[发明专利]用于诊断废气再循环系统中的故障的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及具有废气再循环的内燃机，尤其是具有例如一个高压废气再循环线路和一个低压废气再循环线路的多个废气再循环线路的内燃机。本发明尤其是涉及用于识别这种废气再循环系统中的故障类型的方法。

背景技术

在具有废气再循环的内燃机中，当局要求识别废气再循环系统中的故障类型。尤其是应当识别实际的废气再循环率相对于待调整的废气再循环率何时过高或过低，因为这对内燃机的排放产生影响。在当今的具有高压废气再循环系统的发动机系统中，可以通过适当地观察现有的传感器例如用于测量所输送的新鲜空气的质量流的热膜空气质量传感器、用于测量吸管压力的吸管压力传感器等等以及观察废气再循环调节的反应来实现故障类型。

现代发动机系统包括具有两个废气再循环线路的废气再循环系统。高压废气再循环线路将处于增压装置的涡轮例如废气涡轮增压器的逆流的一个位置处的废气输出段连接到吸管，而低压废气再循环线路将处于该涡轮的顺流的一个位置处的废气输出段连接到处于增压装置的压缩机之前的区域处的空气输入系统。上述用于识别废气再循环系统中的故障类型的方法向具有两个废气再循环线路的这样的废气再循环系统的转用不是很容易就能实现，尤其是在没有设置附加传感器的情况下不能实现。尤其是需要除了确定废气再循环系统中的故障和故障类型之外还要找出在哪个废气再循环线路中出现了故障。

发明内容

根据本发明设置一种根据权利要求1的用于诊断废气再循环系统中的故障的方法以及根据并列权利要求的设备、发动机系统和计算机程序产品。

本发明的其它有利设计在从属权利要求中说明。

根据第一方面，设置一种用于确定废气再循环系统中的有故障的废气再循环线路的方法，该废气再循环系统在内燃机中具有多个废气再循环线路，其中根据废气再循环分配比例按比例地通过废气再循环线路来提供通过预先给定的废气再循环率说明的废气量。该方法包括以下步骤：

-检查以识别废气再循环系统中的故障；

-在识别出故障的情况下，改变废气再循环分配比例并且重新检查废气再循环系统；

-依据新检查的结果确定有故障的废气再循环线路。

一般通过以下方式来区分故障，即识别出不同的特征或由此得到的故障模式。同样已知多级诊断，其中第一次检查得到一般的故障怀疑，并且在第二级中例如执行插入式测试或者参照在工厂中的另一次诊断。

作为对所识别的故障的反应，目前或者关闭整个废气再循环调节，或者在没有电气故障的情况下继续该调节，只是容忍该调节的容差扩大。

对于在具有多个废气再循环线路的废气再循环系统中虽然可以识别故障的类型尤其是流量故障、但是不能识别在哪个废气再循环线路中出现故障的情况，上述方法规定，在废气再循环系统中识别出故障的情况下改变废气再循环在废气再循环线路上的分配。依据接着进行的、对废气再循环系统的新检查的结果，可以推断该故障的位置。

在具有两个废气再循环线路的废气再循环系统中，通过预先给定废气再循环分配比例（AGR分配比例，AGR分数）来分配废气再循环，其中在AGR分配比例为0%的情况下仅使用高压废气再循环线路、而在AGR分配比例为100%的情况下仅使用低压废气再循环线路来进行废气再循环。该方法在已经在废气再循环系统中识别出故障之后执行，该故障说明了高流量故障、也就是有过高的气体质量流通过废气再循环系统流动，或者低流量故障、也就是有过少的气体质量流通过废气再循环系统流动。这样的故障信息可以从不同的传感器信息获得，但是不能进行精确确定，也就是不能将故障分配给废气再循环线路之一。

上述方法具有以下优点，即以简单的方式实现已识别的故障向废气再循环系统中的废气再循环线路之一的分配。由于内燃机的运行点不会通过应用该方法受到干扰，即没有面向调节目标的激励影响到该系统，因此该方法尽可能地不被用该内燃机运行的汽车的驾驶员注意地执行。

此外在识别出故障的情况下，废气再循环分配比例可以被改变为，使得要再循环的废气量完全通过仅一个废气线路再循环，其中根据故障类型和活跃的废气再循环线路可以进行该故障向废气再循环线路之一的分配（精确确定）。

替换的，在识别出故障的情况下，所再循环的废气的量可通过废气再循环线路之一保持，而废气通过其余的一个或多个废气再循环线路的再循环被停止。

可以规定，为了保持废气再循环率，相应于通过所述废气再循环线路之一再循环的废气的量来匹配额定空气量。