[发明专利]深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基填筑方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路、市政道路路基设计与施工技术领域，尤其涉及深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基填筑方法。

背景技术

深厚软基在我国分布较广，目前处理方法主要有排水固结法、灌注胶结材料法、复合地基法等，但是都存在着一些问题，如排水固结法预压期、施工期长，工后沉降量大；灌注胶结材料法不适用于永冻土地基、对水泥有腐蚀的地基及地下水流速过大的地基等，费用高，有一定的环境污染；复合地基法造价高昂，施工复杂，且存在桩体不贯穿软土层时加大了桩底软土层的负荷，加大软基沉降及不稳定。

发明内容

本发明针对公路路基深厚软基处理困难的问题，提出了深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基填筑方法，可以减少路基工后沉降，实现路基下地基附加应力为零。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基填筑方法，包括以下步骤：

根据气泡混合轻质土路基和路面结构层产生的荷载，挖除所述荷载重量的1.1倍到1.3倍的地基土；

在底层填一层垫层；

在路基两侧制作基础并砌筑挡板；

在基槽深度范围内铺设防水土工布；

在垫层上浇筑气泡混合轻质土；

在气泡混合轻质土之上铺设路面。

垫层是素混凝土垫层或砂粒垫层。

当软基承载力过低时，先进行浅层地基处理。

所述气泡混合轻质土的容重为4～12kN/m³。

所述气泡混合轻质土的质量吸水率在10米水头压力下不大于20％。

采用了本发明的技术方案，由于气泡混合轻质土是一种多孔轻质材料，容重4～12kN/m³，承载力强，吸水率低，根据气泡混合轻质土路基和路面结构层产生的荷载，挖除相同产生相同荷载的地基土，因而新建路基下地基附加应力为零，可以减少路基工后沉降，施工简便、工期短、造价低，具有显著的实用性和经济性。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明主要是利用气泡混合轻质土的特性来实现的，该气泡混合轻质土是一种封闭多孔轻质材料，其容重为4～12kN/m³，仅为普通砂土路基填料的1/5～3/5，质量吸水率在10米水头压力下不大于20％。

图1是本发明具体实施方式中深厚软基零附加荷载气泡混合轻质土路基的结构示意图。如图1所示，首先根据气泡混合轻质土路基和路面结构层(包括路基、路面和车辆)产生的荷载，在原地面挖除该荷载重量的1.1倍到1.3倍的地基土1进行卸载，然后在底层填一层素混凝土垫层或砂粒垫层2，接着在路基两侧制作基础并砌筑挡板3，并在基槽深度范围内铺设防水土工布4，最后在素混凝土垫层或砂粒垫层上浇筑气泡混合轻质土5，在气泡混合轻质土之上铺设路面6。

如果当软基承载力过低时，可以先进行浅层地基处理后，再按照上述流程实施填筑。

本发明的上述具体实施方式通过卸载容重大的原地基土，再填筑容重小的气泡混合轻质土填料方式，达到深厚软土路基零附加应力的目的，进而减少路基沉降量。该实施方式施工简便、工期短、造价低，对于深厚软土路基填筑具有显著的实用性和经济性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。