[发明专利]刹车电阻

说明书

技术领域

本发明涉及电子元件技术领域，尤其是涉及一种电机的刹车电阻。

背景技术

电机驱动器用于控制电机的启动、转速和停车，为电机不可或缺的重要部件。通常，电机停车时，需要快速刹车。此时，电机将动能转化为电能，从而需要一个高功率的刹车电阻，且该刹车电阻选用原则为功率越高越好。为此，传统的作法为通过增加刹车电阻的体积而达到增加电阻功率的目的，但是有限的安装空间无法满足一味增加电阻体积的需要。为此，专利CN201655447U提出了在普通电阻内部设置阻值较大的电阻芯的方式，较好的解决了这一问题，但是该专利未对电阻芯的选用做出详细披露。本发明即为专利CN201655447U的进一步改进。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种刹车电阻，它具有在保证不增加刹车电阻体积的前提下，阻值较高，且成本未有明显增加的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：刹车电阻，包括氧化锌陶瓷线性电阻芯，氧化锌陶瓷线性电阻芯的外部设有外壳。

所述外壳为碳膜电阻。

所述氧化锌陶瓷线性电阻芯功率为外壳功率的6倍以上。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：保证不增加刹车电阻的体积的前提下，阻值较高，且成本未有明显增加。本发明的刹车电阻的高功率电阻芯采用氧化锌陶瓷线性电阻制备。由于氧化锌陶瓷线性电阻具有瞬间吸收极大功率、耐高压、体积小、性能稳定等优点，从而能够在有限的空间内，极大程度增加刹车电阻的功率。同时，由于该刹车电阻为氧化锌陶瓷线性电阻芯和碳膜电阻的结合体，而碳膜电阻为成本较低的常见电阻，从而有效的降低了该刹车电阻的整体成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视剖视图。

图中：10、外壳，20、氧化锌陶瓷线性电阻芯。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，见图1所示：刹车电阻，包括氧化锌陶瓷线性电阻芯20，氧化锌陶瓷线性电阻芯20的外部设有外壳10。这样，充分利用了氧化锌陶瓷线性电阻体积小、功率大的优点，从而解决了刹车电阻功率大与体积小之间的矛盾。

优化的，外壳10为碳膜电阻。这样，充分降低了该刹车电阻的制备成本。

进一步优化，氧化锌陶瓷线性电阻芯20的功率为外壳10功率的6倍以上（含6倍）。经反复试用发现，这样的刹车电阻易于在功率和体积之间取得平衡，即经济性、可靠性均较佳。