[发明专利]前罩板的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及配置在汽车的前窗玻璃与发动机罩之间的前罩板的安装结构。

背景技术

一直以来，作为前罩板（カウルトップカバー）的安装结构，大多采用由形成于前罩板的后端部的夹紧部件夹住前窗玻璃的下端部并进行支撑的安装结构。在这种安装结构中，由于成为由夹紧件从上下方向夹住前窗玻璃的下端部的结构，因此必然成为前窗玻璃的下端部和前罩板的边界部因夹紧部件的板厚而膨胀的结构。

于是，提出了消除前窗玻璃的下端部与前罩板的边界部的膨胀，在前窗玻璃的下端部与前罩板的后端部之间将两者的表面拉平的结构作为车辆用前围上盖板通风孔板（カウルルーバ）结构（例如，参照日本特开2010-264868号公报。）。通过实现这种拉平的配置结构，能够提高前窗玻璃与前罩板的边界部的外观美感。

将日本特开2010-264868号公报所记载的车辆用前围上盖板通风孔板结构作为本申请发明的现有例，在图17中表示出了前围上盖板通风孔主体和挡风玻璃的主要部分剖视图。如图17所示，在前围上盖板通风孔主体50的后端部50a侧安装有刮水部件52，前围上盖板通风孔主体50通过刮板部件52而与挡风玻璃51的下端侧的端面抵接。

在挡风玻璃51的背面，通过双面胶带固定有具备钩形状的嵌合突起54的夹紧件53。嵌合突起54构成为向车辆的上方向侧敞开的形状，从前围上盖板通风孔板主体50的背面向下方竖立设置的爪部55通过使前围上盖板通风孔板主体50相对于夹紧件53从上向下移动而能够嵌合。即、使前围上盖板通风孔板主体50向与挡风玻璃51的面正交的方向移动。

在使前围上盖板通风孔板主体50的爪部55与夹紧件53的嵌合突起54嵌合的状态下，能够将挡风玻璃51的表面、刮板部件52的表面及前围上盖板通风孔板主体50的表面配置在同一平面上。

在日本特开2010-264868号公报所记载的发明中，通过使前围上盖板通风孔板主体50向与挡风玻璃51的面正交的方向、即、从上朝向下的方向移动，能够使爪部55与夹紧件53的嵌合突起54嵌合。因此，在将爪部55按入嵌合突起54而嵌合时，会对固定夹紧件53的挡风玻璃51的背面作用弯曲应力。

由于作用于挡风玻璃51上的弯曲应力的影响，存在使挡风玻璃51产生龟裂或产生破裂的危险性，因此必须将挡风玻璃51的板厚设定较厚。另外，由于将爪部55按入嵌合突起54时的按压力，相对于挡风玻璃51旋转的方向的力作用在夹紧件53上。该旋转力作用于夹紧件53与挡风玻璃51的接合面，存在剥离配置在接合面上的双面胶带的危险性，必须使用粘结力强的粘接剂。

发明内容

本申请发明的课题是提供一种前罩板的安装结构，其能够将前窗玻璃的表面和前罩板的表面拉平地配置，另外，不会使前窗玻璃产生龟裂或破裂，能够使前罩板与固定在前窗玻璃上的夹紧部件卡合，而且，在使前罩板与夹紧部件卡合时，无需进行特别的加固，能够防止夹紧部件和前窗玻璃的固定状态被解除。

相关本申请发明的课题能够通过技术方案所记载的前罩板的安装结构来实现。

即、本申请发明提供一种前罩板的安装结构，该前罩板与配置在车身前部的前窗玻璃的下端部抵接，对覆盖车辆的分隔车室的上部开口的发动机罩的后端部与上述前窗玻璃的下端部之间进行覆盖，并跨越车宽方向而延伸设置，该前罩板的安装结构的最主要的特征是，具备：

配置在上述前罩板与上述前窗玻璃之间，且紧固在上述前窗玻璃的下端部侧的背面的夹紧部件；

形成于上述前罩板上的卡合部；以及

形成于上述夹紧部件上，且使上述卡合部卡合的被卡合部，

上述卡合部在沿从上述前窗玻璃的下端朝向上端的长度方向的卡合方向上与上述被卡合部卡合，在使上述卡合部与上述被卡合部卡合时，上述前罩板的表面与上述前窗玻璃的表面拉平地配置。

另外，本申请发明的主要特征是，上述夹紧部件具有：与上述前窗玻璃的下端侧的背面抵接并固定的固定面；以及从上述固定面向上方竖立设置且与上述前窗玻璃下端的端面抵接的凸部。

并且，本发明的主要特征是，上述前罩板具备舌片部，该舌片部形成于上述前罩板的背面，车辆的前后方向中的剖面形状具有大致L字状的形状，上述L字状的自由端朝向上述前窗玻璃侧形成，在上述舌片部上形成有上述卡合部。

并且，本发明的主要特征是，在上述前罩板与上述前窗玻璃下端的端面之间配设有软质部件，该软质部件填埋上述前罩板与上述前窗玻璃下端的端面之间的间隙，在上述卡合部与上述被卡合部卡合时，上述软质部件的表面、上述前罩板的表面和前窗玻璃的表面之间拉平地配置。