[发明专利]汽车胎压监测报警系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测报警系统，具体地说，是一种用于汽车轮胎胎压监测的报警系统及其控制方法。

背景技术

轮胎是汽车运行需要的关键部件，汽车轮胎的胎压与行车安全密不可分，高速行驶时如果轮胎压力出现过高、过低容易引起爆胎，轮胎温度过高也可造成胎压迅速上升，也可产生安全隐患，造成重大交通事故，随着公路建设的发展，汽车的行驶速度越来越快，由于爆胎引发的交通事故数量不断增加，在车辆行驶中对轮胎压力和温度进行检测，使驾驶员及时了解当前的轮胎工作状态，可以避免或者减少此类交通事故的发生。

目前使用的胎压监测系统，胎压监测装置需要利用定位器进行定位，并与主机进行无线连接，操作麻烦，并且无线连接信号稳定性和可靠性差，在车辆会车时容易造成信号串通，以及汽车一键启动系统的传输讯号波段可能与无线连接信号波段重叠，形成相互干扰，造成胎压监测装置与主机连接中断，并且目前使用的胎压监测装置通过电池供电，胎压监测装置安装在轮胎内，不便于拆卸更换电池，胎压监测装置使用寿命短，胎压监测系统只能进行监测，无法对车辆进行有效制动，监测结果只能在主机上显示，无法实现远程监测。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了一种使用寿命长，无线信号连接稳定，无检测盲区时间，不仅可进行轮胎胎压和温度的监测，还可在爆胎发生前第一时间获得警报，对车辆进行制动，可以进行远程监测的汽车胎压监测报警系统及其控制方法。

本发明的汽车胎压监测报警系统，包括安装在汽车轮胎内的胎压监测装置、安装在汽车内的中央控制装置，所述的胎压监测装置包括微处理器、与微处理器相连的胎压传感器、温度传感器、蓄电池、蓝牙收发模块，所述的中央控制装置包括中央处理器、与中央处理器相连的显示器、扬声器、蓝牙收发模块，中央控制装置与胎压监测装置通过蓝牙收发模块之间蓝牙通讯连接，中央控制装置的中央处理器还与汽车中央控制系统连接，汽车中央控制系统可用于控制汽车的制动装置以及提供车速信息，所述的胎压监测装置的蓄电池还依次串连有充电电路和离心充电装置。

优选的是，所述的中央控制装置的中央处理器还连接有天线、手机卡读卡器。

优选的是，汽车胎压监测报警系统还包括监控中心、手机，监控中心和手机都与中央控制装置的天线通过手机网络通讯连接。

优选的是，所述的离心充电装置包括活塞腔、滑动安装在活塞腔内的活塞、弹簧、液管、发电机，活塞腔顶部内壁与活塞通过弹簧连接，活塞腔顶部的腔壁上设置有透气孔，活塞下方的活塞腔内充满油液，液管一端与活塞腔连接，液管另一端与大气连接，发电机转子上安装有叶轮，液管中部设有旋转腔，叶轮安装在旋转腔内。

优选的是，每个胎压检测装置的微处理器内都设置有唯一的识别码。

一种汽车胎压监测报警系统的控制方法，步骤如下：

1)中央控制装置通过蓝牙通讯和识别码与胎压检测装置建立通讯连接，中央控制装置通过识别码识别通讯连接的胎压监测装置所属轮胎位置；

2)胎压监测装置内的胎压传感器对当前轮胎气压进行测量，温度传感器对当前轮胎温度进行测量，将轮胎气压数据和轮胎温度数据发送给微处理器，微处理器对轮胎气压数据与限定气压范围进行比对，微处理器对轮胎温度数据与限定温度值进行比对；

3)胎压监测装置设置有三个工作状态，分别为被动状态、主动状态、强制状态，若当前轮胎气压处于最大气压值与安全气压值之间时，胎压监测装置工作在被动状态；若当前轮胎气压高于最大气压值或者低于安全气压值时，胎压监测装置工作在主动状态；若当前轮胎气压快速变小，胎压监测装置工作在强制状态；若当前轮胎温度大于限定温度值时，胎压监测装置工作在主动状态；

4)胎压监测装置工作在被动状态时，胎压监测装置只在接收到发出指令时向中央控制装置发送当前轮胎气压数据和当前轮胎温度数据，胎压监测装置接收到发出指令后，微处理器通过蓝牙收发模块向中央控制装置的中央处理器发送当前轮胎气压数据和当前轮胎温度数据，中央处理器将接收到的当前轮胎气压数据和当前轮胎温度数据发送到显示器显示；

5)汽车中央控制系统向中央控制装置实时发送车速信息，当车速V＝0时，中央控制装置不发送发出指令；当0km/h＜车速V≤40km/h，，中央控制装置每隔4分钟发送一次发出指令；当40km/h＜车速V≤60km/h，，中央控制装置每隔2分钟发送一次发出指令；当60km/h＜车速V≤80km/h，，中央控制装置每隔1分钟发送一次发出指令；当车速V＞80km/h，，中央控制装置每隔半分钟发送一次发出指令；