[发明专利]组合链轮机构以及具有这种组合链轮机构的后轮轴组件有效

专利信息
申请号: 201210264444.7 申请日: 2012-06-01
公开(公告)号: CN102806977B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: 亨里克·布雷特 申请(专利权)人: SRAM德国有限公司
主分类号: B62M9/12 分类号: B62M9/12
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 党晓林,王小东
地址: 德国施*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 组合 链轮 机构 以及 具有 这种 轮轴 组件
【权利要求书】:

1.一种组合链轮机构(40),其具有齿数各异的多个链轮(421-4210),并且用于安装在自行车后轮轴(12)上,其包括:

主体(44),在该主体上设有所述多个链轮(421-4210)中的至少一部分;

支撑环(46),其按照传递力矩的方式与该主体(44)连接或能够与之连接;

其特征是,

该主体(44)和该支撑环(46)在其径向内侧区域内分别形成有径向靠内的、可转动地支承在该自行车后轮轴(12)上的支承部分,并且该支撑环(46)具有至少一个除该支承部分外附加形成的、用于将力矩从该组合链轮机构(44)传递至轮毂体(18)的接合结构(92)。

2.根据权利要求1所述的组合链轮机构(40),其特征是,该接合结构(92)沿径向设置在该支承部分外。

3.根据权利要求1或2所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支撑环(46)具有至少一个缺口作为该接合结构(92),该缺口设计用于至少部分接纳力矩传递体(94)以便传递力矩。

4.根据权利要求1或2所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支撑环具有至少一个凸起作为该接合结构,该凸起设计用于与在该力矩传递体上的相应缺口配合以便传递力矩。

5.根据权利要求3或4所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支撑环(46)和该力矩传递体以形状配合方式相互接合。

6.根据权利要求3至5之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该力矩传递体(96)具有空程离合器或与空程离合器接合,通过该空程离合器,该力矩传递体能够与该轮毂体(18)以选择方向地传递力矩的方式连接。

7.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支承部分构造用于容纳轴承(58,90)、尤其是滚动轴承。

8.根据权利要求1至6之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支承部分构造用于接纳轴承圈(50,120),在该轴承圈上能够安装轴承(58,90)。

9.根据权利要求8所述的组合链轮机构(40),其特征是,该轴承圈(50)能够插入该后轮轴(12)中,以便将该主体(44)固定在该后轮轴(12)上。

10.根据权利要求8或9所述的组合链轮机构(40),其特征是,该组合链轮机构具有连接管(76),该连接管从该支撑环(46)延伸至该主体(44)。

11.根据权利要求10所述的组合链轮机构(40),其特征是,该连接管(76)承受拉力。

12.根据权利要求10或11所述的组合链轮机构(40),其特征是,该轴承圈(50)能够通过螺纹结构(70)与该连接管(76)的配合螺纹结构(74)螺纹连接。

13.根据权利要求8至12之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该轴承圈(120)具有配合接合结构(94),所述配合接合结构能够与该接合结构(92)相接合以便传递力矩。

14.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该主体(44)呈锥体构造并且在其外周面上具有所述多个链轮中的一部分(421-429)。

15.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该主体(44)是一体构成的,或者是由多个相互连接的构件组成的。

16.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支撑环(46)与该主体(44)压装、螺纹连接或者粘接。

17.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,在该支撑环(46)上设有所述多个链轮中的至少一个链轮(4210)。

18.根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),其特征是,该支撑环(46)构造用于安装至少一个另外的链轮。

19.一种自行车的后轮轴组件(10),该后轮轴组件具有:

后轮轴(12),其构造用于固定在自行车车架上,

轮毂体(18),其可转动地支承在该后轮轴(12)上,

与驱动链条配合的根据前述权利要求之一所述的组合链轮机构(40),

力矩传递装置(96),其用于选择方向地将力矩从该组合链轮机构(44)传递至该轮毂体(18),以便驱动该轮毂体(18),

其中,该组合链轮机构(40)可转动地支承在该后轮轴(12)上,并且至该力矩传递装置(96)的力矩传递被设计成与转动支承件(58,90)在空间上分开。

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