[发明专利]车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明属于抑制附着在冷却用热交换器上的冷凝水漏到壳体外部的现象的技术领域。

背景技术

迄今为止，车辆用空调装置构成为：在壳体内收纳冷却用热交换器、加热用热交换器，利用这些热交换器对空调用空气进行温度调节后，将已调节温度的空气供给到车厢的各部。通常，由于难以一体成形车辆用空调装置的壳体，因此如专利文献1所示，壳体被分割成多个壳体构成部件。

在专利文献1中，壳体被分割成收纳冷却用热交换器的前侧壳体构成部件和收纳加热用热交换器等的后侧壳体构成部件，已在前侧壳体构成部件内冷却的空气被引入后侧壳体构成部件内。

专利文献1：日本公开特许公报特开2011-195091号公报。

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

如专利文献1所示，在使空调用空气从前侧壳体构成部件流向后侧壳体构成部件时，在前侧壳体构成部件中收纳有冷却用热交换器，因此附着在该冷却用热交换器表面的冷凝水有时会随着空气的流动向后侧壳体构成部件飞溅。在冷凝水的附着量较多的情况下，如果送风量增加则这种现象表现得特别显著。

有时飞溅的冷凝水会附着在前侧壳体构成部件和后侧壳体构成部件的配合部，如果这样，则冷凝水会从两个壳体构成部件之间漏到外部，结果，车厢内可能会被沾湿。

与此相对，考虑将壳体分割成上下两侧，使壳体的分割面位于例如水平方向上比底壁部更靠上的位置，由此使分割面不通过壳体的底壁部，但根据空调装置的结构，不仅限于采用这样的分割方式，有时不得不让分割面通过底壁部进行分割。

本发明是鉴于上述各点而完成的，其目的在于：在分割面通过壳体的底壁部分割该壳体的情况下，即使冷却用热交换器的冷凝水附着在壳体构成部件的配合部上也能够抑制冷凝水漏到外部。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了达成上述目的，在本发明中，在壳体上设置有外周侧密封部和内周侧密封部，该外周侧密封部和内周侧密封部在内外方向上分离配置。

第一方面的发明是一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置包括：冷却用热交换器、收纳上述冷却用热交换器并分割成多个壳体构成部件的壳体；该车辆用空调装置构成为：使已引入上述壳体中的空调用空气通过上述冷却用热交换器后，对该空调用空气进行温度调节并供向车厢的各部。上述壳体的分割面通过该壳体的底壁部，上述壳体包括位于空气流动方向上游侧和下游侧的上游侧壳体构成部件和下游侧壳体构成部件；在上述上游侧壳体构成部件内收纳上述冷却用热交换器；在上述上游侧壳体构成部件与上述下游侧壳体构成部件的配合部上，在外周侧设置有凹凸嵌合而构成的外周侧密封部，在离开该外周侧密封部靠近内周侧的部位设置有凹凸嵌合而构成的内周侧密封部。

根据该结构，在壳体构成部件的配合部的内周侧和外周侧分别设置有凹凸嵌合结构，因此能够使配合部的刚性提高，紧密地凹凸嵌合而提高密封性。

因此，在空调装置运转时，在附着在冷却用热交换器上的冷凝水从上游侧壳体构成部件向下游侧壳体构成部件飞溅而附着在配合部上的情况下，能够利用内周侧密封部抑制冷凝水漏到壳体外部。

即使在从内周侧密封部漏水的情况下，由于内周侧密封部与外周侧密封部分离，因此从内周侧密封部漏出的冷凝水会被暂时贮存到内周侧密封部与外周侧密封部之间，到达外周侧密封部的冷凝水的量极少。能够利用外周侧密封部抑制到达外周侧密封部的冷凝水漏到壳体外部。

第二方面的发明是，在第一方面的发明中，在上述外周侧密封部与上述内周侧密封部之间，设置有用于贮存从上述内周侧密封部漏出的冷凝水的贮水部。

根据该结构，即使在冷凝水从内周侧密封部漏出的情况下，该冷凝水也会被临时贮存到贮水部中，因此冷凝水难以到达外周侧密封部。已贮存的冷凝水可通过在例如空调装置运转停止的状态下缓慢自然蒸发等方式而从贮水部消失。

第三方面的发明是，在第二方面的发明中，上述贮水部是形成在上述上游侧壳体构成部件或者上述下游侧壳体构成部件上的肋。

根据该结构，能够利用贮水部提高上游侧壳体构成部件或下游侧壳体构成部件的刚性。

－发明的效果－

根据第一方面的发明，在由通过壳体的底壁部的分割面将壳体分隔成上游侧壳体构成部件和下游侧壳体构成部件的情况下，凹凸嵌合而构成的外周侧密封部和内周侧密封部彼此分离设置，因此即使冷却用热交换器的冷凝水附着在壳体构成部件的配合部上也能够抑制冷凝水漏到外部。

根据第二方面的发明，在外周侧密封部与内周侧密封部之间设置有贮水部，因此使冷凝水更难泄漏。