[发明专利]机械式张紧器

说明书

技术领域

本发明涉及机械式张紧器。

背景技术

目前的汽车发动机行业中，机械式链条张紧器的常用结构是张紧器体、顶柱、单向阀、复位弹簧和止退机构组成的。目前市场上机械式张紧器常用的止退结构有两种,1种采用齿槽结构，另1种采用多头螺纹结构。其工作原理是张紧器在正时链条松动时，顶柱会自动前进一个齿槽或前旋，顶紧链条导板，同时受到链条压力时回退，此时止退结构会阻止顶柱后退，张紧器就起到了顶紧链条的作用。

止退结构为齿槽的张紧器，加工比较经济，性价比高。但是如果链条只出现轻微松动时，顶柱自动前进一个齿槽顶紧链条导板，然后受链条压力后回退时，卡簧或者棘爪进入齿槽阻止顶柱回退，张紧器就顶紧了链条.它的缺点是：1、可能会把链条过渡顶紧，2、导致链条更换周期缩短，因为齿槽数量实际上就是张紧器的工作行程，当卡簧或者棘爪进入最后一个齿槽，此张紧器已经无法再顶紧链条。

止退结构为多头螺纹的张紧器，加工难度高，但是稳定性比齿槽式止退结构的好，而且可以做到微量补偿。它在链条出现轻微松动时，顶柱依靠螺纹慢慢旋出并顶紧链条导板，同时受链条压力后回退，但因为力是直接下压的，所以顶柱无法后退，张紧器就顶紧了链条.它的缺点是：多头螺纹加工难度高，工艺较复杂，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供机械式张紧器，能够有效解决现有齿槽式止退张紧器会把链条过渡顶紧导致链条更换周期缩短的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：机械式张紧器，包括张紧器本体，所述张紧器本体开有第一放置孔，所述顶柱设置在第一放置孔内，所述顶柱的外侧壁上开有齿槽，所述第一放置孔的前段设有与齿槽作用配合形成止退机构的卡环，所述顶柱的顶端开有第二放置孔，所述第二放置孔内设有通过油压控制的微量补偿装置。

优选的，所述微量补偿装置包括带盲孔的油缸和套设在油缸盲孔内的单向阀，所述单向阀的顶部与盲孔顶部之间设有复位弹簧；制造安装方便的微量补偿装置。

优选的，所述第二放置孔内壁开有凹槽，所述油缸的外壁开有第一卡槽，还包括卡簧，所述卡簧卡在第一卡槽和凹槽内；保证油缸不会脱出第二放置孔。

优选的，所述第二放置孔的底部开有与单向阀相通的油孔；方便油路布置。

优选的，所述单向阀包括柱塞，所述柱塞的上部开有放置弹簧座的第三放置孔，所述第三放置孔的底部开有阀孔，所述阀孔上设有控制阀孔开闭的钢球，所述钢球设置在弹簧座的内腔中，所述钢球与弹簧座内腔的顶部之间设有弹性回位装置；结构简单使用方便，能保证较好性能的单向阀。

优选的，所述第三放置孔内设有防止弹簧座移位的第二卡槽，所述弹簧座的底部向上翘起；利用卡槽，使弹簧座固定稳定，就可以避免因弹簧座松动引起单向阀泄漏，而且在遇到阀品品质不良时，也可以很轻松的将弹簧座拆下来，把不良的部件替换下来。

优选的，所述第二卡槽为环形，开设在第三放置孔上端的内壁；便于加工。

优选的，所述第二卡槽纵截面为矩形，所述第三放置孔的顶端设有向内倾斜方便弹簧座卡入第二卡槽的导向斜面；方便弹簧座卡入。

优选的，所述弹性回位装置为弹簧；安装方便，性能可靠。

与现有技术相比，本发明的优点是：在链条有轻微松动时，微量补偿装置会弥补链条松动的间隙，顶柱可以不用移动到下一齿槽，只依靠油压来微量补偿顶紧链条，可以让张紧器的使用寿命延长，而且可以避免因为过度顶紧导致加速链条的磨损，从而使客户更换链条的周期延长，提高客户满意度。

本发明相比原机械式张紧器，只是加了一个小油缸，增加成本较小，克服了原机械式张紧器的无法微量补偿和过度补偿的缺点，不仅实现了微量补偿链条松动间隙，而且更加延长了链条总成的寿命。

附图说明

图1为本发明机械式张紧器的结构示意图；

图2为本发明机械式张紧器中单向阀的结构示意图；

图3为本发明机械式张紧器中柱塞的结构示意图。

具体实施方式