[发明专利]一种隐性的汽车防盗装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防盗装置，尤其涉及一种用于汽车的防盗装置。

背景技术

车辆被盗是人们严重关注的问题。为此出现了各种各样的车辆防盗技术方案及装置。在现有技术中汽车防盗一般有两类，即机械防盗和电子防盗。机械防盗主要是通过采用机械锁的方式将转向管柱锁死（方向锁），一般是在点火锁芯内增加一机械装置，当钥匙拔出后，锁舌便伸进转向管柱内将方向锁死，这种方式的防盗功能，采用机械破坏的方式就能比较容易地对防盗功能进行破坏；电子防盗一般是采用控制发动机起动的方式来实现防盗功能，通常有两种控制方式，其一是控制起动机继电器电路，其二是控制油泵继电器电路。无论是控制起动机继电器电路还是控制油泵继电器电路，都可采用将起动机与油泵继电器线路直搭的方式破坏掉这种电子防盗功能，而且这两个继电器一般都处于机舱保险丝盒内，且有都说明，很容易找到。

公开日为2008年01月30日、公开号为CN101112891A的专利文献公开了这样的技术方案，一种汽车防盗装置，包括有保险柜，保险柜内设有可以控制汽车油泵开启的开关以及连通汽车油路中的油路开关，保险柜内还设有电路开关、锁止开关、与警报系统相连接的密码系统、警报系统、钥匙门锁和转盘密码、与警报系统相连接的温度感应器，保险柜安装在驾驶室内，驾驶员通过密码锁锁闭保险柜来切断汽车供电电源和油路。该技术方案的不足之处在于：一是增加了多个电路开关、油路开关部件，结构复杂，还会严重影响汽车的系统可靠性；二是启动前需要对保险柜开启操作，再进行各个开关操作，使用很不方便，安装也不方便。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的电子防盗功能很容易被破坏而失效、防盗系统结构复杂等技术问题，提供一种隐性的汽车防盗装置，它结构简单，防盗效果好，安装、操作方便。

本发明针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种隐性的汽车防盗装置，包括隐蔽开关、继电器，隐蔽开关与继电器工作线圈串联后成为一个串联电路，串联电路一端连接点火锁电源输出端，另一端连接电源地，继电器设置一常闭触点，常闭触点串接在发动机ECU电源输入端与点火锁电源输出端之间，继电器放置在线束中，隐蔽开关是隐藏在车内的开关。

隐蔽开关可以设置在车上任何地方，使其不容易被发现，泊车后驾驶员使该隐蔽开关处于闭合状态。因此，在车辆即使有点火锁电源输出时，由于隐蔽开关闭合，继电器得电将常闭触点断开，发动机ECU工作电源断开，发动机无法启动。继电器放置在线束中，比如放置在驾驶室内的仪表板线束中，使该继电器不容易被找到，因此，也难以通过搭接导线方式破坏防盗功能。在正常启动车辆时，将隐蔽开关置于断开状态，继电器常闭触点闭合，发动机ECU电源被接通，发动机即可以正常启动。

该方案通过隐蔽开关和放置在线束中的继电器很好地实现了汽车防盗功能。其结构十分简单，几乎不影响车辆的系统可靠性，适用车型广泛，尤其是未安装防盗系统的中低档车型。

作为优选，隐蔽开关是常闭开关，安装在主驾安全带扣锁上，插接安全带插板后隐蔽开关常闭触点断开。将该隐蔽开关安装在驾驶员安全带扣锁上，插接安全带插板后隐蔽开关常闭触点断开，继电器常闭触点闭合，发动机可以正常启动。车辆外观无任何改动，只要不系安全带，就不能启动发动机，利用一般人启动发动机前不系安全带的习惯，来实现车辆防盗功能。

作为优选，隐蔽开关还并联一个密码开关，该密码开关的触点是常闭触点。该密码开关安装在车辆隐蔽位置。密码开关在收到解码后才将触点断开，因此，即使盗车时首先系了安全带，也依然不能启动车辆，使防盗功能进一步得到增强。

作为优选，密码开关是遥控密码开关，该遥控密码开关电连接到遥控车门锁遥控信号接收器。遥控开关可以与遥控车门锁使用同一遥控器和接收器，在车门解锁时同时使密码开关解锁；也可在车门锁遥控器上增加一个密码开关解锁键来发送密码开关专用解锁码打开密码开关。使用遥控器操作密码开关的目的在于简化密码开关的操作。

作为优选，继电器的工作线圈一端连接点火锁ON档输出端，另一端连接隐蔽开关。当车钥匙处于点火锁的ACC和LOCK档时，继电器不工作，因此不增加车辆的暗电流。

本发明带来的有益效果是，由于隐蔽开关和密码开关不易被发现，而继电器设置在线束中不易被找到，因此具有很好的防盗、防破坏效果；当车钥匙处于ACC和LOCK档时，继电器不工作，不会增加车辆的暗电流；装置结构简单，成本低，安装、操作方便；使驾驶员养成开车就必须系安全带的习惯，增加了行车的安全性。

附图说明