[发明专利]一种全封闭租赁电动自行车无效

专利信息
申请号: 201210305026.8 申请日: 2012-08-24
公开(公告)号: CN102837777A 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 苏一清 申请(专利权)人: 苏一清
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B62M6/40;B62M6/80
代理公司: 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 代理人: 林建军;刘世颂
地址: 314009 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 封闭 租赁 电动自行车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电动自行车,尤其涉及一种全封闭租赁电动自行车。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前,随着社会的发展,交通道路的堵塞,电动自行车以其价格便宜、速度适中、体积小等优点渐渐的将成为人们短距离行驶的理想代步工具,但是人手一辆的电动自行车,车主不仅需要找安全方便的停放位子,以防被盗,并且对于楼房住户来说充电麻烦,对于零时需要的人群来说,购买一辆电动自行车的确不划算,并且对资源造成一种浪费;对于以上的各种困扰,租赁电动自行车的出现,无疑解决了上大多数人的困扰,使用电动自行车时更加方便,同时节约了开销。因为租赁电动自行车会不断在在人们手中轮换驾驶,应对各种道路,各种停放位子,因此租赁电动自行车与现有的电动自行车相比,不仅需要坚固的车架,同时还应具备整洁的外观,超长的使用寿命,可靠的安全性能,可靠的充电系统等,目前市场上还未出现具备上述性能及结构的租赁电动自行车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足,提供一种结构简单,并且蓄电池、控制器、控制线束和制动线均封闭在车架内的全封闭租赁电动自行车。

按照本发明提供的全封闭租赁电动自行车的主要技术方案为:包括车架、安装在所述车架上的前轮、后轮、车座、蓄电池、控制器、控制线束和制动线,所述蓄电池、控制器、控制线束和制动线均隐藏在所述车架内。

本发明提供的全封闭租赁电动自行车还采用如下附属技术方案:

所述车架包括前斜梁、设在所述前斜梁前端的头管、设置在所述前斜梁后端的车架座管、后平叉、与所述头管相连接的前叉和与所述前叉相连接的车把,所述前斜梁由底板及安装在所述底板上槽盖构成,所述底板与所述槽盖之间形成有蓄电池安装腔,所述蓄电池安装在所述蓄电池安装腔内。

所述蓄电池安装腔内设有夹紧机构,所述蓄电池通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔内。

所述夹紧机构由相对设置的固定座及活动座构成。

所述前斜梁内还设有控制器安装腔,所述控制器安装腔位于所述蓄电池安装腔后部。

所述前斜梁下部设有备用充电腔。

所述车把、头管、前斜梁和后平叉内均设有走线通道,所述走线通道之间相互连通,所述控制线束和制动线穿插在所述走线通道内。

所述车把、头管、前斜梁和后平叉均为中空结构,内部形成有空腔,所述空腔为所述走线通道。

所述控制线束和制动线均由所述车把内的走线通道引出进入所述头管内的走线通道。

所述头管上设有进线孔和出线孔,所述控制线束和制动线均由所述进线孔进入所述头管内的走线通道。

所述制动线分为前制动线和后制动线,所述前制动线穿过所述头管内的走线通道由所述出线孔引出。

所述后制动线穿过所述头管内的走线通道,途经前斜梁内的走线通道进入所述后平叉内的走线通道。

所述蓄电池和控制器安装在所述前斜梁内,所述控制线束穿过所述头管内的走线通道,途经前斜梁内的走线通道进入所述后平叉内的走线通道,所述控制线束与所述蓄电池和控制器相连接。

所述前斜梁的后部设有连接座,所述车架座管与所述连接座连接,所述连接座内形成有集线腔,所述集线腔与所述走线通道连通。

所述车架座管内设有控制器安装腔,所述控制器安装腔内设有散热器,所述控制器安装在所述散热器上,所述控制线束穿过所述头管内的走线通道,途经前斜梁内的走线通道,进入所述后平叉内的走线通道,所述控制线束与所述控制器相连接。

按照本发明提供的全封闭租赁电动自行车与现有技术相比具有如下优点:1、本发明巧妙的利用中空车架内的空腔,将其转为控制线束和制动线的走线通道,与传统车架相比,省去了在车架上固定线束的零部件,提高了车架外部的整洁度,同时节约了生产成本;2、将前斜梁设为由底板和槽盖组合的拼装结构,并在前斜梁内形成蓄电池安装腔,将蓄电池隐藏在前斜梁内,再次提高了车架外部的整洁度;3、采用夹紧机构将蓄电池固定在前斜梁内,蓄电池的安装更加方便,固定更加牢靠;4、在车架座管内设置控制器安装腔,可加大前斜梁中蓄电池的体积,从而加大电量的储备。5、本发明可减少控制线束和制动线腐蚀、老化,延长使用寿命,并且提高了自行车行驶过程的安全性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中车架的结构图。

图3是本发明中车架的剖视图。

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