[发明专利]一种车流量和车速的检测方法及系统无效
| 申请号: | 201210298123.9 | 申请日: | 2012-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN102789691A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
| 发明(设计)人: | 艾红;王捷;张仰森 | 申请(专利权)人: | 北京信息科技大学 |
| 主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;G08G1/065 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;刘湘舟 |
| 地址: | 100192 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车流量 车速 检测 方法 系统 | ||
1.一种车流量及车速的检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
将两个与一单片机连接的热释电红外传感器沿道路长度方向分开一定距离安装于道路上方或侧方,且所述两个热释电红外传感器处于同一平面上;
第一热释电红外传感器探测到一车辆驶入时输出脉冲信号至所述单片机,单片机内置定时器开始计时,同时所述单片机对车流量的计数加1;
第二热释电红外传感器探测到上述车辆驶入时输出脉冲信号至所述单片机,所述定时器停止计时,由所述单片机根据所述两热释电红外传感器间的距离与所述定时器计算的时间计算所述车辆车速后,将计数及车速送至所述显示器显示。
2.根据权利要求1所述的车流量及车速的检测方法,其特征在于,在所述的热释电红外传感器输出的脉冲信号后送入所述的单片机前,还包括以下步骤:对所述的脉冲信号进行隔直放大、比较筛选处理的步骤。
3.根据权利要求1或2所述的车流量及车速的检测方法,其特征在于,当所述的第二热释电红外传感器没有探测到上述车辆驶入时,所述单片机的计数返回到初始状态。
4.一种车流量及车速的检测系统,其特征在于,包括两个分开一定距离安装于道路上方或侧方的热释电红外传感器、一单片机以及一显示器;所述的两个热释电红外传感器用于探测到车辆驶入时分别输出一脉冲信号送入所述单片机;所述单片机用于根据所述的脉冲信号计算车辆通过数目以及计算并根据车辆通过所述两个热释电红外传感器的时间、所述的两个热释电红外传感器的距离来计算车速,并送入所述显示器显示。
5.根据权利要求4所述的车流量及车速的检测系统,其特征在于,包括一信号处理器,用于将所述的热释电红外传感器输出的脉冲信号进行隔直放大、进行比较筛选处理后输入所述的单片机。
6.根据权利要求5所述的车流量及车速的检测系统,其特征在于,所述的信号处理器包含有:隔直放大电路,用于将所述的热释电红外传感器输出的脉冲信号进行隔直放大后输出至比较模块电路;比较模块电路,用于将所述隔直放大的脉冲信号与门槛电压进行比较,筛选出所述单片机可处理信号后输入至所述单片机。
7.根据权利要求6所述的车流量及车速的检测系统,其特征在于,所述的比较模块电路包括窗口比较电路以及一数字电位器,所述的数字电位器由所述单片机控制,用于控制调整所述窗口比较电路比较筛选处理信号时用的门槛电压。
8.根据权利要求4~7任一项所述的车流量及车速的检测系统,其特征在于,所述的显示器为LCD显示器。
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