[发明专利]球墨铸铁的半轴套管材质

说明书

技术领域

本发明涉及半轴套管材质，具体涉及一种球墨铸铁的半轴套管材质。

背景技术

传统的汽车半轴套管是用无缝钢管制作，主要用于保护汽车半轴，半轴套管的两端固定在托架上，半轴穿过半轴套管，起到保护半轴的传动作用。随着国内汽车行业的迅猛发展，半轴套管市场需求量日益增多。用无缝钢管制作的半轴套管主要材质有：45钢、40Cr、45Mn2、40MnB、25MnCr，由于半轴套管的两端固定在托架上，两端均设有法兰盘结构，而且法兰盘与套管的杆身连为一体，同时套管的杆身设有台阶，法兰盘主要靠锻造或摆辗挤压制造成形，其工艺复杂，工效低下，废品率高，杆身的台阶与法兰盘处时有断裂现象，抗弯曲性能较差，影响汽车的正常行驶和作业。

发明内容

本发明提供球墨铸铁的半轴套管材质，利用本发明的球墨铸铁的半轴套管材质来制造汽车半轴套管，半轴套管的工艺简便、质量稳定，抗弯曲性能好，断裂现象少，半轴套管的使用寿命长，生产成本低。

本发明球墨铸铁的半轴套管材质所采用的技术方案是：选择多元合金材质配比的球墨铸铁替代无缝钢管，采用工频炉熔炼、中频炉保温、消失模铸造的方式来生产制造球墨铸铁的半轴套管。该球墨铸铁的半轴套管材质成分配比为：

C 3.20％～3.60％，Si 2.40％～2.80％，Mn 0.60％～0.80％，P 0.01％～0.06％，S 0.01％～0.02％，Mo 0.20％～0.40％，Cu 0.50％～0.70％  Ti 0.12％～0.16％，Mg0.04％～0.06％。

其中Mg是一种球化剂，无稀土元素时取上限，含有稀土元素时取下限；Mo和Ti是细化石墨和共晶团使组织致密，提高强度和耐磨性。

本发明有益效果是：半轴套管强度高，抗弯曲性能好，制造成本低，使用寿命长。

具体实施方式

本发明球墨铸铁的半轴套管材质具体实施方式是：选择多元合金材质配比的球墨铸铁替代无缝钢管，采用工频炉熔炼、中频炉保温、消失模铸造的方式来生产制造球墨铸铁的半轴套管。该球墨铸铁的半轴套管材质成分配比为：

C 3.20％～3.60％，Si 2.40％～2.80％，Mn 0.60％～0.80％，P 0.01％～0.06％，S 0.01％～0.02％，Mo 0.20％～0.40％，Cu 0.50％～0.70％  Ti 0.12％～0.16％，Mg0.04％～0.06％。

其中Mg是一种球化剂，无稀土元素时取上限，含有稀土元素时取下限；Mo和Ti是细化石墨和共晶团使组织致密，提高强度和耐磨性。

本发明有益效果是：半轴套管强度高，抗弯曲性能好，制造成本低，使用寿命长。

实例1：本发明球墨铸铁的半轴套管材质所采用的技术方案是：选择多元合金材质配比的球墨铸铁替代无缝钢管，采用工频炉熔炼、中频炉保温、消失模铸造的方式来生产制造球墨铸铁的半轴套管。该球墨铸铁的半轴套管材质成分配比为：

C3.20％，Si2.40％，Mn0.60％，P0.01％，S0.01％，Mo0.20％，Cu0.50％  Ti0.12％，Mg0.04％。

其中Mg是一种球化剂，无稀土元素时取上限，含有稀土元素时取下限；Mo和Ti是细化石墨和共晶团使组织致密，提高强度和耐磨性。

本发明有益效果是：半轴套管强度高，抗弯曲性能好，制造成本低，使用寿命长。

实例2：本发明球墨铸铁的半轴套管材质所采用的技术方案是：选择多元合金材质配比的球墨铸铁替代无缝钢管，采用工频炉熔炼、中频炉保温、消失模铸造的方式来生产制造球墨铸铁的半轴套管。该球墨铸铁的半轴套管材质成分配比为：

C3.60％，Si2.80％，Mn0.80％，P0.06％，S0.02％，Mo0.40％，Cu0.70％  Ti0.16％，Mg0.06％。

其中Mg是一种球化剂，无稀土元素时取上限，含有稀土元素时取下限；Mo和Ti是细化石墨和共晶团使组织致密，提高强度和耐磨性。

本发明有益效果是：半轴套管强度高，抗弯曲性能好，制造成本低，使用寿命长。

实例3：本发明球墨铸铁的半轴套管材质所采用的技术方案是：选择多元合金材质配比的球墨铸铁替代无缝钢管，采用工频炉熔炼、中频炉保温、消失模铸造的方式来生产制造球墨铸铁的半轴套管。该球墨铸铁的半轴套管材质成分配比为：

C3.40％，Si2.60％，Mn0.70％，P0.035％  S0.015％，Mo0.30％Cu0.60％  Ti0.14％Mg0.05％