[发明专利]电动自行车用充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种两轮车用轮胎，特别是指一种均衡提高各项性能，使综合性能优越的电动自行车用充气轮胎。

背景技术

电动自行车是近年来新兴热点交通工具，其比摩托车安全，便宜，但比脚踏自行车快捷，省力。随着国际油价持续上涨以及都市交通拥塞日益严重，越来越多人选择购买电动自行车来用于通勤、短途代步等，因此，市场上对电动自行车在路面行驶的性能要求进一步提升。

目前，大多数的电动自行车轮胎为强调省电性能，其轮胎的胎面花纹设计注重滚动阻力性能，致使花纹的功能相对单一，不能应对车辆使用路面各种状况。

一般情况下，电动自行车轮胎采用混合型花纹设计：胎面中心直线型花纹，两侧为倾斜花纹沟。胎面中心区域设计为平滑的直线型花纹是为了降低滚动阻力，但会使轮胎在干、湿地的抓地性能不足，影响车辆的操控性能。为了提升干、湿地的抓地性能以及排水性能，又将两侧的倾斜花纹沟延伸至胎面中心线，胎面中心周向花纹被切割成若干小块。由于陆比过小。不仅降低花纹块周向刚性，使滚动阻力增大，亦导致该区域胶料磨耗过快，从而缩短轮胎的使用寿命。

鉴于上述现有电动自行车轮胎存在的使用缺陷，应综合考虑车辆使用路面各种状况及性能要求，进行各性能的优化组合，本案便由此产生。

发明内容

本发明的目的是提供一种在不损失滚动阻力性能的前提下，有效提高抓地性能、磨耗性能、排水性能、过弯安全性，使其综合性能优越的电动自行车用充气轮胎。

为实现上述目的，本发明的解决方案是： 

一种电动自行车用充气轮胎，其胎面包括一充有标准风压轮胎直线行驶时与地面接触的中心区域、转弯时轮胎与地面接触的两对称的过渡区域、及急剧转弯时轮胎与地面接触的两对称胎肩区域，其中：在胎面周向中心线的两侧设置有均布的若干个倾斜花纹沟，相邻两倾斜花纹沟之间设置有横向花纹沟，在各横向花纹沟与倾斜花纹沟之间设置有分支花纹沟；该倾斜花纹沟上端延伸到中心区域，下端贯穿胎面边缘，且倾斜花纹沟的上端朝下端呈逐渐变宽的设计；该横向花纹沟呈V字形设计，其内端延伸至中心区域与倾斜花纹沟的上端贯通，而外端贯穿胎面边缘与倾斜花纹沟贯通；该分支花纹沟呈倾斜的倒L型设计，其上端与倾斜花纹沟的近中部贯通，其下端横向花纹沟的近内端部贯通，而弯折部延伸到中心区域与过渡区域的交界线；倾斜花纹沟、横向花纹沟及分支花纹沟将胎面分割成中心花纹块、过渡花纹块及胎肩花纹块。

所述倾斜花纹沟与轮胎周向中心线的夹角小于45°。

所述横向花纹沟穿插在倾斜花纹沟之间，并且二者的相互贯通后的花纹沟内端到轮胎周向中心线的距离为30%~45%的中心区域宽度。

所述中心花纹块边缘呈连续的锯齿状或凹凸落差的形状，而过渡花纹块、胎肩花纹块为不规则的多边形，且过渡花纹块、胎肩花纹块的走向设置与轮胎的前进方向一致。

所述中心花纹块的尖锐突出部分设置有与之边沿平行的短沟, 该短沟为倒三角锥体。

所述短沟的深度为30%~50%的倾斜花纹沟或分支花纹沟的深度。

所述中心花纹块凹入部分与过渡花纹块之间设置一连接肋。

所述连接肋的截面为台阶式，其中连接肋的顶部为第一台阶，基部为第二台阶。

所述连接肋的高度设置为大于50%的倾斜花纹沟或分支花纹沟的深度，其中第一台阶的高度为连接肋高度的30%~70%；而第一台阶长度设置为30%~70%的第二台阶的长度。

所述过渡花纹块配置浅沟。

所述胎肩花纹块上配置有顺应轮胎前进方向的浅沟，该浅沟自横向花纹沟底部向下倾斜并贯穿胎面边缘。

所述轮胎的胎面花纹总陆比维持在60%~70%，其中中心区域的陆比为85%~95%，过渡区域的陆比为55%~65%，胎肩区域的陆比为50%~60%。

采用上述方案后，本发明针对电动自行车的实际使用要求，优化轮胎胎面花纹设计方法，将轮胎胎面分成若干区域，根据胎面各区域的作用不同，配置适当的花纹组合与陆比，以达到不损失滚动阻力性能的前提下，有效提高抓地性能、磨耗性能、排水性能、过弯安全性，使轮胎综合性能优越。

附图说明

图1为电动自行车轮胎的断面示意图；

图2为本发明轮胎的胎面花纹之第一组倾斜花纹沟示意图；

图3为本发明轮胎的胎面花纹之第二组横向花纹沟示意图；

图4为本发明轮胎的胎面花纹第一组纵向花纹沟与第二组横向花纹沟的组合示意图；

图5为本发明轮胎的胎面花纹之第三组分支花纹沟示意图；