[发明专利]单点锚腿松弛的处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及系泊系统，尤其涉及一种用于内转塔式单点系泊系统的单点锚腿松弛的处理方法，属于海洋石油工程领域。

背景技术

APL公司的STP（Submerged Turret Production）内转塔式单点系泊系统是一种广泛应用于海上浮式生产储卸油轮（FPSO）的单点系统。受单点系泊的安装误差以及多年的使用等因素影响，单点系统个别锚腿可能产生松弛现象，锚腿张力大大减小，其所受张力将转移到其他锚腿上。以9腿（分为3簇）形式内转塔式单点系泊系统（STP）为例，与松弛锚腿处在同簇的另外两条锚腿的负荷将大大增加，可能超出其设计载荷值。单点系统在这种状态工作时，锚腿将受到极大的损伤，锚腿寿命大幅缩减，而且，单点系统的稳定性和安全性也得不到保障。因此，当发生锚腿松弛情况时，需对其进行及时处理。

目前，海上浮式生产储卸油轮若进行锚腿松弛处理，需将海上浮式生产储卸油轮进行解脱，单点浮筒注水沉入海底，然后，对锚腿进行截短处理，最后进行海上浮式生产储卸油轮与单点回接。由于涉及到海上浮式生产储卸油轮解脱与回接，因此，上述方法工作量巨大，且需要在油田停产情况下进行，产量损失严重。

为了克服上述方法存在的缺点，在锚腿水下张紧回接方面，目前，国内外常用到的方法是借助机械张紧工具（Stevtensioner即：“史蒂夫”张紧器），将其与待张紧的锚链连接，通过提拉张紧器的工作链，实现锚链张紧；然后，由潜水员完成对锚腿上多余链环的切割和锚腿的最后回接。虽然，该锚链张紧方法技术成熟，但对作业船舶性能要求高，船舶需配备大型吊机（一般150T以上）或绞车（一般150T以上）。因而，在作业船舶资源的选择方面受限较大，船舶费用较高，而且该方法受天气因素影响较大（一般综合浪高1.5m或以下方可实施提拉），施工进度不易控制。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种单点锚腿松弛的处理方法，其可以在海上浮式生产储卸油轮在役的情况下进行单点锚腿的松弛处理，海上浮式生产储卸油轮不需要停产，减少了大量海上浮式生产储卸油轮解脱与回接工作；且将液压拉伸设备用于水下施工，摆脱了传统锚腿张紧方法对施工船舶性能苛刻要求的束缚，船舶资源选择余地大，大大降低了施工费用，短了海上施工时间，提高了工作效率；同时，可以将施工风险减小到可控范围内，极大程度地保障了施工的有序进行。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

1、一种单点锚腿松弛的处理方法，其特征在于：采用以下操作步骤：

第一步：在浮式生产储卸油轮的周围布置数条限位拖轮，通过限位拖轮对海上浮式生产储卸油轮的艏向进行控制；

第二步：将松弛锚腿从松弛状态收紧至过张紧状态

⑴ 由潜水员在浮式生产储卸油轮的单点系泊系统锚腿的钢缆上安装量角器，测量各锚腿的入水角度，以判断锚腿的松弛状态；

⑵ 安装水下液压张紧器，将松弛锚腿从松弛状态收紧至过张紧状态；

第三步：锚腿被张紧之后，在两个张紧点之间松弛锚链段切割多余的链环；

第四步：在被切断锚链的两端之间安装保险带；

第五步：由潜水员回接割后的锚链；

第六步：放松张紧器恢复锚腿到正常的工作状态。

所述第二步中，在测量各锚腿的入水角度时，对于多个锚腿的测量，可选择同一水深进行测量，测量时，一般测量一簇锚腿或相邻几条锚腿；同时，由潜水员辅助测量位于锚腿下索接头或其他标志性构件的水深和位置，也是测量一簇锚腿或相邻几条锚腿。

所述第二步中，水下液压张紧器安装后，为了确定收紧长度，收紧时，采用如下步骤：

① 潜水员持续测量锚腿的各项参数，一般每收紧0.5m测量一次，并记录每一次的测量数据；

②  对比同簇锚腿之间的参数变化关系，并计算需切割锚链的长度和环数；最终确定锚链链环的切割长度和环数；

③ 在测量同簇3条锚腿入水角度的时候，比较同一时刻3条锚腿的入水角度；

④ 测量时，先清除安装点处海生物，再在每条锚腿上安装两个量角器，通过读取平均值的方法，选取测量的平均值；

所述水下液压张紧器主要部件包括：油缸、钢结构、泵站、底锚、钢绞线和油管，其中，油缸固定于钢结构中，钢结构的一端与固定索具相连接，另一端为无连接状态；钢绞线一端穿过油缸，另一端与底锚连接；底锚与固定索具连接；泵站位于水平面以上的施工船舶甲板上，通过油管将动力传输给油缸。

所述钢结构为：框架式结构。