[发明专利]双联齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮传动装置，具体指一种双联齿轮。

背景技术

目前，双联齿轮在机械传动中应用极其广泛，传统的双联齿轮是将两个齿轮固定连接成一体，相互之间不能发生相对转动，通过不同的齿数比来改变输出轴的转速。

当其应用在手动、电动开窗器中时，如中国专利授权公告号为CN201297085Y的《推拉窗电动手动变速箱》，该专利文献中双联齿轮的输入齿轮与输出齿轮相固定，且输入齿轮与二级减速装置中的螺旋齿轮相啮合，输出齿轮与输出齿条相啮合。为了能具备手动和电动两种工作模式，在该变速箱中还安装有拨叉机构（即相当于离合器），使一级齿轮和两级齿轮按需进行分离或啮合。

由此可见，安装拨叉机构后，不但会提高制造成本，而且整体体积较大，使变速箱无法安装在空间狭小的电动手动窗户上。并且，为了使窗户打开后锁定在所需位置上，还往往在开窗器中额外增设锁扣，以固定窗户位置。

故对于目前应用于前述开窗器等装置中的双联齿轮，仍有待于进一步的提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中的缺陷，提供一种在传动过程中能将第一、第二齿轮按需进行分离或连接成一体的双联齿轮。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该双联齿轮，包括第一齿轮和第二齿轮，其特征在于：还包括用来套在齿轮轴上并能相对于齿轮轴转动的齿轮套，所述的第二齿轮固定套设在该齿轮套上，所述的第一齿轮也套设在所述的齿轮套上，并与该齿轮套之间为间隙配合，且在所述第一齿轮和齿轮套的相对接触面中其中之一接触面上开有凹槽，该凹槽与另一接触面之间形成的空腔内放置有作用于第一齿轮和齿轮套的阻尼元件。

优选的是，所述阻尼元件包括有设计成弧形的阻尼弹片和阻尼磨片，所述阻尼弹片的顶部朝向所述的第一齿轮上，两端朝向所述的齿轮套，所述阻尼磨片的一面贴附在所述的另一接触面上，该阻尼磨片的另一面与所述阻尼弹片相抵。使用时，通过阻尼弹片的形变所产生的回弹力对阻尼磨片提供一定的正压力，使阻尼磨片与另一接触面之间具有一定的阻尼力，从而可以使第一齿轮和齿轮套之间具有一定的阻尼。当然也可以选择现有技术中的阻尼元件。

在上述优选方案中，所述的阻尼元件还可以包括有阻尼压片，该阻尼压片位于所述的阻尼弹片和和阻尼磨片之间。利用该阻尼压片，可以增大阻尼磨片与齿轮套之间的接触面积，在同等条件下，可以提高阻尼力。同时使阻尼磨片在打滑时造成的磨损更加均匀，可提高磨片的使用寿命，使阻尼力更加稳定。

对于上述优选方案的进一步改进，所述阻尼压片的两端具有向所述阻尼弹片侧折起的折边，所述阻尼弹片的两端抵在各折边的弯折部位。采用这样的方案，可以确保阻尼弹片的两端可靠地抵压在阻尼压片上。

在上述各方案中，所述的凹槽可以位于所述的第一齿轮上，该凹槽有多个，依次沿周向间隔均布。当然，该凹槽也可以位于齿轮套上，同样该凹槽有多个，依次沿周向间隔均布，采用后者，在同等条件下，阻尼力会更大。因而凹槽位置的不同，可以获得不同的阻尼力，以便于该双联齿轮适用于不同的场合上。

较好的是，在上述各方案中，在第二齿轮和第一齿轮的端面之间还可以设置有减磨垫片，该减磨垫片，一方面可以对阻尼元件起到定位作用，另一面当第一齿轮相对于齿轮套打滑转动时可起到减磨的作用。

较实用的是，所述的齿轮套内还设置有与齿轮套相固定并用来套在齿轮轴上的耐磨套，借助于耐磨套，可以确保齿轮套顺畅地绕齿轮轴转动，同时可以减小齿轮套的磨损，延长齿轮套的使用寿命。

与现有技术相比，由于本发明中的双联齿轮增设了齿轮套以及位于第一齿轮和齿轮套之间的阻尼元件，因此，当第一齿轮所受的力矩大于阻尼元件所提供的最大静摩擦力矩时，第一齿轮就开始相对于齿轮套及第二齿轮转动，反之第一齿轮可通过齿轮套与第二齿轮连接成一体，故当其应用于需发生离合的齿轮传动机构中时，无需再配置离合器，就可以按需进行传动或分离，以使传动机构整体体积更小，结构更加简单、紧凑，尤其是应用于具有手动、电动功能的开窗器中时，可以保护电机防止发生堵转，并且当窗户开合过程中，还可以通过阻尼元件使窗户打开后具有一定的阻尼力而具备自锁能力，可实现窗户在任意打开角度下的自锁，从而无需配置固定窗户位置的锁扣等部件，使开窗器整体成本更低，体积更小，安装更为灵活。

附图说明

图1为本发明实施例一的主视图；

图2为图1中A-A向剖视图（去掉齿轮轴）；

图3为图1中第二齿轮的主视图；

图4为图1中第一齿轮的主视图；

图5为图1中阻尼弹片的主视图；