[发明专利]童车有效
申请号: | 201210270120.4 | 申请日: | 2004-01-09 |
公开(公告)号: | CN103057577A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 田久保精司;黑巢广子;森口健太郎 | 申请(专利权)人: | 康贝株式会社 |
主分类号: | B62B7/08 | 分类号: | B62B7/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨楷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 童车 | ||
本申请为在先申请(申请日:2004年1月9日,申请号:200410001513.0,发明名称:童车)的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种童车,特别是涉及能够使形成婴幼儿用座椅的车身部倾斜的童车。
背景技术
为了使坐在婴幼儿用座椅内的婴幼儿感觉很舒适,对童车采取了各种各样的措施。例如,通过用缓冲性能优异的构件形成直接容纳婴幼儿的婴幼儿用座椅,提高其乘坐舒适性。此外,通过使童车具有能够将婴幼儿用座椅的车身部的倾斜角度任意变更的倾斜机构,可以将车身部调整到使容纳的婴幼儿感觉舒适的倾斜角度。
如上所述,对于童车,通过利用缓冲性构件形成构成婴幼儿座椅的车身部,并且,使之具有倾斜机构,在婴幼儿用座椅中,可以使婴幼儿感觉舒适。
这里,婴幼儿用座椅的车身部所需的恰当的形状,因该车身部的倾斜角度不同而异。一方面,由于婴幼儿用座椅的车身部由比较柔软的缓冲构件形成,所以,易于因倾斜角度的变化而变形,并不一定能够保持恰当的形状。因此,当利用倾斜机构变更婴幼儿用座椅的车身部的倾斜角度时(倾斜动作),所述车身部的形状会遭到破坏,例如,车身部的背部会倒向婴幼儿用座椅的内侧(向内倒伏),或者,有可能车身部的侧部,会突出到婴幼儿用座椅的内侧。这样,当婴幼儿用座椅的形状遭到破坏时,会损及婴幼儿用座椅的形状的整个平衡,造成乘坐舒适感的恶化,从外观上看,其外观也变差。
发明内容
本发明鉴于上述情况,其目的是提供一种对应构成婴幼儿用座椅的车身部的倾斜动作,来调整该车身部的形状的童车。
本发明是一种童车,其特征在于,它包括:具备通过包含一对背管而构成的手推杆的童车主体;设置在前述一对背管之间、并且具有背部和设于该背部的两侧的一对侧部的车身部;形成座面的座部;能够调整前述车身部相对于前述座部的倾斜角度的倾斜机构;其中,前述一对侧部的每一个都经由具有规定长度的安装件而安装在对应的背管上。
在这种情况下,前述安装件优选地连接到对应的侧部的背面侧。
此外,优选地,前述安装件连接到对应的侧部的外侧缘附近。
此外,优选地,前述安装件用柔软构件形成。
此外,优选地,前述背部与一对侧部的每一个成一整体地设置。
本发明是一种童车,其特征在于,它包括:具有手推杆和前腿和后腿的童车主体,以及设置在前述童车主体上、具有车身部和座部、由缓冲性构件形成的缓冲座,其中,在前述缓冲座的至少一部分内埋入有弹性体。
本发明是一种童车,其特征在于,前述缓冲座被划分成中央部和配置在前述中央部的左右的侧部,前述弹性体被埋入到前述缓冲座的前述侧部内。
本发明是一种童车,其特征在于,前述弹性体被埋入到前述车身部和前述座部的交界附近。
本发明是一种童车,其特征在于,前述弹性体被埋入到前述座部内。
本发明是一种童车,其特征在于,进一步包括折叠童车用的折叠机构,在前述缓冲座中利用前述折叠机构折叠童车时,前述弹性体被埋入到弯折的部位内。
本发明是一种童车,其特征在于,前述弹性体包含塑料构件。
本发明是一种童车,其特征在于,它包括:具有手推杆、一对后腿、一对前腿的童车主体,设置在童车主体上包含支座座部及支座背部的支座,配置在支座上、包含有座部、竖立在座部的两侧的侧部、座部的背侧的背部的拆装座椅,其中,在拆装座椅的侧部内固定有保持侧部竖立的状态的软绳。
本发明是一种童车,其特征在于,侧部内的软绳以从前方朝向后方上升的方式配置。
本发明是一种童车,其特征在于,它包括:具有手推杆、一对后腿、一对前腿的童车主体,设置在童车主体上、包含支座座部和支座背部的支座,其中,支座具有竖立在支座座部的两侧的支座侧部,在支座的支座侧部内固定有保持支座侧部的竖立状态的软绳。
附图说明
图1是简略地表示根据本发明的童车的第一种实施形式的结构的透视图。
图2是简略地表示童车的背面侧的结构的图示。
图3是简略地表示将童车折叠后的状态的图示。
图4是简略地表示车身部的侧部与安装件及背管的结构关系的图示。
图5是简略地表示根据本发明的童车的第二种实施形式的结构的透视图。
图6是简略地表示童车的背面侧的结构的背视图。
图7是简略地表示童车的婴幼儿用座椅(缓冲座)的结构的概略图。
图8是表示根据本发明的童车的第三种实施形式的透视图。
图9是表示童车主体与支座的透视图。
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