[发明专利]一种多功能履带式转运机无效
申请号: | 201210308743.6 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN102785715A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 叶斌;李洪 | 申请(专利权)人: | 天津萨克赛斯机械技术开发有限公司 |
主分类号: | B62D55/00 | 分类号: | B62D55/00;B62D33/06 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300384 天津市塘沽区滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 履带式 转运 | ||
技术领域
本发明创造属于运输设备技术领域,尤其是涉及一种多功能履带式转运机。
背景技术
在现有的技术中,履带式转运机都是履带接触地面,履刺插入土内,驱动轮不接地。驱动轮在驱动扭矩的作用下,通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合连续不断地把履带从后方卷起。该机适用于水田地、潮湿地、旱田地的深耕作业。现有履带式转运机存在结构单一,一机一种功能,不能满足多种情况,例如:物料承载在设备的两边、物料承载在设备的前面等情况,需要多台设备达到这种效果,这样浪费成本。现需要研究一种可拆卸移动承载平台和操纵平台的多功能履带式转运机。
车辆在实际使用过程中,行驶车辆需停车时,行走操纵控制阀需缓慢回位。若太快,由于车辆的行驶惯性,对行走控制阀与行走马达之间的液压回路中液压油会产生瞬间压力增大,特别是负载车辆,下坡行驶,紧急停车的工况,该回路的压力瞬间峰值很高,会造成高压油管爆管或行走马达的损坏,是很危险的,必须将压力控制在允许范围内。
橡胶履带式全液压转运机的液压工作泵与发动机的飞轮之间的结构连接总是出现各种问题。经过研究发现工作泵与发动机的飞轮之间的连接结构存在装配不太精确、无缓冲件,使液压工作泵的可靠性低。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种多功能履带式转运机,尤其适合水田地、潮湿地、旱田地的深耕作业且能转换承载位置的转运机。
为解决上述技术问题,本发明创造采用的技术方案是:一种多功能履带式转运机,包括动力操纵平台、承载平台和行走底盘;所述行走底盘上面分为三个区域;所述动力操纵平台通过螺栓与所述行走底盘上面的其中一个区域可拆卸连接;所述承载平台与所述行走底盘上面的另外其他区域可拆卸连接;所述动力操纵平台与所述行走底盘通过一软性动力连接件相连接。
本发明创造具有的优点和积极效果是:由于采用模块化设计,动力操纵平台可以放置在车辆的前、中、后三个位置,达到前置式驾驶、中置式驾驶和后置式驾驶,承载平台可以是单一的,也可以是前后两个。同样,卸掉一个或两个承载平台,可加装其他功能的机具,操作更加方便;具有结构简单,维修方便,达到一机多功能等优点。
附图说明
图1是动力操纵平台前置式时本发明创造的示意图;
图2是动力操纵平台中置式时本发明创造的示意图;
图3是动力操纵平台后置式时本发明创造的示意图;
图4是本发明创造的动力操作平台结构图;
图5是本发明创造的行走平台的结构图;
图6是本发明创造的承载平台的结构图;
图7是底架的示意图;
图8是专用行走控制阀的结构示意图;
图9是工作泵和发动机飞轮的连接装置的示意图。
图中:
1、履带行走机构 2、行走架 3、行走马达
4、履带驱动轮 5、高压胶管 6、液压动力系统
7、机罩覆盖件 8、操作台 9、操作系统
10、底架 11、车斗 12、螺纹孔
a.动力操纵平台 b.承载平台 c.行走底盘
13、安全阀 14、控制阀 15、过载安全阀13
16、工作泵连接盘 17、弹性连接盘 18、花键套
19、工作泵 20、发动机飞轮壳 21、发动机飞轮
具体实施方式
如图1至9所示,本发明创造一种多功能履带式转运机,包括动力操纵平台a、承载平台b和行走底盘c;所述行走底盘c上面分为三个区域;所述动力操纵平台a通过螺栓与所述行走底盘c上面的其中一个区域可拆卸连接;所述承载平台b与所述行走底盘c上面的另外其他区域可拆卸连接;所述动力操纵平台a与所述行走底盘c通过一软性动力连接件相连接。所述软性动力连接件为高压胶管5。将履带式转运机模块化设计(即将动力操纵平台a、承载平台b和行走底盘c设为各个模块,使其之间的连接位置根据实际需求进行调整。),动力操纵平台a可以放置在车辆的前、中、后三个位置,达到前置式驾驶、中置式驾驶和后置式驾驶,承载平台b可以是单一的,也可以是前后两个。同样,卸掉一个或两个承载平台b,可加装其他功能的机具。
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