[发明专利]一种解决城市拥堵的桥式隧道

说明书

修桥式隧道，行人与机动车绝对分开，各行其道，确保畅通 

我国的国情不同于美国纽约、法国巴黎、英国伦敦、日本东京，他们人少，城少，我国城多，人多。我们的交通拥堵比世界上这些发达国还要严重。世界上的高楼我们最多，人丁稠密。所以，我们应根据情况解决城市交通拥堵。我设想这三款办法解决我们的城市拥堵。 

我设计成桥梁式隧道解决行人、非机动车与汽车决对分开行驶。(每年少出多少事故)附图1，附图2，附图3，我把桥梁式隧道设计成口字形预制件，吊装就不会影响交通每晚修一段的修建。 

桥梁式预制件成口字型(附图4)内腔尺寸高2米，宽2米，长3米，顶层受压厚度300mm，整个型式成口字型，由于安装后与路面不平，用沥青补平，行人从街角处下隧道。 

桥式人行和非机动车隧道层高2米，进道口只有七步梯就下去，距离非常短，人们愿走，方便。 

现有的人行天桥太高，路线长，人们是只图方便的习性，有的愿翻栅栏，人行街天桥数量太少，不足以保障街道的两边畅通。有些地方搞些过街下穿隧道，搞得太深，把路线拉长了，人不愿意走，也去翻栅栏。如深圳的深南路与上步路的交通口和深南路与宝安路口，有下穿隧道，上面仍设红绿灯。还有成都的平太街下穿隧道，火车站二环路的下穿隧道，都设计太深，耗资耗时，人们还不愿意走。上面仍设红绿灯。 

附图说明——附图1a.双大道十字路口b.虚线为口字型人行道口和非机动车c.路的两边为非机动车道d.四角为行人下地道口.附图2，1.大小十字工字人行隧道2.虚线为隧道走行道附图3过街隧道简单可靠免红绿灯附图4。1桥式隧道预制件2.每件设计钢筋预制件应测试30吨压力3.每道口应具体设计，也可砖混结构。 

设计桥式隧道的目的，让每个十字街口人和非机动车走下面，人不与车争道，取消红绿灯。另，过街地道，可多设，让人们逛街购物非常方便，十字路口必设桥式隧道才能保畅通。过街桥式隧道(附图4)要多设，方便大家购物逛街。一个城市的主要街都设，小街小巷不设，凡有红绿灯的地方都设过街隧道，不设红绿灯。把它变成我国的特色。

附图说明

图1：大十字路口，井式修筑桥式隧道。 

图2：大小十字路口，工字型桥式隧道。 

图3：过街型1字桥式隧道。 

图4 (分上下视图)： 

上视图：为桥式预制件图。 

下视图：预制件在路面安装形式图。