[发明专利]电机轴花键端旋变调零工装

说明书

技术领域

本发明涉及应用在车用驱动电机中的电机轴花键端旋变调零工装。

背景技术

永磁电机作为新能源汽车的动力输出，其性能的优劣直接影响到整车的动力性、舒适性、经济性。由于新能源汽车的永磁驱动电机具有工作环境复杂、体积小、可靠性高、功率密度大等特点，经过比较与分析得出，永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点，因此被广泛应用于新能源汽车中。

随着旋转变压器逐渐取代霍尔元件在电机上的应用，旋转变压器的调整归零主要都是手动工作，凭借操作工的手感，用锤子和相应的工具，一点一点的敲旋转变压器的定子，其过程费时费力，调整精度难以保证。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种电机轴花键端旋变调零工装，以快捷、准确地完成电机旋转变压器的微量调整。

本发明为解决技术问题采用了如下技术方案：

本发明电机轴花键端旋变调零工装的结构特点是：由底板、中套和顶盖构成一顶端封闭、底部敞口的套筒，位于所述套筒的一侧固定设置有支架；由蜗轮和蜗杆构成蜗轮蜗杆传动机构，以蜗杆作为主动件，蜗轮为被动件，以蜗轮的转动轴为转动输出件，在所述转动轴的轴端固定设置一用于固套在电机转轴花键端的花键套；所述蜗杆通过轴承安装在支架上，所述蜗轮安装在转动轴上，所述转动轴由一对轴承支承在中套和顶盖上，花键套位于转动轴的底端。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明通过设置蜗轮蜗杆的大传动比机构，可以实现电机转轴的微调，并实现反向自锁，使调整过程准确、高效。

2、本发明中由底板、中套和顶盖构成的套筒结构作为蜗轮蜗杆传动机构的支承体，结构稳定，保证调整机构的准确动作。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2a为本发明中配套使用的抓具结构示意图；

图2b为本发明中配套使用的抓具剖视结构示意图；

图3为旋转变压器转子的尾部转盘外形示意图；

图4为旋转变压器转子的尾部转盘与抓具配合示意图；

图中标号：1底板；2中套；3顶盖；4轴承；5转动轴；6蜗轮；7蜗杆；8支架；9花键套；10平键；11抓具；11a筒体；11b卡爪；11c螺栓孔；12尾部转盘。

具体实施方式

参见图1，本实施例中电机轴花键端旋变调零工装的结构特点是：

由底板1、中套2和顶盖3构成一顶端封闭、底部敞口的套筒，位于套筒的一侧固定设置有支架8；

由蜗轮6和蜗杆7构成蜗轮蜗杆传动机构，以蜗杆7作为主动件，蜗轮6为被动件，以蜗轮6的转动轴5为转动输出件，在转动轴5的轴端固定设置一用于固套在电机转轴花键端的花键套9；蜗杆7通过轴承安装在支架8上，蜗轮6安装在转动轴5上，转动轴5由一对轴承4支承在中套2和顶盖3上，花键套9位于转动轴5的底端。

具体实施中，支架8与底板1通过螺栓进行连接，中套2与底板1通过止口定位螺栓连接，转动轴5与花键套9通过平键10进行连接。

图2a和图2b示出本实施例中配套使用的抓具结构形式，抓具11的一端设置为一筒体11a，在筒体11a的前端面上有凸伸的卡爪11b，卡爪11b可以卡固在旋转变压器转子的尾部转盘12的外周凹面处（图3和图4所示）；抓具11的另一端为螺栓孔11c，螺栓孔11c与电机端盖上的螺纹孔处在相应位置上，由固定螺栓通过螺栓孔11c及电机端盖上的螺纹孔将抓具11固定设置在电机端盖上。当将卡爪11b卡固在旋转变压器转子的尾部转盘12的外周凹面处，由固定螺栓通过螺栓孔11c及电机端盖上的螺纹孔将抓具11固定设置在电机端盖上，即可阻止旋转变压器转子与电机转轴的随动。

调整过程中，首先固定旋转变压器的定子，解除旋转变压器的转子与电机转轴之间的连接关系，再由抓具11将旋转变压器的转子与电机端盖相对固定，以阻止旋转变压器的转子与电机转轴的随动；然后，将花键套9固套在电机转轴的花键端，通过外力驱动蜗杆7的转动，同时即带动蜗轮6转动，并通过转动轴5及花键套9驱动电机转轴转动，电机转轴与旋转变压器转子的相对位置得以调整，在调整达到准确位置时，解除抓具对旋转变压器转子的固定，并将旋转变压器转子与电机转轴固定在调整获得的准确位置上即成。