[发明专利]多功能专用车前动力输出装置

说明书

技术领域

 本发明涉及车辆领域，详细地讲是一种多功能专用车前动力输出装置。

背景技术

众所周知，多功能车的发动机中置，变速器又在发动机的后面，难以实现前动力输出，从而无法实现将作业机械置于多功能车前部进行农机作业。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种多功能专用车前动力输出装置，可方便地与放置在多功能专用车前部的作业机械联接并提供动力，从而实现将作业机械置于多功能专用车前部进行作业的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能专用车前动力输出装置，设有多功能专用车，其特征是，多功能专用车的发动机的发动机皮带轮与传动轴的万向节法兰盘相联接，传动轴通过另一端的万向节与离合器相联接，离合器与减速器通过磨擦片联接，减速器的输出轴与前动力输出传动轴相联接，前置作业机械经三点悬挂装置与多功能作业车的前部铰连，前动力输出传动轴与前置作业机械相联接。

本发明的有益效果是，从皮带轮直接引出动力，与从后部的变速器引出动力相比，缩短了传动距离，简化了结构；安装了离合器装置，可在不进行前置作业时切断动力，减少发动机的动力损失，减整器用于减速增扭，以输出符合作业机械要求的转速和扭矩。

 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图1中1、前置作业机械，2、三点悬挂装置，3、前动力输出传动轴，4、减速器，5、离合器，6，传动轴，7、发动机皮带轮，8、发动机，9、多功能专用车。

具体实施方式

在图1中，本发明设有多功能专用车9，多功能专用车9的发动机8通过发动机皮带轮7上的四个螺栓与传动轴6的万向节法兰盘相联接，传动轴6通过另一端的万向节与离合器5相联接，离合器5与减速器4通过磨擦片和花键轴联接，减速器4的输出轴与前动力输出传动轴3相联接，前置作业机械1经三点悬挂装置2与多功能作业车9的前部铰连，前动力输出传动轴3与前置作业机械1相联接，从而实现多功能车的前动力输出。

本发明动力引出点为发动机皮带轮7，发动机皮带轮7上有四个螺栓，用来和传动轴6相联接，传动轴6与离合器5相联接，经离合器5将动力传给减速器4，经减速器4减速增扭后的动力经输出轴传给前动力输出传动轴3，前动力输出传动轴3与前置作业机械1相联接，从而实现了多功能专用车的前机械动力输出。