[发明专利]车轮定位滑动转盘以及用于起重机的车轮定位校正设备

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种车轮定位滑动转盘以及设置该车轮定位滑动转盘的用于起重机的车轮定位校正设备。

背景技术

车轮定位是为保证起重机或汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装保持一定的相对位置而进行的定位、校正操作。

车轮定位是车辆（本文中车辆包括起重机）维修保养必需的工作内容之一。如图1所示，现有的起重机的车轮也需要定位、校正。车轮定位参数包括车轮外倾角、前束、主销内倾角以及主销后倾角。

将车轮的位置调整、定位至比较理想的位置时，可以保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且可以使转向轮自动回正，减少轮胎磨损，降低油耗，还可以改善车辆的舒适性和安全性等。与车轮定位不当的车辆相比，车轮定位理想的车辆在高速行驶时，不会占用太多的道路空间。

车轮定位校正设备是一种专用于对车轮的位置进行定位、校正的设备，主要用于定位、校正汽车的车轮，例如：专利号为99213619.9的中国专利文献公开了如图2所示的车轮定位校正设备。

现有的车轮定位校正设备包括车轮定位滑动转盘（或称：定位校正用转角盘，简称：转盘）以及电子定位仪器，其中：车轮定位滑动转盘放置于地面上，车轮定位滑动转盘用于支撑需要定位、校正的车轮并感应压触在其上的车轮的偏移程度，例如后倾角、内外倾角以及前束角等，电子定位仪器用于将车轮的偏移程度传输至屏幕并通过屏幕显示，供专业人员校正车轮的位置。

如图3所示，现有技术中瑞典优胜JOSAM公司还提供了另一种车轮定位用的转盘，该转盘的直径分为φ400和φ500两种，最大允许载荷为3吨。

现有技术至少存在以下技术问题：

现有的车轮定位滑动转盘所能承受的载荷较小，通常不超过6吨，所以仅适宜用于定位、校正汽车或空载的工程车辆等重量较轻的车辆的车轮，不适合在如图1所示起重机等超重型（通常指9吨以上）工程机械车辆上使用。

使用现有的车轮定位滑动转盘对车轮进行定位、校正的过程中，当车轮压触在现有的车轮定位滑动转盘上时，车轮只能在一定角度范围内旋转，不能发生一定的滑移量，导致车轮定位某些位置受限制，车轮定位的精度较低。

此外，现有技术中为了定位、校正起重机等超重载车辆的车轮，需要使支腿内的垂直油缸伸出，在轮胎离地的条件进行车轮定位。当起重机满载荷着地后，车轮定位的参数发生了一定的变化，一部分参数超出设计要求范围。

发明内容

本发明的目的是提出一种车轮定位滑动转盘以及设置该车轮定位滑动转盘的用于起重机的车轮定位校正设备，解决了现有技术存在承受载荷较小的技术问题，所以更适宜于在起重机等超重型（通常指9吨以上）工程机械车辆上使用。另外，本发明的优选技术方案还解决了现有技术存在的旋转角度较小、摩擦力较大、车轮定位精度较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的车轮定位滑动转盘，包括下支撑板、下限位板、中部定位销、上支撑板以及摩擦力消减装置，其中：

所述下支撑板设置有装配孔，所述中部定位销的其中一端与所述下限位板固定连接，所述中部定位销的其中另一端穿过所述装配孔且与所述上支撑板可拆卸固定连接；

所述下支撑板的底面设置有凹入部分，所述下限位板嵌于所述凹入部分内；

所述装配孔的径向尺寸大于所述中部定位销的径向尺寸，所述凹入部分沿所述中部定位销的径向方向的尺寸大于所述下限位板沿所述中部定位销的径向方向的尺寸；

所述摩擦力消减装置设置于所述上支撑板与所述下支撑板之间，且所述摩擦力消减装置能减少所述上支撑板相对于所述下支撑板沿所述中部定位销的径向方向以及周向方向发生移动的过程中所述上支撑板与所述下支撑板之间的摩擦力。

优选地，所述下支撑板的顶面设置有环形的第一滑轨槽，所述第一滑轨槽内嵌入有第一耐磨滑道，所述上支撑板的底面设置有环形的第二滑轨槽，所述第二滑轨槽内嵌入有第二耐磨滑道；

所述摩擦力消减装置包括滚动件以及呈环状的环形板，其中：

所述中部定位销穿过所述环形板，所述滚动件为滚珠或滚柱，所述环形板上设置有至少两个限位孔，每个所述限位孔内均嵌有所述滚动件，且所述滚动件至少与所述第一耐磨滑道以及所述第二耐磨滑道其中之一相抵接。

优选地，所述环形板设置有至少两排所述限位孔，每排所述限位孔至少包括两个所述限位孔，每个所述限位孔内均嵌有一个所述滚动件。