[发明专利]车身夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种工件的夹固定位装置，特别是涉及一种用于夹紧工件的车身夹具。

背景技术

在汽车的夹具设计过程中，简单的定位压紧结构被广泛应用于夹具设计单元，用来增强产品焊接时的稳定性，以满足产品焊接的要求。通常定位块、压紧块的分布原则是它们要尽可能的靠近焊点，用来增强产品总成的焊接质量，同时注意不能影响焊钳焊接板件。

现有的车身夹具包括底座，底座上面连接过渡板，过渡板的左侧设有气缸，气缸上部的活塞杆上端通过销轴连接摇臂的左端，过渡板的上表面左端通过铰链与摇臂连接，过渡板的上表面右半部设有缺口，该缺口内连接定位块，摇臂的右端连接有夹紧块，位于定位块的上方。使用时，将气缸的活塞杆向下收缩，将工件放置于定位块上，然后气缸的活塞杆向上顶起，直至夹紧块与工件上表面接触，并将工件夹紧于摇臂与定位块之间。

但是这种夹具的定位压紧结构在使用时，如果同一工位相同位置多次放件或工件料厚大于标准工件料厚时，在气缸的压力相等的条件下，仅使用这一个定位压紧机构对工件进行定位压紧，可能会使工件被压坏；如果设置多个定位压紧块来定位压紧相同或者相近的位置，会使得夹具加工时间延长，夹具焊接空间变小，工件夹具的生产成本提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以适用不同料厚工件的夹紧定位，节省工件的生产成本，减少工件制造时间，有效的提升生产效率的车身夹具。

本发明的车身夹具，包括底座，所述底座上面连接过渡板，所述过渡板左侧设有气缸，所述气缸上部的活塞杆上端通过销轴连接摇臂的左端，所述过渡板的上表面左端通过铰链与摇臂连接，所述过渡板的上表面右半部设有缺口，所述缺口内连接定位块，所述摇臂的右端连接有浮动压头机构，所述浮动压头机构位于定位块的上方，所述浮动压头机构包括压头，所述压头为倒置的T形杆，所述摇臂的右端设置有竖直方向延伸的第一通孔，所述压头向上依次穿过弹簧和第一通孔后与螺母螺接。

本发明的车身夹具，其中，所述摇臂的右端设有横向的第二通孔，所述第二通孔穿过第一通孔，横向设置的锁紧销通过第二通孔穿过所述摇臂以及所述摇臂内部的所述压头。

本发明的车身夹具，其中，所述第二通孔的横截面的竖直向长度大于所述第二通孔的横截面的水平向长度。

本发明的车身夹具，其中，所述第二通孔为长圆孔。

本发明的车身夹具，其中，所述过渡板的上表面连接引导块，所述引导块位于所述铰链的右方，所述引导块的上表面设有凹槽，所述摇臂位于所述凹槽内。

本发明的车身夹具，其中，所述定位块包括置于缺口底部的水平块体和位于所述水平块体右端的并与所述水平块体连接的竖直块体，所述压头位于所述竖直块体的正上方。

本发明的车身夹具，其中，所述过渡板的左侧与所述气缸通过销轴连接在一起。

本发明车身夹具通过在摇臂右端设置浮动压头机构，使该浮动压头机构位于定位块的右部上方，气缸给摇臂的作用力作用于弹簧，摇臂右端通过调整浮动压头机构的弹簧压缩量，即可实现压头的上下调整，从而在同一工位上可以反复多次上工件，可以将不同料厚的工件分别夹紧定位，达到产品的稳定性要求，并且使工件的焊接工艺易于实现，提高了焊接质量，减少了工件制造时间，降低了工件的生产成本，并提高了夹具的生产效率。

附图说明

图1为本发明车身夹具的立体装配图；

图2为本发明车身夹具的浮动压头机构在上死点的结构示意图；

图3为本发明车身夹具的浮动压头机构在下死点的结构示意图；

图4为本发明车身夹具的浮动压头机构的俯视图；

图5为图6的A-A向剖视示意图；

图6为图6的B-B向剖视示意图；

图7为本发明车身夹具的摇臂所受到的力矩分析图。

具体实施方式

如图1、图4、图5、图6所示，本发明的车身夹具，包括底座1，底座1上面连接过渡板2，过渡板2左侧设有气缸3，气缸3上部的活塞杆上端通过销轴连接摇臂4左端，过渡板2的上表面左端通过铰链5与摇臂4连接，过渡板2的上表面右半部设有缺口6，缺口6内连接定位块7。摇臂4的右端连接有浮动压头机构8，浮动压头机构8位于定位块7的上方，浮动压头机构8包括压头10，压头10为倒置的T形杆，摇臂4的右端设置有竖直方向延伸的第一通孔20，压头10向上依次穿过受压的弹簧11和第一通孔20后与螺母12螺接，以此实现与摇臂4固定。压头10与定位块7配合，用于下压定位块7上的工件。