[发明专利]隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料

说明书

技术领域

本发明涉及一种碎石混合料，尤其涉及一种隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料。

背景技术

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

我国公路隧道随着交通建设的高速发展而不断增加，目前国家将建设重点向我国西部地区转移，高速公路网的建设必须面临大量的隧道工程。

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt，简称SMA)，是一种新型的沥青混合料结构，它起源于20世纪60年代的德国，20世纪90年代初引入美国，被称为Stone Mastic Asphalt，缩写为SMA。1993年，SMA在我国首都机场高速公路首次应用。目前该沥青玛蹄脂碎石混合料也广泛应用于隧道路面的铺设，然而，由于阻燃性能差的原因，限制了其的进一步应用。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料。

本发明所要解决的技术问题，是通过如下技术方案实现的：

一种隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料，由下述组分按重量份组成：石灰岩矿粉3-5份；有机阻燃剂1-2份；沥青8-12份；碎石100份。

优选地，所述有机阻燃剂由下述组分按重量份组成：

具体的，本发明可以通过下述方法制备而成：

将磷酸三（2-氯丙基）酯、十溴联苯醚、氢氧化镁、氢氧化铝和N,N′-乙撑双四溴邻苯二甲酰亚胺搅拌混合均匀，制得所述有机阻燃剂。

将碎石加热至170-190℃，加入有机阻燃剂和石灰岩矿粉，搅拌混合均匀；再将已经加热至160-170℃的沥青加入，搅拌混合均匀，即可制得本发明的隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料。控制隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料在170-180℃，现场摊铺在地面。

本发明的隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料，隔热效果好，具有优异的阻燃性能，安全环保。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不受以下实施例所限定。

实施例1

将磷酸三（2-氯丙基）酯15公斤、十溴联苯醚5公斤、氢氧化镁8公斤、氢氧化铝8公斤和N,N′-乙撑双四溴邻苯二甲酰亚胺30公斤搅拌混合均匀，制得所述有机阻燃剂。

将100公斤碎石加热至170-190℃，加入有机阻燃剂1.5公斤和石灰岩矿粉4公斤，搅拌混合均匀；再将已经加热至160-170℃的沥青10公斤加入，搅拌混合均匀，即可制得本发明的隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料。控制隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料在170-180℃，现场摊铺在隧道地面。

本发明的隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料，隔热效果好，具有优异的阻燃性能，安全环保。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。