[发明专利]发电机调压电路中的限流电路无效
申请号: | 201210310974.0 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN102868289A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 赵雅周 | 申请(专利权)人: | 北京曙光航空电气有限责任公司 |
主分类号: | H02M1/32 | 分类号: | H02M1/32 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 100028*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 调压 电路 中的 限流 | ||
技术领域
本发明属于电机控制器设计技术,涉及对发电机调压电路中的电流限制电路的改进。
背景技术
现役飞机28V直流供电电源大多是由交流发电机、整流器和调压器组成,调压器实现发电机输出电压调压和负载电流限制。当负载出现短路或过载时,电流限制功能可以将电机输出电流限制在要求范围内,保护系统和飞机相关电缆、设备安全。图1是目前的一种发电机调压电路中的限流电路的电原理图。它由电阻R9至电阻R13、运放N4、N5和脉宽调制芯片N6组成。R10的一端与第二信号输入端in2连接,电阻R10的另一端与运放N4的同相输入端连接,电阻R11接在运放N4的同相输入端和地之间,运放N4的反相输入端与运放N4的输出端连接,运放N4的输出端串联电阻R12后与运放N5的同相输入端连接,电阻R9的一端与运放N5的同相输入端连接,电阻R9的另一端接地,运放N5的反相输入端与运放N5的输出端连接,运放N5的输出端串联电阻R13后与脉宽调制芯片N6的输入端连接,脉宽调制芯片N6的输出端out输出脉宽调制信号。其工作原理是:发电机电压信号in2经过R10、R11分压,运放N4组成的跟随器后,再经R12、R9分压,运放N5组成的跟随器和R15后,输入脉宽调制芯片N6,与N6基准电压+5V比较,形成脉宽调制信号。R12、R9分压点的电压为+5V,从而使发电机的输出电压为28V。其缺点是:仅有调压反馈,未引入电流反馈,不能实现对发电机的输出电流的限制,形成安全隐患。
发明内容
本发明的目的是:提出一种具有限制输出电流能力的发电机调压电路中的电流限制电路,以改善发电系统的限流特性,消除安全隐患。
本发明的技术方案是:发电机调压电路中的限流电路,它包括电阻R9至电阻R13、运放N4、N5和脉宽调制芯片N6;R10的一端与第二信号输入端in2连接,电阻R10的另一端与运放N4的同相输入端连接,电阻R11接在运放N4的同相输入端和地之间,运放N4的反相输入端与运放N4的输出端连接,运放N4的输出端串联电阻R12后与运放N5的同相输入端连接,电阻R9的一端与运放N5的同相输入端连接,运放N5的反相输入端与运放N5的输出端连接,运放N5的输出端串联电阻R13后与脉宽调制芯片N6的输入端连接,脉宽调制芯片N6的输出端out输出脉宽调制信号;其特征在于:有一个由电阻R1至R8、运放N1至运放N3和二极管D1组成的电流反馈支路;电阻R1的一端与第一信号输入端in1连接,电阻R1的另一端与运放N1的反相输入端连接,电阻R3接在运放N1的反相输入端和运放N1的输出端之间,电阻R2的一端接地,电阻R2的另一端与运放N1的同相输入端连接,运放N1的输出端与运放N2的同相输入端连接,运放N2的反相输入端串联电阻R4后接地,电阻R5接在运放N2的反相输入端和运放N2的输出端之间,运放N2的输出端串联电阻R7后与运放N3的反相输入端连接,电阻R6接在运放N3的同相输入端和地之间,电阻R8接在运放N3的反相输入端和运放N3的输出端之间,二极管D1的正极与运放N3反相输入端连接,二极管D1的负极与运放N3输出端连接,运放N3的输出端与电阻R9的另一端连接。
本发明的优点是:提出了一种具有限制输出电流能力的发电机调压电路中的电流限制电路,改善了发电系统的限流特性,消除了安全隐患。本发明通过独特的电流反馈运算电路,将电流反馈信号引入电压比较电路,当负载电流大于2倍额定电流时,发电机电压开始下降,当负载端短路时,发电机电压为0,短路电流为3倍额定电流,从而避免了发生发电机烧毁故障。
附图说明
图1是目前的一种发电机调压电路中的限流电路的电原理图。
图2是本发明的电原理图。
具体实施方式
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