[发明专利]模具排气组件有效

专利信息
申请号: 201210274816.4 申请日: 2012-08-03
公开(公告)号: CN102909802A 公开(公告)日: 2013-02-06
发明(设计)人: T.塞勒纳-蒂尔曼 申请(专利权)人: 固特异轮胎和橡胶公司
主分类号: B29C33/10 分类号: B29C33/10;B29L30/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉
地址: 美国俄亥俄州*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 模具 排气 组件
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种阻挡构件用于将排气孔插入到可用于制造诸如轮胎这样的橡胶产品的模具内。更特定而言,本发明针对于一种模具,其配备着一个或多个这样的阻挡构件。

背景技术

通常存在着两种类型的模具用于诸如轮胎这样的橡胶制品的生产中。第一种类型为无孔型的,在这种模具中模具气体通过模具表面中的裂纹而排出。第二种类型的模具为排气型,这种模具包括多个排气孔,在其中插入了销或其它装置以在对模具排气的同时阻挡橡胶的流动。阻挡装置允许空气和模具气体排出、而同时阻止橡胶的流动。在没有阻挡装置的情况下,微小流出物(spew)或橡胶芽(rubber shoot)形成于物件表面上,导致刺猬状的外观。

诸如在US 6,561,779或US 7,125,511中所示的那些现有技术阻挡装置可以阻止这些橡胶芽的形成,但是可能会在轮胎的表面上留下标记。因而期望有一种改进的阻挡装置,其允许在不在轮胎上形成标记、且不形成橡胶芽的条件下排出气体。

JP 4277989描述了一种用于改进轮胎外观的轮胎模具。模具阻挡构件包括一种管状中空主体,其具有帽,帽的外尺寸大于管状中空主体的直径。类似的模具阻挡装置也描述于EP-A-1 375 105和US 3,374,983中。

US 7,125,511描述了一种模具阻挡构件,其具有由两个半件制成的样品零件主体,两个半件由纵向开口分离开,由仅仅一个部件组成。在US 6,561,779中描述了用于轮胎模具中的再一种模具阻挡构件。

发明内容

本发明涉及一种用来在用于制造橡胶物品的模具的排气孔中使用的模具阻挡构件,该模具阻挡构件包括:轴杆,其沿着中心轴线延伸,具有第一端和第二端,其中与中心轴线相垂直的轴杆的截面包括来自轴杆的至少三个基本上径向延伸部,其中第一端具有帽,帽具有比轴杆的最大直径更大的最大直径,且其中帽包括用于形成开口的至少一个底切。

在本发明的一示例方面中,径向延伸部绕轴线对称地布置。

在本发明的又一示例方面,与中心轴线相垂直的轴杆的截面具有星形的形状。

在本发明的再一示例方面,模具阻挡构件由仅一个部件组成。

在本发明的又一示例方面,开口被定位成使得:当模具阻挡构件安装于模具的排气孔中时,该开口邻近着模具表面。

在本发明的再一示例方面,底切形成了通道。

在本发明的又一示例方面,当模具阻挡构件安装于模具的排气孔中时,通道邻近着模具表面。

在本发明的再一示例方面,帽具有平坦外帽表面或帽板。

在本发明的又一示例方面,当模具阻挡构件安装于模具的排气孔中时模具阻挡构件并不与模具表面齐平,从而使得开口打开以排出模具气体。

在本发明的再一示例方面,底切具有在从0.03 mm至0.07mm范围中的最小尺寸。

在本发明的又一示例方面,底切具有基本上矩形的截面。

在本发明的再一示例方面,在顶视图中,底切具有基本上梯形的形状。

在本发明的又一示例方面,模具阻挡构件包括多个底切。

在本发明的再一示例方面,轴杆的最大直径在从1.0mm至5.0mm,备选地1.5mm至2.0mm的范围、或1.5mm至2.0mm的范围,或约1.75mm。

在本发明的又一示例方面,外帽表面或帽板不具有孔或开口。

在本发明的再一示例方面,模具阻挡件构件由选自包括下列的材料的组中的材料二制成:铝压铸材料、烧结金属材料、硬陶瓷材料、氮化钛、氮化碳、氮化硼、氮化锆、氮化硅、碳化硅、碳化钛、碳化硼、碳化锆、氧化锆和氧化钛。使用烧结金属或陶瓷材料允许其使用这种材料的孔隙率来支持模具的排气。为此目的,可在相应材料制造期间调整孔隙率,从而使得其提供充分的孔隙率来在使用模具阻挡构件时支持模具的排气。

在本发明的又一示例方面,轴杆从第一端向第二端渐细。

在本发明的再一示例方面,轴杆具有在从0.3至2.0度,备选地0.5至1.0度范围的锥角。

在本发明的又一示例方面,轴杆在第一端处的最大直径大于轴杆在第二端处的最大直径。直径的差异可在从20μm至100μm,备选地从30μm至70μm或约50μm的范围内。

在本发明的再一示例方面,星形的尖突起的径向端或星形的延伸部的径向端各自包括倒钩。倒钩类似于翅片从轴杆延伸用于将模具阻挡构件牢固固定于模具中的排气孔中。

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