[发明专利]一种防止误踩油门的安全刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及刹车装置，特别涉及防误踩油门的安全刹车装置。

背景技术

现有技术中，汽车的油门踏板与刹车踏板位置较近，在遇到突发状况时，很多司机在进行紧急刹车制动时，易误急踩油门踏板，造成车速增快，从而造成车祸事故。

发明内容

鉴于上述问题，本发明公开一种防止误踩油门的安全刹车装置。

本发明是这样实现的，一种防止误踩油门的安全刹车装置，包括油门踏板、变速装置、传动联杆、摆杆、机械式调速器，刹车开关和机架；其特征在于：所述踏板固定在传动联杆一端，所述传动联杆通过变速装置与机械调速器的啮合联接，传动联杆的另一端固定一个摆杆；摆杆的一侧，位于其运动行程的末端位置，设有刹车开关，所述刹车开关通过开关固定板固定安装。

所述机械式调速器由重球连杆、斜连杆、轴连杆、弹簧、轴齿轮、固定套环和移动套环构成，所述轴连杆的一端设有轴齿轮和移动套环，所述轴齿轮与变速装置啮合，所述移动套环上均匀地设置三根重球连杆，两者活动联接；三根斜连杆分别活动联接在重球连杆和固定套环之间，固定套环与轴连杆同轴固定；所述弹簧安装轴连杆，位于固定套环和移动套环之间。 

本发明的优点是：通过在油门踏板上设置机械式调速器，当司机快速踏下油门踏板时，机械式调速器自动将油门切换至刹车开关上，能够在遇到突发状况时，能防止司机误急踩踏油门踏板，而造成的车辆加速状况。

附图说明

通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征，目的和优点将会变得更明显。

图1是本发明一种油门刹车装置的理论结构示意图；

图2是本发明一种油门刹车装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明，但不作为本发明实施例的限定。

如图1-2所示，本发明的误踩油门安全刹车装置，包括油门踏板1、变速装置2、传动联杆3、摆杆4、机械式调速器5，刹车开关7和机架8；所述踏板固定在传动联杆3一端，所述传动联杆3通过变速装置2与机械调速器5的啮合联接，传动联杆3的另一端固定一个摆杆4；摆杆的一侧，位于其运动行程的末端位置，设有刹车开关7，所述刹车开关7通过机架8固定安装。 

所述机械式调速器5由重球连杆51、斜连杆52、轴连杆53、弹簧54、轴齿轮55、固定套环56和移动套环57构成，所述轴连杆53的一端设有轴齿轮55和移动套环57，所述轴齿轮55与变速装置2啮合，所述移动套环57上均匀地设置三根重球连杆51，两者活动联接；三根斜连杆52分别活动联接在重球连杆51和固定套环56之间，固定套环56与轴连杆53同轴固定；所述弹簧54安装轴连杆53，位于固定套环56和移动套环57之间。

本发明的误踩油门安全刹车装置，其工作原理是：当油门踏板1静止时，轴连杆53贯穿机架，档在刹车开关7的前面，以阻止摆动杆4触动刹车开关7。当驾驶员遇到紧急情况时，会快速踏下踩刹车。如果误踩油门，这时往往驾驶员会猛踩油门，油门踏板1通过传动联杆3带动变速装置2高速转动。由于变速装置2的快速转动，带动机械式调速器5快速转动，在重锤的离心作用下，重锤连杆51向外扩张，进而在固定套环56的作用下，带动轴连杆7向内收缩，使刹车开关9暴露在摆动杆4，从而无法阻挡摆动杆4向前运动。同时，摆动杆4在传动联杆3的作用下，向下转动，从而启动刹车开关9，驱动刹车制动，从而能够有效预防止司机错误地急踏油门，造成的车辆加速状况。而当正常踏下油门踏板1时，与快速踏下油门踏板时情况不同，由于踩踏速度慢，在踏下油门踏板1时，导致重锤连杆在转动时速度较慢，受到的离心力较小，使得重锤连杆3扩张的幅度较小，即轴连杆2向内收缩距离较小，刹车开关9仍被轴连杆3阻挡，无法启动刹车功能，进而实现正常的车辆加速。

综上所述，本发明一种防止误踩油门的安全刹车装置，通过在油门踏板上设置的防误踩装置，阻止司机快速踏下油门踏板，防误踩装置自动收缩，使油门踏板启动刹车开关。能够有效预防，在遇到突发状况时，司机误急踏油门踏板，而造成的车辆加速状况。