[发明专利]阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的阀装置。

背景技术

由现有技术已知具有自动变速器的汽车。越来越多地给这些汽车提供起动/停止功能。

在该背景下，给传统的包括机械驱动的油泵的自动变速器配备起动/停止功能。

为了能够实现更快速的和更舒适的起动过程，必需的是，给为起动所需要的切换元件在发动机的起动阶段供给液压油。

为此尤其是可以使用液压存储器，经由变速器主泵给该液压存储器加注并在需要时释放其存储的油体积。

通过公开文件DE 102009050847A1已知一种装置，用以脉冲式释放可储存于存储器中的流体量。

在该装置中使用一个阀装置，该阀装置包括一个电磁式座阀和一个止回阀。利用该阀装置应能实现对活塞位置的无泄漏的控制和可储存于存储器中的流体量的脉冲式释放。

在这里不利的是，使用一个直接控制的座阀。

一旦需要大的体积流，座阀就必须具有相应大的通流横截面。这导致高的切换力以及大的且昂贵的磁系统。

特别是在阀装置在自动变速器中使用时，为了实现起动/停止功能，产生大的体积流。

已知的阀装置因此只少许适合在自动变速器中用于实现起动/停止功能，因为该功能将会要求大的结构空间和引起高的成本。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种阀装置，该阀装置在紧凑的和成本低的构造方式的同时在自动变速器中可以用于实现起动/停止功能。

本发明通过权利要求1的特征达到上述目的。

一种按照本发明的阀装置包括一个包含被施压的流体的存储器、一个座阀和一个止回阀，其中，座阀可这样操纵，使得从存储器中排出流体量。

按照本发明规定，座阀构成为先导控制阀并这样与存储器连接，使得在座阀打开时较小的流体量流过座阀，该较小的流体量控制较大的流体量经由止回阀从存储器中流出。

按照本发明已确认，通过一种这样的阀装置可以将很小的和因此成本低的电磁式座阀、优选微型阀用作为先导控制阀，因为经由座阀只流过较小的控制体积流、亦即较小的流体量。还已确认，可以从存储器本身中取出需要的控制体积流。这样能实现座阀的自给。有利地可以放弃另外的压力源。就这方面提供一种阀装置，该阀装置在紧凑的和成本低的构造方式的同时在自动变速器中可以用于实现起动/停止功能。

因此达到开头所述目的。

较大的流体量可以至少具有较小的流体量的1.5倍体积。因此可以使用很紧凑的构造小的座阀。

存储器可以不仅与座阀、而且与止回阀以传导流体的方式连接。通过该具体的实施形式可以将较小的流体量通过旁路导管导向座阀，此时可以将较大的流体量通过止回阀导向消耗器。

一个第一导管可以从存储器导向座阀，和一个第二导管可以从存储器导向止回阀，其中，通过第一导管引导的较小的流体量压到一控制活塞上，该控制活塞打开止回阀，从而较大的流体量可以通过止回阀流出。控制活塞可以通过适当确定尺寸对另一适当确定尺寸的构件可靠地和不易受干扰地施加压力。

在该背景下，控制活塞可以贴靠在被施压的横截面积较小的主活塞上。通过该具体的实施形式，一旦对控制活塞施加压力，控制活塞就以力对主活塞这样产生作用，而使该主活塞运动。该力可以依据各被施压的面积的面积比例来精确地调整。

在主活塞中可以容纳有一销，该销贴靠在止回阀的被弹簧加载的球上。可借助于销克服弹簧的力使球运动。通过球的运动，打开止回阀，从而可以向消耗器流出较大的流体量。

在该背景下，止回阀可以与一节流阀连接或共同作用，该节流阀沿流体的一个流动方向对流体产生阻力，而沿相反的流动方向对流体不产生阻力。节流阀可以这样沿流动方向起抑制通流作用。止回阀可以设置在一节流阀与存储器之间。

节流阀可以通过座阀从一个流动方向转换到另一流动方向。借此通过座阀可以调整，是否从存储器中迅速地和无较大的阻力地排出流体量，或是否通过外部的泵用确定的体积流加注存储器。

节流阀可以根据流体的流动方向自动地对流体建立或取消阻力。因此可以放弃向座阀的连接。

在该背景下，可以经由节流阀用流体加注存储器。流体、优选液压油可以由外部的泵注入存储器中。因此在存储器中可以产生压力。

阀装置可以具有各个元件，这些元件集成于存储器中。因此实现一种紧凑构造的阀装置。