[发明专利]防沙防钉内胎隔垫

说明书

（一）技术领域：

本发明涉及轮胎防护装置，特别是一种防沙防钉内胎隔垫。

（二）背景技术：

市场上最常用的轮胎为充气轮胎（由内胎和外胎构成），影响充气轮胎正常使用的最常见问题是内胎出现砂眼和内胎漏气。

内胎的砂眼主要是沙子造成的，沙子进入轮胎的内、外胎之间而造成两者间存在磨擦，进而损坏内胎；胎体漏气主要是胎外尖锐物（如铁钉、玻璃等）穿刺内胎而造成。

（三）发明内容：

本发明提供了一种保持轮胎原有特性且能防止沙子进入和防止铁钉穿刺的防沙防钉内胎隔垫。

能够实现上述目的的防沙防钉内胎隔垫，为于轮胎的内胎和外胎之间设置且能防沙进入的防沙隔垫，或为于轮胎的内胎和外胎之间设置且能防沙进入和防铁钉穿刺的防沙防钉隔垫（见图1），由于要适应不同轮胎的内胎和外胎内面曲率半径，因此所述防沙隔垫或防沙防钉隔垫具有适应内胎面和外胎之间形变的特性，即防沙隔垫或防沙防钉隔垫要具有良好的柔软性。

进入轮胎的沙子被防沙隔垫或防沙防钉隔垫挡住，使磨擦发生在防沙隔垫与外胎之间或防沙防钉隔垫与外胎之间，因此内胎得到保护，不会因长期的磨擦而出现砂眼，最终导致漏气；穿刺入外胎的铁钉（玻璃等尖锐物）止于防沙防钉隔垫，因此内胎得以及时保护，不会发生被穿刺而漏气情况发生。

所述防沙隔垫为整体式结构实现（见图2），用具有良好的柔软度的材料制作，用橡胶板、门帘胶、黄PV板、PVC透明软板、硅胶板制作。

为兼顾防沙防钉隔垫柔软度和硬度，所述防沙防钉隔垫的结构形式（见图3和图4）用拼连方式固结于柔软层上的有硬度的长方形隔块或正方形隔块制作实现，所述各方形隔块沿胎体轴向和周向拼接形成阵列。

为减少方形隔块数量而简化布局，所述隔块选择为长方形块，沿胎体周向，处于中间的隔块其长度方向沿轴向，处于两侧的隔块其长度方向沿周向。

每侧隔块设置为一排或两排，中间的隔块的排数为1～10排。

所述防沙防钉隔垫用具有良好的柔软度和有硬度的材料结合制作,用橡胶板、门帘胶、黄PV板、白POM板、PVC透明软板、高速平面带、环氧板、PP板、白色尼龙板、云母板、电木布板、红纸板、塑料王板、硅胶板、白POM棒、白色尼龙棒、不锈钢板、不锈钢条、铁板、铁条结合制作。

所述防沙防钉隔垫有硬度的长方形隔块或正方形隔块的层数为1～3层，相邻层的长方形隔块或正方形隔块的拼接缝隙错位。

对应于不同品种及规格型号的轮胎，所述防沙隔垫或防沙防钉隔垫的长度短于或等于3000mm，宽度范围在20mm～300mm之间，厚度范围在1mm～10mm之间。

与传统结构相比，本发明的优点在于：

1、本发明防沙防钉内胎隔垫在不改变轮胎基本结构的情况下，于轮胎的内、外胎之间设置防沙隔垫或防沙防钉隔垫，对内胎进行行之有效的保护。

2、本发明中的防沙防钉隔垫采用于柔软层上拼接长方形隔块或正方形隔块的方式，从而可以选择硬度更高的材料来制作长方形隔块或正方形隔块，进一步提高轮胎的防穿刺能力。

3、本发明技术特别适合于汽车、摩托车、电动车、自行车的轮胎使用。

（四）附图说明：

图1为本发明防沙隔垫或防沙防钉隔垫于内、外胎之间的设置位置。

图2为本发明防沙隔垫的结构示意图（平面展开图）。

图3为本发明防沙防钉隔垫一种实施方式的结构示意图（平面展开图），图中的长方形隔块的层数为1～3层。

图4为本发明防沙防钉隔垫另一种实施方式的结构示意图（平面展开图），图中的正方形隔块的层数为1～3层。

图号标识：1、防沙隔垫；2、防沙防钉隔垫；3、长方形隔块；4、内胎；5、外胎；6、正方形隔块。

（五）具体实施方式：

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

本发明防沙防钉隔垫为于轮胎的内胎4和外胎5之间设置的防沙隔垫1或防沙防钉隔垫2，如图1所示，所述防沙隔垫1或防沙防钉隔垫2为环状，其截面呈对应于外胎5和内胎4形变的弧形。

所述防沙隔垫1用整体式结构实现，其平面展开图如图2所示，轮胎充气过程中，为使防沙隔垫1跟随内胎4和外胎5之间的形变，所述防沙隔垫1具有良好的柔软性，因此防沙隔垫1用具有良好的柔软度的材料制作,用橡胶板、门帘胶、黄PV板、PVC透明软板、硅胶板制作。

为兼顾所述防沙防钉隔垫2既具有良好的柔软度又具有硬度，所述防沙防钉隔垫2可采用如下所述的结构实现：