用于在引擎启动时生成触发信号；以及开关控制电路，与所述开关和所述引擎启动检测器相耦接，用于响应接收到的所述触发信号来生成第一控制信号以接通所述开关为所述光源供电，如果在接收到所述触发信号的第一时间段内接收到保持信号，则所述开关控制电路继续输出所述第一控制信号。

根据本发明的另一方面，提供了一种日间行车灯系统。所述日间行车灯系统包括：光源；电池组端口，用于从汽车内的电池组接收电能；以及日间行车灯控制器，与所述光源相耦接，用于监测所述电池组的电压以检测所述汽车内的引擎是否启动，其中，若所述引擎启动，则所述日间行车灯控制器生成第一控制信号来开启所述光源，若所述日间行车灯控制器在所述引擎启动后的第一时间段内接收到保持信号，则所述日间行车灯控制器继续输出所述第一控制信号。

根据本发明的又一方面，提供了一种控制对汽车内光源供电的方法。所述方法包括：当所述汽车内的引擎启动时，生成触发信号；当控制单元被所述触发信号触发后，所述控制单元生成第一控制信号来开启光源；所述引擎启动和运行后生成保持信号；以及如果所述控制单元在被所述触发信号触发后的第一时间段内接收到所述保持信号，所述控制单元继续生成所述第一控制信号以开启所述光源。

附图说明

以下通过对本发明的一些实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本发明的目的、具体结构特征和优点。

图1所示为汽车DRL系统的现有技术的模块框图；

图2所示为根据本发明的一个实施例的DRL系统的模块框图；

图3所示为根据本发明的一个实施例的一个DRL控制器的模块框图；

图4所示为根据本发明的一个实施例，DRL系统中的引擎启动检测器的内部电路图；

图5所示为根据本发明的一个实施例，引擎运行检测器的电路图；

图6所示为根据本发明的一个实施例，开关控制电路的电路图；

图7A所示为根据本发明的一个实施例，位置灯信号检测器的内部电路图；

图7B所示为根据本发明的另一个实施例，位置灯信号检测器的内部电路图；

图8A所示为根据本发明的一个实施例，方向灯信号检测器的内部电路图；

图8B所示为根据本发明的另一个实施例，方向灯信号检测器的内部电路图；

图9所示为根据本发明的一个实施例，DRL控制器的工作流程图。

具体实施方式

以下将对本发明的实施例给出详细的参考。尽管本发明通过这些实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本发明并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，本发明涵盖后附权利要求所定义的发明精神和发明范围内的所有替代物、变体和等同物。

另外，为了更好的说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本发明同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的方法、流程、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。