[发明专利]汇流条的制造装置及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及制造无刷电机的集中配电部件中使用的汇流条的汇流条的制造装置及其制造方法。

背景技术

近年来，对于车辆的低油耗化的需求较大，作为其中一例，超高燃油效率混合动力车的开发在进展之中。特别是最近，提出具备以发动机为主动力、在加速时等利用DC无刷电机来辅助发动机的辅助动力机构（电机辅助机构）的混合动力汽车。然而，由于构成电机辅助机构的无刷电机配置在发动机室内的有限的空间内，具体而言配置在发动机与变速器之间狭小的空间内，因而在设置上受到较大的制约。因此，要求这种无刷电机为薄型。

其中，在电机辅助机构中使用的薄型无刷电机具备：与发动机的曲轴直接连结的转子、和包围该转子的环状的定子。而且，定子构成为包括：通过对铁芯实施绕线所形成的多个磁极、收容该磁极的定子架、以及用于对这些绕线集中地进行配电的集中配电部件（所谓的环形汇流条）等。

作为这样的车辆用薄型无刷电机的集中配电部件，众所周知有具备与电机的各相对应地设置的多根汇流条、和覆盖上述各汇流条的树脂绝缘架的集中配电部件。具体而言，这样的集中配电部件以在形成环状的绝缘架上沿径向层叠多个保持槽的配置而形成，并将汇流条沿轴线方向安装到各保持槽内。该汇流条的构成包括：嵌入到保持槽内的细长的板状的主体部、和从主体部向保持槽外以共面状突出的方式形成的供电用或绕线连接用的翼片。

在上述集中配电部件中作为制造汇流条的方法，考虑有如下方法：对金属板材打孔，在得到使成为翼片的部分从以直线状延伸的主体部的侧缘向与主体部的长度方向交叉的方向突出的形态的材料之后，通过对该材料实施弯曲加工而形成端子和翼片。然而，在该方法中，当对金属板材打孔时，由于端子与翼片之间或者翼片彼此之间的部分成为废弃材料，因此材料的浪费较多。

为了消除这样的材料的浪费，提出有如下的汇流条的制造方法：通过对金属制的细长的线材进行弯曲加工，而将形成有细长地延伸的主体部、和从该主体部的规定位置向与其主体部交叉的方向以折回状或悬臂状突出的分支部的材料挤压变形为板状（例如，参照专利文献1）。如果是该方法，则变形为板状的其主体部成为其主体部，变形为板状的其分支部成为其端子或其翼片。于是，由于不对金属板材打孔就能够得到汇流条，因此能够消除材料的浪费。

专利文献1：日本特开2007-28759号公报

然而，在上述汇流条的制造方法中，虽然对线材进行弯曲加工，但关于该线材的弯曲加工并没有具体的记载。即，在专利文献1中没有关于怎样对线材进行弯曲加工的记载，如果通过操作员的手工进行该加工，则由操作员进行的折弯的程度存在偏差，因此难以得到均匀品质的汇流条。另外，如果在该弯曲加工中使用金属模具，则产生新的金属模具的费用，使得到的汇流条的单价上涨，并且在汇流条的形状不同的情况下，需要与其形状的种类的数量相应的弯曲加工用的金属模具，因此进一步存在其单价上涨的缺陷。

另外，在上述汇流条的制造方法中，由于对线材进行弯曲加工，因此确实能够消除成为废弃材料的材料。然而，由于在对该线材进行折弯加工之后将其挤压变形成板状，因此还需要用于该挤压的作业以及用于该作业的金属模具，因而还存在不能充分地降低所得到的汇流条的单价这样尚未解决的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汇流条的制造装置及其制造方法，能够不使用金属模具而进行制造，能简化其制造工序并且能够比较容易地制造多个种类的汇流条。

本发明的汇流条的制造装置是制造使连接用的翼片从主体部的侧缘突出的汇流条的装置，该汇流条的制造装置具备：输送装置，其将具有方形的截面的方线沿长边方向导出；第一把持装置，其用于把持从输送装置导出的方线；第一把持移动用致动器，其使第一把持装置沿方线的长边方向移动；第二把持装置，其用于把持比第一把持装置靠下游侧的方线；第二把持移动用致动器，其使第二把持装置沿方线的长边方向移动；加工用致动器，其使从宽度方向与第一把持装置和第二把持装置中间的方线接触的接触部件在与方线正交的方向上往复移动而使方线向侧方突出。

优选地，该汇流条的制造装置在接触部件形成有：从宽度方向与方线接触的圆弧部、以及形成于圆弧部的两侧且从厚度方向夹持方线的凸缘部。

本发明的汇流条的制造方法是制造使连接用的翼片从主体部的侧缘突出的汇流条的方法，该汇流条的制造方法的特征在于，交替地重复以下工序：导出工序，通过导出具有方形的截面的方线来形成由方线构成的板状的主体部；翼片成形工序，使形成主体部的方线的一部分沿宽度方向以折回状突出而形成从主体部的侧缘突出的翼片。