[发明专利]一种架梁桅杆吊机有效
申请号: | 201210274697.2 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN102795559A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 朱东明;李书学;王员根;夏朝鹃;汪西昌;蔡月林;郑奕 | 申请(专利权)人: | 中铁九桥工程有限公司;中铁科工集团有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/60 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 332004 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架梁 桅杆 | ||
技术领域
本发明涉及一种架梁桅杆吊机,特别是一种大起重量的可回转桅杆吊机。
背景技术
架梁桅杆吊机是桥梁架设作业中的一种常用机械,现有的架梁桅杆吊机其前横梁常采用两点支承方式。这对于应用的桅杆吊机自重640t,额定起重量为400t,如此大起重量的可回转桅杆吊来说,其空载行走时前横梁受到压力为580t,满载吊重时前横梁受到的最大压力为1800t,若采用传统的两点支承方式,则两个支点处的支反力很大,钢桁梁承受不住如此大的压力。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种架梁桅杆吊机,从而解决钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点,且操作简单,易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
实现上述目的而采取的技术方案,包括前横梁和后横梁,前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑,边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上,边桁导轨支撑连接行走油缸,所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上,后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置,所述钢桁梁为三片桁梁,中间为中桁横梁,所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸,中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上,中桁导轨位于中桁横梁上,中桁导轨上设有行走油缸,所述中桁支撑油缸连接液压泵站。
与现有技术相比本发明具有以下优点。
由于采用了三支点均匀受力的桁片均衡传力机构的结构设计,因而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点,且操作简单,易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述。
图1为本装置结构示意主视图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为图1的B-B剖视图。
图4为图1的C-C剖视图。
图5为液压泵站液压系统原理图。
图中1.前横梁,2.中桁支撑油缸,3.中桁导轨,4.前升降油缸,5.边桁导轨支撑,6.边桁导轨,7.边桁螺杆支撑,8.后锚固装置,9.后升降油缸,10. 液压泵站,11.行走油缸,12.钢桁梁,13.液压泵,14.电动机,15.单向阀,16.卸荷溢流阀,17.压力表,18.压力表开关,19.单向节流阀,20.蓄能器,21.压力继电器,22.手动换向阀,23.液控单向阀,24.直动式溢流阀,25.压油过滤器,26.回油过滤器,27. 后横梁,28. 中桁横梁。
具体实施方式
本装置包括前横梁1和后横梁27,前横梁1上设有前升降油缸4、边桁导轨支撑5、边桁螺杆支撑7,边桁导轨支撑5支撑在边桁导轨6上,边桁导轨支撑5连接行走油缸11,所述升降油缸4、边桁导轨6、边桁螺杆支撑7设置在钢桁梁12上,后横梁27上设有后升降油缸9和后锚固装置8,如图1-4所示,所述钢桁梁12为三片桁梁,中间为中桁横梁28,所述前横梁1中间底部设有两个中桁支撑油缸2,中桁支撑油缸2支顶在中桁导轨3上,中桁导轨3位于中桁横梁28上,中桁导轨3上设有行走油缸11,所述中桁支撑油缸2连接液压泵站10。
吊机整体置于三片桁的钢桁梁12上,前横梁1中部设有两个中桁支撑油缸2,油缸下方对应两中桁导轨3,中桁导轨3铺于钢桁梁12的中桁处。
如图5所示,所述液压泵站10包括液压泵13、电动机14、单向阀15、卸荷溢流阀16、压力表17、压力表开关18、单向节流阀19、蓄能器20、压力继电器21、手动换向阀22、液控单向阀23、直动式溢流阀24、中桁支撑油缸2、压油过滤器25和回油过滤器26,所述手动换向阀22出口分二路经液控单向阀23、单向节流阀19和直动式溢流阀24连接两个中桁支撑油缸2的无杆腔端,中桁支撑油缸2的有杆腔端连接手动换向阀22的回油口。
实施例
本装置旨在提供一种桁片均衡传力的结构设计,用于将架梁桅杆吊机的反力均衡分配给三片桁。
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