[发明专利]美式悬挂后侧板的生产设备及其生产方法无效
| 申请号: | 201210282060.8 | 申请日: | 2012-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN102794353A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
| 发明(设计)人: | 张永雄;高鑫 | 申请(专利权)人: | 韶关市正星车轮有限公司 |
| 主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人: | 周胜明 |
| 地址: | 512100 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 美式 悬挂 后侧板 生产 设备 及其 方法 | ||
技术领域
本发明属于半挂车悬挂装置的生产设备和制造工艺技术领域,涉及一种用于生产半挂车悬挂装置的后侧板产品的美式悬挂后侧板的生产设备及其生产方法。
背景技术
后侧板产品是半挂车的悬挂装置,随着世界经济的发展,半挂车的需求量不断增加,由于悬挂需求量的增加,更多的企业开始生产悬挂,竞争日益激烈。参见图1,传统的制造后侧板的工艺是采用下块料、切圆弧、压型、冲孔等四道工序,制得后侧板产品。由于后侧板工件有380×240×6mm大,加工序时间长,工人劳动强度大,模具多次定位带来的质量问题;故这种现有的生产方法的工序多、生产效率低、产品成本高、质量不稳定,它已不能满足现代生产的要求,已成为了制约生产的工艺瓶颈。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点,本发明提供一种能提高生产效能、降低成本、保证产品的质量和产量的美式悬挂后侧板的生产设备及其生产方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种美式悬挂后侧板的生产设备,包括落料冲孔模具和压型模具,所述落料冲孔模具主要有落料凹模、凸凹模、冲孔凸模一、冲孔凸模二、卸料板和退料板,其中落料凹模与凸凹模接触对工件起到切外形作用,冲孔凸模一和冲孔凸模二与凸凹模接触对工件起到冲孔作用,卸料板用来卸废料,退料板用来卸工件;压型模具主要有上模、下模镶块、限位销一、限位销二和承压板,其中上模和下模镶块接触后使工件成型外形,限位销一和限位销二起到准确定位作用,承压板用作固定限位销一和限位销二及退出工件作用。
生产上述美式悬挂后侧板的生产方法是:采用条料,先用落料冲孔模具对条料进行处理,将落料和冲孔整合,利用落料冲孔模具对条料中的块料一头进行切圆弧处理,同时利用落料冲孔模具对条料中的块料的中部进行冲孔处理;然后利用压型模具对经落料冲孔模具处理后的块料进行压型处理,以孔定位最后成型,制得后侧板产品。
所述条料中有若干块料。
所述一件长形条料制作六件后侧板产品。
本发明的积极效果是: 采用了下条料、落料外形冲孔和压型工艺,将落料和冲孔整合,减少了一套模具,并以孔定位最后成型,下料工序的效率提高了五倍,落料冲孔一次冲出,减小了一道工序,可使工件成型后,保证孔位于对称中心,保证每个后侧板的一致性,提高了产品的质量和产量。
附图说明
图1是现有技术的工艺方框图。
图2是本发明的工艺方框图。
图3是本发明所述落料冲孔模具的结构示意图。
图4是本发明所述压型模具的结构示意图。
图3中:1-卸料板,2-落料凹模,3-凸凹模,4-退料板,5-工件,6-废料,7-冲孔凸模一,8-冲孔凸模二。
图4中:9-上模,10-工件,11-限位销一,12-限位销二,13-下模镶块,14-承压板。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明进一步说明。
参见图3和图4,一种美式悬挂后侧板的生产设备,包括落料冲孔模具和压型模具,所述落料冲孔模具主要有落料凹模2、凸凹模3、冲孔凸模一7、冲孔凸模二8、卸料板1和退料板4,其中落料凹模2与凸凹模3接触对工件5起到切外形作用,实施例中是对工件5的一头进行切弧形处理,冲孔凸模一7和冲孔凸模二8与凸凹模3接触对工件5起到冲孔作用,卸料板1用来卸废料6,退料板4用来卸工件5;压型模具主要有上模9、下模镶块13、限位销一11、限位销二12和承压板14,其中上模9和下模镶块13接触后使工件10成型外形,限位销一11和限位销二12起到准确定位作用,承压板14用作固定限位销一11和限位销二12及退出工件10作用。
参见图2,生产上述美式悬挂后侧板的生产方法是:采用条料,先用落料冲孔模具对条料进行处理,将落料和冲孔整合,利用落料冲孔模具对条料中的块料一头进行切圆弧处理,同时利用落料冲孔模具对条料中的块料的中部进行冲孔处理;然后利用压型模具对经落料冲孔模具处理后的块料进行压型处理,以孔定位最后成型,制得后侧板产品。
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