[发明专利]采用优化智能材料的可变弯度流体动力学机身有效
申请号: | 201210292341.1 | 申请日: | 2012-08-16 |
公开(公告)号: | CN102951286A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | M·肖恩;F·T·卡金;J·H·马比;M·T·格里姆肖 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C1/38 | 分类号: | B64C1/38 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 优化 智能 材料 可变 弯度 流体动力学 机身 | ||
1.一种配置流体动力学机身的方法,所述方法包括:
通过激活耦合到所述流体动力学机身的形状记忆合金致动器配置所述流体动力学机身的弯度。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述形状记忆合金致动器包括选自由:形状记忆合金铰链、形状记忆合金面板以及耦合到所述流体动力学机身的形状记忆合金构架结构所组成组中的至少一个部件。
3.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
将流体动力学机身配置为第一弯度配置;和
使用所述形状记忆合金致动器将所述流体动力学机身配置成第二弯度配置。
4.根据权利要求3所述的方法,其中:
所述流体动力学机身包括第一空气动力学结构和第二空气动力学结构;
所述形状记忆合金致动器耦合到所述第一空气动力学结构和所述第二空气动力学结构;
所述第一弯度配置包括在与所述第二空气动力学结构相关的第一角度上的所述第一空气动力学结构;和
所述第二弯度配置包括在与所述第二空气动力学结构相关的第二角度上的所述第一空气动力学结构。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括使用耦合到所述流体动力学机身的形状记忆合金构架结构弯曲所述流体动力学机身。
6.根据权利要求1所述的方法,其中:
所述流体动力学机身包括第一复合层压层和第二复合层压层;以及
所述形状记忆合金致动器被粘合在所述第一复合层压层和所述第二复合层压层之间。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述流体动力学机身包括选自由:螺旋桨、机翼、支杆、小翼、升降舵、方向舵、副翼和升降副翼所组成组中的至少一个部件。
8.一种可变弯度流体动力学机身系统,其包括:
流体动力学机身,其可被操作以采用第一弯度配置和第二弯度配置;和
形状记忆合金致动器,其可被操作以:
响应第一控制温度将所述流体动力学机身配置成所述第一弯度配置;和
响应第二控制温度将所述流体动力学机身配置成所述第二弯度配置。
9.根据权利要求8所述的可变弯度流体动力学机身系统,其中所述形状记忆合金致动器包括选自由:形状记忆合金铰链、形状记忆合金面板以及耦合到所述流体动力学机身的形状记忆合金构架结构所组成组中的至少一个部件。
10.根据权利要求8所述的可变弯度流体动力学机身系统,其中:
所述流体动力学机身包括第一空气动力学结构和第二空气动力学结构;
形状记忆合金致动器耦合到第一空气动力学结构和第二空气动力学结构上;
所述第一弯度配置包括在与所述第二空气动力学结构相关的第一角度上的所述第一空气动力学结构;和
所述第二弯度配置包括在与所述第二空气动力学结构相关的第二角度上的所述第一空气动力学结构。
11.根据权利要求8所述的可变弯度流体动力学机身系统,其中:
所述流体动力学机身包括第一复合层压层和第二复合层压层;以及
所述形状记忆合金致动器被粘合在所述第一复合层压层和所述第二复合层压层之间。
12.根据权利要求8所述的可变弯度流体动力学机身系统,其中所述流体动力学机身包括选自由:螺旋桨、机翼、支杆、小翼、升降舵、方向舵、副翼和升降副翼所组成组中的至少一个部件。
13.一种提供可变弯度流体动力学机身系统的方法,其包括:
提供流体动力学机身,其可被操作以采用第一弯度配置和第二弯度配置;和
将形状记忆合金致动器耦合到所述流体动力学机身,所述形状记忆合金致动器可被操作以:
响应第一控制温度将所述流体动力学机身配置成所述第一弯度配置;和
响应第二控制温度将所述流体动力学机身配置成所述第二弯度配置。
14.根据权利要求13所述的方法,其中所述形状记忆合金致动器包括选自由:形状记忆合金铰链、形状记忆合金面板以及形状记忆合金构架所组成组中的至少一个部件。
15.根据权利要求13所述的方法,其中所述流体动力学机身包括第一空气动力学结构和第二空气动力学结构。
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