[发明专利]一种双重快速固化的车身修补面漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油漆，尤其是涉及一种双重快速固化的车身修补面漆及其制备方法。

背景技术

传统的溶剂型车身修补面漆，固化条件有两种，一种是物理干燥，油漆内部分子直接与空气中的氧气发生反映，从而达到干燥的目的。一种就是化学固化，就是通过A和B组分的结合，让其分子产生反应，从而达到固化的目的。从而缩短的油漆干燥的时间，同时也让油漆更坚固。以上两种固化受温度和人为操作影响较为严重：①传统的油漆在施工时需要使用适合不同温度的固化剂来配合操作，操作复杂；②固化剂的制作和运输过程中，受到人为影响较为严重，耗人工，而且储存时间短；③传统涂料易挥发、固化速度慢，不利于环境保护；④在喷涂塑料工件时，需要一定的温度干燥，容易使塑料件变形；⑤传统的油漆VOC含量高，不利于环境保护。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种双重快速固化的车身修补面漆及其制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种一种双重快速固化的车身修补面漆，其特征在于，该面漆的原料包括以下组分和重量份含量：低聚物A 40～60，低聚物B 20～30，引发剂3～5，助剂0.2～2，溶剂1～10，添加树脂10～20。。

所述的低聚物A选自聚氨酯丙烯酸酯、环氧丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯、氨基丙烯酸酯中的一种或几种。

所述的低聚物B选自单官丙烯酸酯单体、双官丙烯酸酯单体、高官甲基丙烯酸酯单体中的一种或几种。

所述的引发剂选自有机过氧化物引发剂、无机过氧化物引发剂、偶氮类引发剂、氧化还原引发剂中的一种或几种。

所述的助剂选自改性有机硅、丙烯酸酯、氟改性丙烯酸脂聚合物中的一种或几种。

所述的溶剂选自丁酯、甲酯乙酯、甲基异丁基酮、异丙醇、乙二醇醋酸酯中的一种或几种。

所述的添加剂树脂选自丙烯酸改性环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、氯化聚丙烯树脂中的一种或几种。

一种双重快速固化的车身修补面漆的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)按配方要求先将低聚物A、低聚物B、引发剂、助剂、溶剂重量的50％-80％、添加树脂全部投入分散缸中；

(2)保持均匀搅拌15-30分钟，得到涂料；

(3)测量涂料的固体含量，并用剩余的溶剂调整涂料固体含量至理论值即得产品。

所述的涂料的固体含量的理论值为≥85wt％。

本发明①主要利用波段在280-400nm范围内的光与涂料中的引发剂反应，产生自由基，引发单体和低聚物反应并由此固化。②为了弥补该波段的光，固化不完全的情况，同时采用自由基-自由基双重固化体系，这类聚合都是自由基聚合，但与引发的机理不一样，这类体系是用氧化还原反应来加强固化，可以不改变原体系的硬度，而加强润湿时间提高附着力；③在我们结合双重固化原理的基础上，研究了自由基-缩聚-自由基的双重固化体系在聚合物中的交联反应。该种涂料含有NCO基团来参予氧化交联和引入羟基树脂的交联提高涂料性能。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)固化速度快，生产效率高，固化机理属一种自由基的链式反应，交联固化在瞬间完成，工件下线即可包装，使用该涂料的效率是传统烘干型涂料的15倍以上；

(2)常温固化，很适合于塑料工件，不产生热变形；

(3)节省能源，能量消耗约为传统烘干型热固化涂料的1/5；

(4)环境污染小，VOC含量很低，是公认的绿色环保产品；

(5)涂层性能优异，涂料固化后的交联密度大大高于热烘型涂料，故涂层在硬度、耐磨、耐酸碱、耐盐雾、耐汽油等有机溶剂各方面的性能指标均很高，特别是其漆膜丰满、光泽尤为突出；

(6)产品储存时间长，运输方便不易受人为影响；

(7)本发明为通用级产品。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。

本发明所采用的原材料均为市售产品。

实施例1

一种双重快速固化的车身修补面漆的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：

(1)按配方要求先将聚氨酯丙烯酸酯44公斤、单官丙烯酸酯单体30公斤、有机过氧化物引发剂5公斤、改性有机硅0.2公斤、丁酯0.8公斤、丙烯酸改性环氧树脂20公斤投入分散缸中；

(2)保持均匀搅拌15分钟；

(3)测量固体含量，并用剩余的丁酯0.2公斤调整涂料至理论值85wt％；

(4)称量包装。

实施例2