[发明专利]机动车盘式制动器的内通风式制动盘和制动盘制造方法有效

专利信息
申请号: 201210305809.6 申请日: 2012-08-24
公开(公告)号: CN102954131A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: C·亨奇克 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;B22C9/22;B23C3/28
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 机动 车盘 制动器 通风 制动 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种用于机动车盘式制动器的内通风式制动盘(10),包括:

-具有外摩擦面(14)的第一摩擦环(12)以及与该第一摩擦环(12)并行设置的、具有内摩擦面(18)的第二摩擦环(16),以及

-在这两个摩擦环(12,16)之间延伸的多个冷却通道(22),

其中前和/或后摩擦环(12,16)具有从所述摩擦面(14,18)一直延伸至冷却通道(22)的多个通孔(26),其特征在于,所述第一摩擦环(12)在其外径上具有朝向所述第二摩擦环(16)定向的挡棱(28)。

2.根据权利要求1所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,在所述外摩擦面(14)和/或所述内摩擦面(18)上加工出多个凹槽(24),所述多个通孔(26)从所述凹槽(24)的槽底部延伸出。

3.根据权利要求2所述的的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)的槽底部构造为以钝角收缩。

4.根据权利要求2或3所述的的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在所述外摩擦面(14)和/或所述内摩擦面(18)处设有倒角。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述通孔(26)在槽底部中设计成有倒角的。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在其沿径向方向(r)观察的内凹槽端部处和/或外凹槽端部处构造成封闭的。

7.根据权利要求2-5中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在其沿径向方向(r)观察的内凹槽端部处和/或外凹槽端部处构造成开放的。

8.根据权利要求2-7中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,沿周向观察所述凹槽(24)规则分布。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)沿径向方向(r)定向。

10.用于制造根据权利要求1-9中任一项所述的、用于机动车盘式制动器的制动盘的方法,包括以下方法步骤:

-制造已考虑了挡棱(28)的、用于制动盘(10)的铸模;

-制造用于构成所述制动盘(10)中的冷却通道(22)的型芯;

-制造用于构成所述制动盘(10)中的盲孔的型芯,其中该型芯构造成,使得所述盲孔从冷却通道(22)出发朝向外摩擦面(14)和/或内摩擦面(18)的方向延伸;

-将型芯放入铸模中;

-铸造制动盘(10);

-对铸成的制动盘(10)进行冷却;

-将型芯从铸成的制动盘(10)中取出;

-对制动盘(10)的表面进行切削加工;

-在盲孔上方在外摩擦面(14)和/或内摩擦面(18)中铣削出凹槽(24),其中铣削得这样深,使得盲孔被穿透从而形成从槽底部通到冷却通道(22)中的通孔(26)。

11.根据权利要求10的用于制造制动盘的方法,其特征在于,借助多级的铣头(30)铣削出凹槽(24)。

12.根据权利要求11的用于制造制动盘的方法,其特征在于,所述铣头(30)超过通孔(26)附加地进给。

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