[发明专利]用于提前点火控制的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201210273557.3 申请日: 2012-08-02
公开(公告)号: CN102913363B 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: C·P·格卢格拉;M·满斯尼 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F02P5/00 分类号: F02P5/00
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国,*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 提前 点火 控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于发动机的方法,所述方法包含:

在给定发动机循环中,基于汽缸中瞬变提前点火的指示调节至汽缸的提前点火抑制流体喷射的喷射正时和喷射次数。

2.如权利要求1所述的方法,进一步包含:基于所述瞬变提前点火的指示调节所述提前点火抑制流体喷射的分流比。

3.如权利要求2所述的方法,其中在所述汽缸中的所述瞬变提前点火的指示包括提前点火高于阈值同时指示汽缸充气的参数的变化率高于阈值率的指示。

4.如权利要求3所述的方法,其中调节所述喷射次数包括随着指示汽缸充气的所述参数的所述变化率升高至高于所述阈值而增加在所述给定发动机循环中的所述喷射次数。

5.如权利要求4所述的方法,其中在所述给定发动机循环中的连续喷射之间的时间间隔基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

6.如权利要求5所述的方法,其中调节所述正时包括调节所述正时为减少瞬变提前点火喷射正时,所述减少瞬变提前点火喷射正时基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

7.如权利要求6所述的方法,其中,所述爆震抑制流体包括水、乙醇以及汽油中的一个或多个。

8.如权利要求7所述的方法,其中所述喷射次数包括在所述发动机的压缩冲程期间的至少一个喷射和在所述发动机的进气冲程期间的至少一个喷射,且其中调节所述分流比包括响应于所述瞬变提前点火的指示相对于压缩冲程喷射量减小进气冲程喷射量,所述分流比基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

9.如权利要求8所述的方法,其中所述提前点火抑制流体的部分直接喷射至所述汽缸且剩余部分进气道喷射至所述汽缸,直接喷射燃料相对于进气道喷射的比例基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

10.如权利要求3所述的方法,其中所述提前点火的指示包括爆震传感器输出、曲轴加速度、电离传感器输出以及汽缸内压力中的一个或多个,且其中所述指示汽缸充气的参数包括歧管空气压力、歧管空气流量、汽缸充气以及节气门位置中的一个或多个。

11.如权利要求3所述的方法,其中对自从所述瞬变提前点火的指示起的数个燃烧事件执行所述调节,所述燃烧事件的数目基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

12.如权利要求3所述的方法,其中所述提前点火抑制流体喷射的富化程度基于指示汽缸充气的所述参数的所述变化率。

13.如权利要求3所述的方法,其中仅在所述受提前点火影响的汽缸中喷射所述提前点火抑制流体。

14.如权利要求13所述的方法,其中所述方法进一步包含,响应于在所述汽缸中的稳态提前点火的指示,基于汽缸提前点火计数调节所述喷射正时、喷射次数、以及所述提前点火抑制流体喷射的分流比中的一个或多个;所述稳态提前点火指示包括提前点火高于阈值同时指示汽缸充气的参数的所述变化率低于所述阈值率的指示,所述指示包括随着所述汽缸的所述提前点火计数提升至高于阈值计数而增加在所述汽缸中的喷射次数同时减小连续喷射之间的时间间隔。

15.一种用于发动机汽缸的方法,包含:

响应于瞬变提前点火,通过第一数目的喷射以喷射第一量的燃料,所述第一数目以及所述喷射之间的时间间隔基于汽缸充气的变化率;

响应于间歇提前点火,通过第二数目的喷射以喷射第二、较大量的燃料,所述第二数目以及所述喷射之间的时间间隔基于汽缸提前点火计数;以及

响应于持续提前点火,通过第三数目的喷射以喷射第三量燃料,所述第三量高于所述第一和所述第二量中的每一者,所述第三量和在所述喷射之间的时间间隔基于所述提前点火计数。

16.如权利要求15所述的方法,其中响应于瞬变提前点火的所述喷射自从瞬变提前点火的指示起持续第一,较小数目的燃烧事件,其中响应于间歇的提前点火的喷射自从间歇提前点火的指示起持续第二,较大数目的燃烧事件,并且其中响应于持续点火的所述喷射自从持续提前点火的指示起持续第三数目的燃烧事件。

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