[发明专利]机动车盘式制动器的内通风式制动盘和制动盘制造方法有效
申请号: | 201210305809.6 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN102954131A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | C·亨奇克 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;B22C9/22;B23C3/28 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 车盘 制动器 通风 制动 制造 方法 | ||
1.一种用于机动车盘式制动器的内通风式制动盘(10),包括:
-具有外摩擦面(14)的第一摩擦环(12)以及与该第一摩擦环(12)并行设置的、具有内摩擦面(18)的第二摩擦环(16),以及
-在这两个摩擦环(12,16)之间延伸的多个冷却通道(22),
其中前和/或后摩擦环(12,16)具有从所述摩擦面(14,18)一直延伸至冷却通道(22)的多个通孔(26),其特征在于,所述第一摩擦环(12)在其外径上具有朝向所述第二摩擦环(16)定向的挡棱(28)。
2.根据权利要求1所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,在所述外摩擦面(14)和/或所述内摩擦面(18)上加工出多个凹槽(24),所述多个通孔(26)从所述凹槽(24)的槽底部延伸出。
3.根据权利要求2所述的的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)的槽底部构造为以钝角收缩。
4.根据权利要求2或3所述的的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在所述外摩擦面(14)和/或所述内摩擦面(18)处设有倒角。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述通孔(26)在槽底部中设计成有倒角的。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在其沿径向方向(r)观察的内凹槽端部处和/或外凹槽端部处构造成封闭的。
7.根据权利要求2-5中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)在其沿径向方向(r)观察的内凹槽端部处和/或外凹槽端部处构造成开放的。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,沿周向观察所述凹槽(24)规则分布。
9.根据权利要求2-8中任一项所述的内通风式制动盘(10),其特征在于,所述凹槽(24)沿径向方向(r)定向。
10.用于制造根据权利要求1-9中任一项所述的、用于机动车盘式制动器的制动盘的方法,包括以下方法步骤:
-制造已考虑了挡棱(28)的、用于制动盘(10)的铸模;
-制造用于构成所述制动盘(10)中的冷却通道(22)的型芯;
-制造用于构成所述制动盘(10)中的盲孔的型芯,其中该型芯构造成,使得所述盲孔从冷却通道(22)出发朝向外摩擦面(14)和/或内摩擦面(18)的方向延伸;
-将型芯放入铸模中;
-铸造制动盘(10);
-对铸成的制动盘(10)进行冷却;
-将型芯从铸成的制动盘(10)中取出;
-对制动盘(10)的表面进行切削加工;
-在盲孔上方在外摩擦面(14)和/或内摩擦面(18)中铣削出凹槽(24),其中铣削得这样深,使得盲孔被穿透从而形成从槽底部通到冷却通道(22)中的通孔(26)。
11.根据权利要求10的用于制造制动盘的方法,其特征在于,借助多级的铣头(30)铣削出凹槽(24)。
12.根据权利要求11的用于制造制动盘的方法,其特征在于,所述铣头(30)超过通孔(26)附加地进给。
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