[发明专利]一种冲床的液压式离合制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及对液压离合制动冲床液压离合制动装置结构的改进。

背景技术

本申请人于2008.11.17.向国家知识产权局递交了一份申请号200820161074.3，名称“液压式离合制动装置”的实用新型专利申请。该案为能使压力机迅速实现满速高速运行以及迅速实现制动，同时不易漏油。提出了以下技术方案：“将活动连接在曲轴上的飞轮的旋转运动有选择性地传递给活动连接在机身上的曲轴，它包括设置在飞轮端面上与飞轮同时运动的离合板、固定设置在曲轴上的液压缸和制动装置，所述的液压缸包括环形的活塞，活塞的外端部设有能沿曲轴轴向做往返运动的工作环，工作环的两端面分别设有与离合板、制动装置的端面摩擦接触的摩擦面。” 其工作原理是：在靠近主轴的一侧设有油腔及环形活塞，远离主轴的一侧设有回复杆；启动时，利用注入液压油的方式推动环形活塞，活塞再推动工作环；制动时，利用回复杆拉回工作环，通过工作环上的制动摩擦片实现制动。

 该案传递飞轮惯量采用了与气动干式离合-制动器类似的结构，不同的是驱动扭矩传递件轴向移动的动力改为液压驱动，能提高离合力矩和制动力矩。在工作环上设置了拉簧式弹性复位装置，在离合板上设置了由多个弹性片构成的碟簧式弹性复位装置，使离-合动作，以及制动-分离动作准确清晰，可靠性高。

但是从实施的情况来看，该技术方案存在以下的问题：一是结构复杂、零部件多；在液压缸表面上设置了若干个拉簧式弹性复位装置（回复杆）；二是环形活塞、环形活塞腔两者间轴向运动的密封弧度大，使得密封的难度极大，不可避免会出现液压油泄漏的现象；三是由于前述回复杆机构、环形活塞分别具有独立性，在零部件多的情况下，导致加工难度大，并且装配精度难以保证；四是拉簧式弹性复位装置（外）和活塞（内）不在同一圆周上，工作环在该两种不同方向、不同“力臂”作用力的作用下，容易产生疲劳损伤，降低使用寿命。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种将正、反驱动机构合二为一，进而使得整体结构简单，且能改善受力状态，进而提高零部件使用寿命的冲床的液压式离合制动装置。

本发明的技术方案为：一种冲床的液压式离合制动装置，所述冲床包括机身、飞轮、曲轴和液压源； 

在所述曲轴与飞轮之间设有所述液压式离合制动装置，所述液压式离合制动装置包括液压缸、工作环、离合板、弹簧钢板和支撑套；

所述支撑套和液压缸依次固定连接在所述曲轴上，所述液压缸和所述支撑套固定相连，所述支撑套上设有一圈大台阶圆，所述大台阶圆朝向所述液压缸的外端面与所述液压缸朝向所述支撑套的内端面之间距离固定；

所述工作环和离合板依次活动套接在所述支撑套上； 

在所述机身上固定设置有制动环，所述制动环位于所述液压缸与所述工作环之间，在所述液压缸与制动环之间、所述制动环与工作环之间分别设有制动摩擦片；

在所述工作环与离合板之间、所述离合板与所述大台阶圆之间分别设有启动摩擦片；

所述工作环上均布有处于同一圆周线上的若干通孔；

所述离合板连接所述飞轮；

所述液压缸与所述工作环之间通过轴向合分运动驱动机构相连；

所述轴向合分运动驱动机构包括兼作回复导杆的活塞杆、活塞和回复弹簧；

所述液压缸朝向所述工作环的端面设有缸腔，所述缸腔的底面设有与所述工作环上的若干通孔一一对应的复位通孔；

所述活塞液密封连接在所述缸腔内，所述活塞杆连接所述活塞；所述活塞杆的外端通过所述复位通孔伸出所述液压缸外；所述回复弹簧通过紧固件连接在所述伸出液压缸外的活塞杆上；所述活塞的头端朝向所述工作环。

所述活塞为圆柱形活塞，所述液压缸上的缸腔为处于同一圆周线上的若干圆形缸腔；所述圆柱形活塞活动连接在所述圆形缸腔内；各所述复位通孔一一对应地开设在各所述圆形缸腔的底面。

所述活塞为环形活塞，所述液压缸上的缸腔为与所述环形活塞形状适配的环形缸腔；所述若干复位通孔开设在所述环形缸腔的底面；在所述环形缸腔的口部还设有环形盖，所述环形盖上开设有与所述复位通孔一一对应的盖孔；所述活塞杆的内端贯穿所述活塞、通过所述盖孔，通过台阶结构和紧固件连接所述工作环。

所述曲轴内设有油道，所述油道与所述液压缸内的缸腔相连；所述油道连接所述液压源。

所述离合板通过环形弹簧钢板连接所述飞轮；以实现所述离合板相对于所述飞轮的轴向位置变动。