[发明专利]一种挡油板及其所应用的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩设备技术领域，尤其涉及一种挡油板。本发明还涉及一种具有上述挡油板的压缩机。

背景技术

压缩机是一种将气体的压力从低压提升到高压的从动流体机械，按照其工作原理可分为容积型和速度型，而旋转式压缩机作为容积型中较为常见的一种，其应用范围随着经济的不断发展也越来越广。

旋转压缩机主要包括壳体以及设置于壳体内的定子、转子、曲轴、消音器、气缸和滚动转子，定子和转子组成驱动曲轴旋转的电动机，曲轴在定子和转子的带动下即可驱动与其连接的滚动转子在气缸内运动，从而将低压气体吸入该旋转压缩机内，同时滚动转子的转动将低压气体压缩为高压气体，该高压气体从气缸的出气口流出，并进一步通过消音器流入壳体的内腔，最终从壳体上的出气孔流出该压缩机。

上述压缩机的壳体底部存储有大量的冷冻油，曲轴内部具有一条贯通其首尾的贯穿油孔，贯穿油孔下端设置有螺旋导油片，冷冻油在螺旋导油片的作用下，经过曲轴上的各个分散油孔达到各个摩擦部位，以达到润滑的目的，而多余的冷冻油则继续通过贯穿油孔的上端排出，并落回壳体底部。由于经过压缩后的高压气体会通过消音器以及定子和转子之间的空隙到达壳体的顶部，在这一过程中，各摩擦部位的一部分冷冻油以及曲轴顶部流出的一部分冷冻油会与高压气体混合后流出压缩机，并进一步进入空调系统的其他零部件中，从而影响空调系统的换热效果，同时导致排气压力上升。

为了解决上述问题，一般在曲轴上端设置挡油板，该挡油板通常为圆形实心板，其连接于曲轴上端的油孔处，且其能够阻止冷冻油通过贯穿油孔与高压气体混合。但是，上述挡油板无法很好地阻挡各摩擦部位的冷冻油与高压气体形成的混合物流出压缩机，使得流出压缩机壳体的冷冻油量仍然较大，对空调系统的性能仍然会产生较严重的不良影响。

因此，如何减少自压缩机的壳体流出的冷冻油，已成为本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种挡油板，该挡油板能够减少自压缩机的壳体流出的冷冻油。本发明的另一目的是提供一种具有上述挡油板的压缩机。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种挡油板，连接于曲轴上端，包括与所述曲轴固定的传动部以及垂直设置于所述传动部上端的油气分离部，所述油气分离部上具有多个相对于所述曲轴的轴线倾斜分布的条形扇叶。

优选地，所述油气分离部的外缘沿着所述曲轴轴向的投影位于定子和转子的间隙内。

优选地，所述条形扇叶的表面为平面结构。

优选地，所述条形扇叶包括分别位于所述传动部轴线两侧的左侧扇叶和右侧扇叶，所述左侧扇叶和所述右侧扇叶的倾斜方向相反。

优选地，相邻两个所述条形扇叶的倾斜方向相反。

优选地，多个所述条形扇叶的倾斜方向相同。

优选地，所述传动部中心具有连接孔，所述传动部通过所述连接孔与所述曲轴连接。

优选地，所述传动部与所述曲轴通过螺钉连接。

优选地，所述传动部与所述油气分离部为一体式结构。

优选地，所述条形扇叶的倾斜角度为30°-60°。

优选地，所述条形扇叶的厚度和高度分别为1mm-3mm和5mm-10mm，且相邻两个所述条形扇叶之间的中心距为3mm-10mm。

在上述技术方案中，本发明提供的挡油板连接于曲轴上端，其包括与曲轴固定的传动部以及垂直设置于传动部上端的油气分离部，油气分离部上具有多个相对于曲轴的轴线倾斜分布的条形扇叶。将该挡油板连接至曲轴上端后，高压气体与各摩擦部位的冷冻油混合形成的油气混合物流经该挡油板时，在各条形扇叶的旋转作用下，油气混合物将受到离心力，由于冷冻油的质量明显大于高压气体的质量，因此冷冻油将被甩向挡油板的外缘，而高压气体则聚集在挡油板的中心位置，同时，在上述各条形扇叶的作用下，油气混合物与挡油板的碰撞面积将增大，高压气体与冷冻油更容易分离。由此可见，相比于背景技术中所介绍的内容，本发明提供的挡油板更容易分离混于高压气体中的冷冻油，从而减少自压缩机流出的冷冻油。

为了实现上述第二个目的，本发明还提供了一种压缩机，包括曲轴以及与所述曲轴连接的挡油板，所述挡油板为上述任一项所述的挡油板。由于上述挡油板具有上述技术效果，具有该挡油板的压缩机也应具有相应的技术效果。

附图说明