[发明专利]主动给使用在电力驱动车辆的电源系统中的电容器放电的放电设备和放电方法

权利要求书

1.一种用于在电力驱动车辆的电源系统（1）中的主电容器（C_滤波）的主动放电的放电设备（11）；所述放电设备（11）包括：

电路的放电支路（13），其并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且其包括在需求它给所述主电容器（C_滤波）放电时应该偏置到导通模式的放电晶体管（TD）；以及

控制设备（14），其连接到所述放电晶体管（TD）的栅极/基极端子，并且当需求它给所述主电容器（C_滤波）放电时命令所述放电晶体管（TD）将它偏置到导通模式；

所述放电设备（11）的特征在于，它包括控制单元（12），其在需要给所述主电容器（C_滤波）放电时触发电子高电压电力转换器（3），该电子高电压电力转换器（3）并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且驱动电机以便于使不导致产生和吸收扭矩的电流循环通过所述电机。

2.如权利要求1所述的放电设备（11），其中，当需要它给所述主电容器（C_滤波）放电时，控制单元（12）触发电子DC/DC转换器（8），其并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且提供电力给低电压储能系统，以便于使能量从所述主电容器（C_滤波）转移到所述低电压储能系统。

3.如权利要求1或2所述的放电设备（11），并且其包括永久并联连接到所述主电容器（C_滤波）的放电电阻（R_D）。

4.一种用于在电力驱动车辆的电力系统（1）中的主电容器（C_滤波）的主动放电的放电方法；

所述方法包括当需要它给所述主电容器（C_滤波）放电时使放电晶体管（TD）偏置到导通模式以便在电路中产生放电支路（13）的步骤，在所述主电容器（C_滤波）中累积的能量通过所述放电支路（13）放电；

所述放电方法的特征在于，它包括在需要给所述主电容器（C_滤波）放电时触发电子高电压电力转换器（3）的进一步步骤，该电子高电压电力转换器（3）并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且驱动电机以便于使不导致产生和吸收扭矩的电流循环通过所述电机。

5.如权利要求4所述的方法，并且包括当需要给所述主电容器（C_滤波）放电时，触发电子DC/DC转换器（8）的进一步步骤，该电子DC/DC转换器（8）并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且提供电力给低电压储能系统（7），以便于使能量从所述主电容器（C_滤波）转移到所述低电压储能系统（7）。