[发明专利]翼开启式自卸车

说明书

技术领域

本发明属于运输车技术领域，特别是涉及翼开启式自卸车。

背景技术

传统的自卸车多为后侧卸料，卸料时容易使车辆的重心偏移，车辆容易倾倒，极易造成危险。后经改良后的自卸车如专利号为201010174059.4的自卸车虽然将后侧卸料改为左右两侧卸料，但却以车的容量大范围缩小为代价，考虑运输成本和运输效率等问题，此项专利仍具有局限性。

发明内容

本发明为了克服现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种可从两侧卸料，装料空间大的翼开启式自卸车。

本发明所采用的技术解决方案是翼开启式自卸车，包括底盘、车板、车头、车架和车轮，车架包括短边、翼开启车门、接触开关和气缸，翼开启车门通过气缸与短边连接设置在车架两侧，接触开关设置在短边的与翼开启车门的连接处；车板上设置有自卸装置。

所述的自卸装置包括主轴、支撑座、折页和护套；支撑座包括油缸和底座，底座设置在车板的中心位置，油缸的一端与底座连接，另一端连接于主轴，所述的折页包括折页板和连接轴，车板两侧设置有连接轴，折页板的一端与主轴相连接，另一端连接于连接轴；折页板上设置有台阶面，台阶面和油缸表面设置有护套。

所述的翼开启车门为L形，L形的短端面为中空结构。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：通过车板上设置的自卸装置，实现从两侧同时卸料，确保自卸过程自卸车重心不会偏移，保证了安全。设置在车架两侧翼开启车门的L短端面为中空结构，车门闭合时，形成一个无顶结构，方便装料，车架内可全部装料，最大限度增大车的容量，降低了运输成本的同时也提高了运输效率。

附图说明

图1为翼开启式自卸车卸料时的状态图；

图2为翼开启式自卸车装料时的状态图；

图3为翼开启式自卸车的俯视图；

图4为折页的结构简图；

图5为图4的右视图：

图6为翼开启车门的结构简图。

图中：

1、车板，2、车架，3、短边，4、翼开启车门，

5、接触开关，6、气缸，7、主轴，8、支撑座，

9、折页，10、护套，11、油缸，12、底座，13、连接轴，

14、折页板，15、台阶面，16、短端面。

具体实施方式

如图1至图5所示，翼开启式自卸车，包括底盘、车板1、车头、车架2和车轮；车架2包括短边3、翼开启车门4、接触开关5和气缸6，翼开启车门4通过气缸6与短边3连接设置在车架2两侧，接触开关5设置在短边3的与翼开启车门4的连接处；车板1上设置有自卸装置。

所述的自卸装置包括主轴7、支撑座8、折页9和护套10；支撑座8包括油缸11和底座12，底座12设置在车板1的中心位置，油缸11的一端与底座12连接，另一端连接于主轴7，所述的折页9包括折页板14和连接轴13，车板1两侧设置有连接轴13，折页板14的一端与主轴7相连接，另一端连接于连接轴13；折页板14上设置有台阶面15，台阶面15和油缸11表面设置有护套10。

如图6所示所述的翼开启车门4为L形，L形的短端面16为中空结构。

装货时，车架2两边的翼开启车门4关闭，车体形成一个无顶盖的容器结构，方便货物向内倾倒。

卸货时，车架2两边的翼开启车门4打开，当翼开启车门4触碰到接触开关5时，翼开启车门4停止运动，车门开启完毕，支撑座8上的油缸11伸长，支撑主轴7抬起，两边的折页9倾度缓慢升高，直到货物完全卸净。

装货时，也可将车架2两边的翼开启车门4打开，直接将货物堆放到车板1上，由于翼开启车门4打开后，车体四周处于完全开放状态，便于工人的搬运。