[发明专利]车载驱动马达的换流器有效
| 申请号： | 201210291984.4 | 申请日： | 2012-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN103278258B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 卢学来 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | G01K7/24 | 分类号： | G01K7/24;G01R31/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 余刚,陈鹏 |
| 地址： | 韩国首尔市江南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 驱动 马达 换流 | ||
1.一种车载驱动马达的换流器，其特征在于，包括：
内部的直流电源经过第一电阻以及根据车载驱动马达的内部温度电阻发生变化的NTC热敏电阻连接到接地的第一支路；
上述的直流电源经过第一电阻、NTC热敏电阻以及第二电阻连接到接地的第二支路；
上述第一支路和第二支路中任选其一的第一开关部；
将从上述第一电阻和NTC热敏电阻之间的节点施加的电压连接到外部所需的第一输出路径；
将从上述NTC热敏电阻和第二电阻之间的节点施加的电压连接到外部所需的第二输出路径；
与第一开关部同步启动，第一输出路径和第二输出路径中任选其一的第二开关部；以及
汽车电源开启时，控制第一开关部和第二开关部以选择第一支路和第一输出路径，利用通过第一输出路径连接的电压，计算驱动马达内部温度值的控制部。
2.根据权利要求1所述的车载驱动马达的换流器，其特征在于，
上述的控制部是根据第一开关部和第二开关部的驱动，分成高温和低温区域计算驱动马达内部温度值。
3.根据权利要求1所述的车载驱动马达的换流器，其特征在于，
计算的驱动马达内部温度值低于0℃时，上述控制部控制第一开关部和第二开关部以选择第二支路和第二输出路径，利用通过第二输出路径连接的电压计算驱动马达的内部温度值。
4.根据权利要求2所述的车载驱动马达的换流器，其特征在于，
通过第二输出路径连接的电压达到0V时，控制部判断连接NTC热敏电阻和第一电阻的第一连接线以及连接NTC热敏电阻和第二电阻的第二连接线中的一条断线或两条都断线。
5.根据权利要求4所述的车载驱动马达的换流器，其特征在于，
上述的控制部包括：计算驱动马达内部温度值的温度计算模块和判断第一连接线和第二连接线断线情况的断线判断模块。
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