[发明专利]一种拖拉机的刹车装置和拖拉机无效

专利信息
申请号: 201210306940.4 申请日: 2012-08-24
公开(公告)号: CN102829102A 公开(公告)日: 2012-12-19
发明(设计)人: 莫大清 申请(专利权)人: 莫大清
主分类号: F16D51/22 分类号: F16D51/22;F16D65/38;B60T1/06
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 华辉
地址: 512328 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 拖拉机 刹车 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种农用机械的部件和装备,具体的说,涉及一种拖拉机的刹车装置和拖拉机。

背景技术

刹车装置是拖拉机上一个非常重要的部件。请参阅图1,现有的刹车装置一般包括两片弧形的刹车片2和轮毂1。刹车片2相对设置于轮毂1内,其下端铰接于轮毂1的表面,上端与另一刹车片2的上端相对设置。在两刹车片2上端之间的位置设有一拨动机构,在刹车的时候,即可控制该拨动机构将刹车片2向轮毂1的侧面推动,使刹车片2与轮毂1的侧面接触摩擦来减速,达到刹车的目的。

现有的拨动机构一般有油压式和机械式两种,油压式拨动机构通过油压推动刹车片移动。由于在刹车过程中会产生高温和振动,容易引起漏油和部件破损而导致刹车装置失灵。机械式拨动机构包括一中部铰接在轮毂表面的转动块3,通过驱动该转动块3转动来推动刹车片2移动进行刹车。机械式拨动机构可以避免振动引起漏油的缺陷,但是由于转动块在3转动过程中,转动块3一端从刹车片2的上端推动刹车片2移动,另外一端从刹车片2的下端推动刹车片1移动,导致刹车片1的位移和速度不一致,使两块刹车片的磨损程度不一致,降低了刹车装置的可靠性和使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种拖拉机的刹车装置,解决了现有拖拉机的刹车装置的刹车片磨损不一的问题。

为了解决上述问题,本发明提供了一种拖拉机的刹车装置,包括轮毂、两片呈弧状的刹车片和拨动机构,所述轮毂包括一底壁和侧壁;所述刹车片相对设置于所述轮毂内,其下端铰接于所述轮毂的底壁上或者在下端之间抵触安装一弹性装置;所述拨动机构包括一转动块和固定于所述转动块中部、并且向下延伸的凸轴,在所述刹车片的上端之间的底壁上设有一沿左右方向延伸的长孔,所述凸轴嵌入该长孔之中。

进一步,所述长孔的两端部为半圆形,其直径与所述凸轴的外径对应。

具体的,所述转动块为一矩形块。

优选的,所述刹车片还包括一档板,所述档板固定于所述刹车片的上端。

上述优选技术方案中,所述弹性装置为一弹簧或者采用油压驱动的油压器。

一种拖拉机,包括上述的刹车装置。

相对于现有技术,本发明的凸轴和转动块在转动过程中由于可以左右移动,在推动刹车片移动过程中自动从移动迅速的刹车片所在端向移动较慢的刹车片所在端移动,从而自动调节两片刹车片的移动和速度,使刹车片的磨损程度均匀,提高了刹车装置的可靠性和使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,其中:

图1是现有刹车装置的结构示意图;

图2是图1中转动块的连接示意图;

图3是本发明的转动块的连接示意图;

图4是本发明在未推动刹车片状态下的结构示意图(未刹车状态);

图5是本发明推开刹车片状态下的结构示意图(刹车状态);

图中:

1—轮毂;11—长孔;2—刹车片;21—档板;3—转动块;31—凸轴;4—弹性装置。

具体实施方式

为了更好的理解本发明相对于现有技术所作的改进,在对本发明的具体实施方式进行详细说明之前,先对背景技术部分所提到的现有技术结合附图加以说明。

为了叙述方便,下面所称的“上”“下”“左”“右”与附图本身的上、下、左、右方向一致,但并不对本发明的结构起限定作用。

图1和图2分别示出了现有技术中拖拉机的刹车装置和刹车装置的拨动机构的结构示意图。该刹车装置包括两片弧形的刹车片2和轮毂1。轮毂1具有一顶面缺失的容腔,该刹车片2相向设置于轮毂1内,其下端铰接于轮毂1的表面,上端与另一刹车片2的上端相向设置。在两刹车片2上端之间的位置设有一拨动机构,在刹车的时候,即可控制该拨动机构将刹车片2向轮毂1的侧面推动,使刹车片2与轮毂1的侧面接触摩擦来减速,达到刹车的目的。

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