[发明专利]柴油机冷却控制系统及方法

权利要求书

1. 柴油机冷却控制系统，包括柴油机(1)、海水泵(2)、第一路海水调节阀(3)、第二路海水调节阀(4)、第一路高低温换热器(5)、中冷水泵(6)、中冷器(7)、出气温度传感器(8)、第一路出水温度传感器(9)、第二路高低温换热器(10)、冷却水泵(11)、机体冷却调节阀(12)、滑油冷却调节阀(13)、润滑油冷却器(14)、第二路出水温度传感器(15)、出油温度传感器(16)、机体温度传感器(17)；其特征在于：

海水泵(2)的输出端分两路，一路接第一路海水调节阀(3)的一端，另一路接第二路海水调节阀(4)的一端，第一路海水调节阀(3)的另一端接第一路高低温换热器(5)的第一进口，且第一路高低温换热器(5)的第二出口设置有第一路出水温度传感器(9)，第一路高低温换热器(5)的第一出口为排水口，第二出口接中冷水泵(6)的一端，中冷水泵(6)的另一端接中冷器(7)的第一进口，中冷器(7)的第一出口接第一路高低温换热器(5)的第二进口，形成循环；中冷器(7)的第二出口接柴油机(1)的第一进口，且在中冷器(7)的第二出口设置有出气温度传感器(8)，柴油机(1)的第一出口接中冷器(7)的第二进口，形成循环；

第二路海水调节阀(4)的另一端接第二路高低温换热器(10)的第一进口，第二路高低温换热器(10)的第一出口为排水口，第二出口接冷却水泵(11)的一端，且第二路高低温换热器(10)的第二出口设置有第二路出水温度传感器(15)，冷却水泵(11)的另一端分两路，一路接机体冷却调节阀(12)的一端，另一路接滑油冷却调节阀(13)的一端，滑油冷却调节阀(13)的一端的另一端接润滑油冷却器(14)的第一进口，润滑油冷却器(14)的第一出口接第二路高低温换热器(10)的第二进口，形成循环；润滑油冷却器(14)的第二出口接柴油机(1)的第三进口，且在润滑油冷却器(14)的第二出口处设置有出油温度传感器(16)，机体冷却调节阀(12)的另一端接柴油机(1)的第二进口，柴油机(1)的第三出口接润滑油冷却器(14)的第二进口，形成循环；柴油机(1)机体上设置有机体温度传感器(17)。

2.使用权利要求1所述的一种柴油机冷却控制系统的方法，其特征在于包括如下具体步骤：

步骤(1).设定第一路出水温度传感器(9)、第二路出水温度传感器(15)、出气温度传感器(8)、机体温度传感器(17)、出油温度传感器(16)各点的温度控制值分别为T₁、T₂、T₃、T₄、T₅；

步骤(2).全部打开第一路海水调节阀(3)、第二路海水调节阀(4)、机体冷却调节阀(12)、滑油冷却调节阀(13)四个调节阀，即F₁、F₂、F₃、F₄=1；启动额定工况的变频海水泵，即F₅=50Hz；启动中冷水泵、冷却水泵；

步骤(3).再次测量第一路出水温度传感器(9)、第二路出水温度传感器(15)、出气温度传感器(8)、机体温度传感器(17)、出油温度传感器(16)各点温度，即t₁、t₂、t₃、t₄、t₅；根据建立的流量调节公式计算δ、δ₁、δ₂：

如果δ、δ₁、δ₂≤5%，则不做任何调节，延时5分钟后，继续检测第一路出水温度传感器(9)、第二路出水温度传感器(15)、出气温度传感器(8)、机体温度传感器(17)、出油温度传感器(16)各点的温度，计算δ、δ₁、δ₂值，重新判断；否则，δ作为的F₅调小量、δ₁作为F₁的调小量和F₂的调大量、δ₂作为F₃的调小量和F₄的调大量，分别调节海水泵的频率和四个调节阀的开度，延时5分钟后，继续检测各点的温度，计算δ、δ₁、δ₂值，重新判断。