[发明专利]自行车轮轴组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车轮轴组件。更具体地，本发明涉及一种具有螺母构件的自行车轮轴组件，所述螺母构件具有在自行车轮轴组件处于安装位置时用于接合自行车车架的钩爪的锁定突出部。

背景技术

在过去利用螺母和螺栓装置来附接各种自行车零件。然而，虽然某些自行车零件设计为永久地附接到自行车，但是例如自行车车轮等其他自行车零件需要相对经常地松开和拆卸。例如，每当车胎漏气时，都需要将自行车车轮从车架卸下。而且，为了在汽车中运输自行车，也经常需要卸下自行车车轮。

由于需要拆卸和重新安装自行车车轮，所以自行车轮毂已经设置有快速释放机构以便于更容易地拆卸和重新安装车轮。典型的快速释放设备包括具有螺纹端部的棒或轴，其中快速释放构件安装在另一端部。快速释放构件包括具有杆和凸轮结构的基部。在棒穿过轮毂主体插入之后，将螺母可拆卸地旋拧到棒的螺纹端部上。车架的叉状凸缘分别与快速释放构件的基部和轮毂主体相邻设置，并且设置在螺母与轮毂主体之间。因此，轮毂可以通过利用快速释放杆夹持叉状凸缘来附接到车架。这些典型的快速释放机构总体上运行良好。然而，利用这些典型的快速释放机构，一个人有时候很难拆卸和重新安装自行车车轮。

发明内容

在本发明中呈现的一个方面在于提供一种自行车轮轴组件，其允许骑车者容易地从自行车车架单手拆卸自行车车轮以及重新安装自行车车轮，而不需要其他人帮助稳定自行车。

在本发明中呈现的另一个方面在于提供一种自行车轮轴组件，其使得将车轮重新安装为，使得车轮具有与在将车轮从自行车车架卸下之前提供的相同的轮轴保持力。

鉴于现有技术的状态，一种自行车轮轴组件具有包括第一部分和第二部分的螺母构件。所述第一部分具有内螺纹。所述第二部分具有设置为接合自行车车架的钩爪的突出部。所述第一部分和第二部分分别具有在接合位置与脱离位置之间相对于彼此移动的第一和第二防旋转结构，在所述接合位置所述第一部分和第二部分通过所述第一和第二防旋转结构相对于彼此不可旋转地接合，在所述脱离位置第一和第二匹配防旋转结构脱离以便所述第一部分和第二部分相对于彼此旋转。

从下面结合附图公开一个示例性实施例的详细描述，本领域技术人员将清楚自行车轮轴组件的这些和其他目的、特征、方面以及优点。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1为根据一个示例性实施例的自行车前叉、自行车前轮毂和自行车轮轴组件的一部分的分解立体图；

图2为在图1中所示的自行车前叉、自行车前轮毂和自行车轮轴组件的一部分的放大立体图，只是处于已组装状态；

图3为在图1和图2中所示的自行车前叉、自行车前轮毂和自行车轮轴组件的一部分的半剖视图；

图4为在图1和图2中所示的自行车前叉、自行车前轮毂和自行车轮轴组件的一部分的不完整剖视图，其中螺母构件处于接合位置；

图5为在图1和图2中所示的自行车前叉、自行车前轮毂和自行车轮轴组件的一部分的不完整剖视图，其中螺母构件处于脱离位置；

图6为在图1至图5中所示的自行车轮轴组件的螺母构件的放大立体图；

图7为在图8中所示的螺母构件的分解立体图；

图8为处于脱离位置的自行车轮轴组件的螺母构件的剖视图；

图9为处于接合位置的自行车轮轴组件的螺母构件的剖视图；

图10为自行车轮轴组件的螺母构件的第一部分的内部的立体图；

图11为自行车轮轴组件的螺母构件的第一部分的外部的立体图；

图12为自行车轮轴组件的螺母构件的第一部分的分解剖视图；

图13为自行车轮轴组件的螺母构件的第二部分的立体图；

图14为自行车轮轴组件的螺母构件的第二部分的剖视图；

图15为处于脱离位置的自行车轮轴组件的螺母构件的保持装置的不完整剖视图；

图16为处于接合位置的自行车轮轴组件的螺母构件的保持装置的不完整剖视图；

图17为根据另一个示例性实施例的螺母构件的剖视图，其中螺母构件处于脱离位置；

图18为在图17中所示的螺母构件的剖视图，其中螺母构件处于接合位置；

图19为根据另一个示例性实施例的螺母构件的剖视图，其中螺母构件处于脱离位置；以及

图20为在图19中所示的螺母构件的剖视图，其中螺母构件处于接合位置。

具体实施方式