[发明专利]一种双圆锥型牵引传动装置有效
申请号: | 201210306364.3 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN102797820A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 苑士华;沈楚敬;吴维;胡纪滨 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F16H15/18 | 分类号: | F16H15/18 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 郭德忠;高燕燕 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆锥 牵引 传动 装置 | ||
1.一种双圆锥型牵引传动装置,其特征在于:包括输入轴(1)、花键(2)、凸轮加载机构、一组以上调速机构、压紧机构、内支撑轴(10)和输出轮(9);
其外围设备为箱体;
其中,所述凸轮加载机构由加载轮(3)、滚动体(4)和输入轮(5)组成;
调速机构由双圆锥体、外支撑轴(8)、移动杆(16)和竖直滑槽(17)组成,所述双圆锥体包括内圆锥体(6)和外圆锥体(7),内圆锥体(6)和外圆锥体(7)结构相同,所述内圆锥体(6)小端和外圆锥体(7)小端固定连接;所述外支撑轴(8)的一端垂直连接在外圆锥体(7)大端的轴心处,外支撑轴(8)的另一端与移动杆(16)连接,所述移动杆(16)安装在竖直滑槽(17)内;
所述压紧机构由第一变速杆(11)、第二变速杆(12)、第三变速杆(13)、第四变速杆(14)、调速杆(15)和水平滑槽(18)组成;所述第一变速杆(11)、第二变速杆(12)、第三变速杆(13)和第四变速杆(14)的结构相同,所述第一变速杆(11)、第二变速杆(12)、第三变速杆(13)和第四变速杆(14)的端部依次铰接,所述第一变速杆(11)和第四变速杆(14)铰接点固定在箱体上,第二变速杆(12)、第三变速杆(13)的铰接点还与调速杆(15)铰接,所述调速杆(15)安装在水平滑槽(18)内;
其连接关系在于:加载轮(3)通过花键(2)与输入轴(1)相连接,输入轮(5)通过轴承套接在输入轴(1)的右端,所述滚动体(4)安装在加载轮(3)和输入轮(5)之间;所述内支撑轴(10)的一端与调速机构的内圆锥体(6)大端轴心垂直连接,内支撑轴(10)另一端与压紧机构的第一变速杆(11)和第二变速杆(12)的铰接点连接;输入轮(5)设在外圆锥体(7)的左侧并与外圆锥体(7)抵触,输出轮(9)与输入轴(1)同轴,输出轮(9)设在内圆锥体(6)的右侧并与内圆锥体(6)抵触;
当工作时,所述输入轮(5)在加载轮(3)和滚动体(4)作用下,产生轴向作用力使双圆锥体组件与输入轮(5)一起运动。
2.根据权利要求1所述的一种双圆锥型牵引传动装置,其特征在于:对调速机构进行轴向移动时,双圆锥体在压紧机构的作用下,沿着竖直滑槽(17)的滑动方向移动,用于改变双圆锥体左侧和右侧工作半径。
3.根据权利要求1或2所述的一种双圆锥型牵引传动装置,其特征在于:所述调速机构为对称的2~4组。
4.根据权利要求1或2所述的一种双圆锥型牵引传动装置,其特征在于:所述凸轮加载机构的滚动体为4~8组。
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