[发明专利]用于车辆的运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车(例如载重汽车、公共汽车)或其它机动车的运行方法。该运行方法优选地用于确定在车辆的容器(Beh?lter)中液体的接近实际的填充值(Füllwert)。

背景技术

在欧VI废气排放标准的范围中，应减小车辆的废气中的氮氧化物的数量。为了达到该减小，已知将尿素-水混合物喷到车辆的排气系(Abgastrakt)中。

与其它运行原料(Betriebsstoffe)类似，尿素-水混合物被储存在独立的汽车油箱中。控制仪计算对于所追求的减小必需的尿素-水混合物量。例如由泵将该所计算出的尿素-水混合物量从独立的汽车油箱输送到排气系中。如果没有或过少的尿素-水混合物被喷到排气系中，则也不减少或太少地减少氮氧化物。

追求的是，车辆使用者加装(tanken)尿素-水混合物，并且尿素-水混合物以足够的量来使用，例如以遵循欧VI废气排放标准。

发明内容

本发明的目的是确定在车辆的容器中液体的一个、优选地多个接近实际的填充值(例如体积量、液位(Fuellstand)等)，由此例如可导出接近实际的液体减少，其优选地可被与参考减少(Referenzabnahme)(其例如是必需的以获得车辆的废气中的有害物质的一定的减少)进行对比(plausibilisieren)(例如比较)。

该目的和其它目的尤其可利用独立权利要求的特征来实现。

根据本发明，设置有一种用于车辆、优选地商用车(例如载重汽车、公共汽车等)或其它机动车的运行方法，其尤其用于确定在车辆的容器中液体的接近实际的填充值(例如体积量、液位等)。该液体优选地是尿素-水混合物，但是，在本发明的范围中也可以是任意其它液体。

该运行方法首先适宜地设置成借助于测量器件、例如浮子测量在车辆的容器中液体的液位。

优选地，所测得的液位被与多个适宜地已知的液位阈限(Füllstandsschwelle)中的最接近的液位阈限(例如开关阈限(Schaltschwelle))相关联。每个液位阈限例如可代表限定的填充值(例如体积量、液位等)。

尤其地，多个液位阈限中的一个液位阈限可借助于测量器件来激活。

此外可能的是，确认、例如计算激活液位阈限的频率(Frequention)和/或所测得的液位与最接近的液位阈限的关联的频率。在本发明的范围中，频率尤其包括激活液位阈限的次数(Haeufigkeit)和/或持续时间，且备选地或补充地尤其包括所测得的液位与最接近的液位阈限的关联的次数和/或持续时间。

尤其地，优选地在执行下一确定的时间上确定该液位阈限，其相对于适宜地限定的时间段具有最大频率并且因此尤其代表接近实际的填充值。该确定例如在其期间或之后、尤其紧接着所提及的时间段实现。

液位阈限优选地彼此相间隔并且/或者实施为离散的液位阈限。

接近实际的填充值优选地是离散的填充值。

用于确定是否足够的液体被从液体容器中取出的重要前提是关于在车辆容器中液体的接近实际的填充值(例如体积量、液位等)的认知。

借助于接近实际的填充值尤其可导出接近实际的液体减少。应理解的是，液体减少尤其对应于液体消耗。

在本发明的范围中，优选地至少两个接近实际的填充值被确定且例如用于计算接近实际的液体减少。尤其可计算两个接近实际的填充值之间的差，其对应于接近实际的液体减少。该液体减少因此尤其可对应于处于两个液位阈限或两个填充值之间的液体量。

接近实际的液体减少(液体消耗)优选地被与参考减少(参考消耗)进行对比、尤其比较。参考减少例如如此来限定，从而获得车辆的废气中的有害物质的一定的减少。

接近实际的填充值尤其可被用于控制或检验是否实际上也从车辆的液体容器中提取了参考值(例如参考量)。参考值例如如此来限定，从而获得车辆的废气中的有害物质的一定的减少。

由于在车辆的容器中的液体的高的动态(例如由于加速、制动、转弯行驶、倾斜位置等)，直接将所测得的液位例如直接用于液体消耗计算是不利的，因为这导致不精确的结果。通过根据本发明的运行方法可有利地避免该缺点。

此外，根据本发明的运行方法提供该优点，所确定的接近实际的填充值基本上消除了干扰量(诸如测量噪声或其它例如由测量技术引起的误差)和/或错误测量(其尤其由于取决于行驶情况的液体晃荡(Schwappen)而产生)。

可能的是，时间段是动态地设定的时间段。因此，该时间段优选地是在长度方面可变化的时间段。