[发明专利]充气轮胎有效

专利信息
申请号: 201210282276.4 申请日: 2012-08-09
公开(公告)号: CN102950976B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: 铃木菜穗子 申请(专利权)人: 横滨橡胶株式会社
主分类号: B60C11/03 分类号: B60C11/03
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 吴鹏,马江立
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 充气 轮胎
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种在胎面部设置往轮胎周向延伸的主槽的充气轮胎,更具体而言,涉及一种能够均衡改善湿滑路面行驶性能(以下简称“湿地性能”)与静音性的充气轮胎。

背景技术

以往,充气轮胎中,是在胎面部形成往轮胎周向延伸的多根主槽。这些主槽非常有助于排水性。为了改善基于这种主槽的排水性,提出了一种方案,使主槽的槽宽沿轮胎周向周期性变化,从而让主槽内水流顺畅(例如参照专利文献1)。然而,目前仅改变主槽的槽宽未必能够充分改善湿地性能。

此外,形成于胎面部的主槽等周向槽还会成为气柱共鸣音的发生源,因此大家进行尝试,希望降低由这种周向槽导致的噪音,改善静音性。作为其方法之一,提出了一种方案,通过使周向槽在轮胎周向的局部区域分叉,让胎面部接地时产生的振动频率在轮胎圆周上发生变化(例如参照专利文献2)。然而此时,分叉的周向槽再次汇合的部分容易积水,因此存在湿地性能未必充分的缺点。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本专利特开2010-179892号公报

【专利文献2】日本专利特开2004-351954号公报

发明内容

发明拟解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够均衡改善湿地性能与静音性的充气轮胎。

发明内容

为实现上述目的,本发明的充气轮胎具备往轮胎周向延伸且呈环状的胎面部、配置于该胎面部两侧的一对侧壁部、以及配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧的一对胎圈部,其特征在于,在所述胎面部上设置包括往轮胎周向延伸的主槽、以及较该主槽更窄且往轮胎周向延伸的辅助槽的至少一组槽单元,所述主槽及所述辅助槽的至少一方为波状或锯齿状蛇行,所述主槽与所述辅助槽相互缠绕交叉,沿包括这些主槽与辅助槽的槽单元,邻接往轮胎周向延伸的条状花纹部。

发明的效果

本发明中,在胎面部上设置包括往轮胎周向延伸的主槽、以及较该主槽更窄且往轮胎周向延伸的辅助槽的槽单元,主槽及辅助槽的至少一方为波状或锯齿状蛇行,主槽与辅助槽相互缠绕交叉,因为采用了这种构造,所以通过这些主槽及辅助槽带来的边缘效果,能够提高排水性,从而提升湿地性能。此外,因为沿包括主槽与辅助槽的槽单元,邻接了往轮胎周向延伸的条状花纹部,所以能够抑制主槽与辅助槽交叉造成的胎面部刚性降低,从而维持良好的湿地性能。另一方面,因为主槽及辅助槽的至少一方形成为波状或锯齿状,所以能够抑制这些主槽及辅助槽产生的气柱共鸣音,从而提升静音性。

本发明中,优选主槽及辅助槽的至少一方沿轮胎周向改变槽宽。如此通过使主槽或辅助槽的槽宽具有变化,能够在行驶时使槽内水流产生文丘里效应,从而进一步提升排水性。尤其优选改变对排水性作用较大的主槽的槽宽。另外,本发明中槽宽是指在胎面部的踏面上沿轮胎宽度方向测量的槽开口宽度。

本发明中,主槽及辅助槽的至少一方必须为波状或锯齿状蛇行,尤其优选主槽及辅助槽均为波状或锯齿状蛇行。此时,由于能够充分确保槽面积,增大边缘效果,因此能够提升湿地性能,进而降低气柱共鸣音,提升静音性。

优选辅助槽的槽宽为主槽最小宽度部分槽宽的70%以下。如此通过使辅助槽相对较窄,能够避免胎面部刚性过度降低,从而发挥良好的湿地性能。

优选辅助槽的槽深较主槽的槽深更浅。如此通过使辅助槽相对较浅,能够抑制主槽与辅助槽之间区隔出的花纹块部发生歪斜,从而发挥良好的湿地性能。

优选在槽单元中,主槽的相位与辅助槽的相位互不相同。由此,能够避免胎面部的刚性过度降低,从而发挥良好的湿地性能。

优选在胎面部上至少设置2组槽单元。包括上述主槽与辅助槽的槽单元作为1个单位,将均衡改善湿地性能与静音性,而通过在胎面部配置多组槽单元,能够增强上述效果。

优选槽单元的相位互不相同。如此通过以槽单元单位来错开相位,能够分散胎面部接地时的振动频率,降低峰值声压水平,从而进一步提升静音性。

此外,优选任意槽单元中所含主槽的振幅与其他槽单元中所含主槽的振幅互不相同。如此通过在每个槽单元中配置振幅不同的主槽,能够分散胎面部接地时的振动频率,降低峰值声压水平,从而进一步提升静音性。

附图说明

图1是表示根据本发明实施例的充气轮胎的正面图。

图2是表示根据本发明实施例的充气轮胎的子午线剖面图。

图3表示本发明充气轮胎胎面图案的各种改进例,(a)~(h)是概略表示各改进例的展开图。

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